100311. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerékhajtás, különösen repülőgépmótorokhoz

csalandó résszel van összekötve, míg másik vége a másik kapcsolandó részbe nyul. (6) és (8) törzskúpkerekek (15) és (16)-5 nál ugyancsak gömbfelületekre támaszkodnak. A példaként felvett kivitelnél az összes gömbfelületek középpontjai a fogkapcsolódási kúpok metszéspontjában feküsznek. A (2) propellertengely (17)-10 nél a forgattyútengely belsejében lévő csapágyra támaszkodik. A propellertentengely ily ágyazása kevéssé megbízható, mert rezgései a csapágy gyors kopását okozzák. Ezt a hátrányt a 2. áb-15 rán feltüntetett példakén,ti kiviteli alaknál kikerültük. (1) a forgattyútengely és (2) a propellertengely. A (6) törzskerék a (3)-nál ágyazott forgattyíitengellyel mereven van 20 összekötve. A (7) bolyókerekeket hordozó csapok (13) fogaskapcsoló közbeiktatásával a (2) propellertengellyel csuklósan vannak összekötve. A (10) tokban elforgás ellen biztosítva ágyazott (8) törzske-25 rekeket a (9) fogaskapcsoló önmagában ismert módon a (10) tokkal köti össze. A (8) kúpkerék a (16) gömbfelületen van ágyazva, melynek középpontja a, fogkapcsolódási kúpfelület középpontjával egy-30 beesik. A (2) propellertengely a, (4) görgőcsapágyon kívül még a (18) golyóscsapágy -bari is ágyazva van, mely a (6) kúpkerék belsejében fekszik. A propellertengely 35 tehát ez esetben tartósabb kivitelben Van ágyazva, mint a fent leírt első példakénti kivitelnél. A találmány szerinti hajtóműnél a hajtóművet alkotó kerekek egymással 40 szemben teljesen szabad játékkal állanak be. Ennek következtében a forgató nyomatéknak az egyes bolygókerekekre való átvitele teljesen egyenletes, úgyhogy valamennyi bolygókerék állandóan egyformán van megterhelve és így egy- n forma mértékben kopik. Egy további előny a gyártásnál mutatkozik. A tengelyt mint egyszerű módon esztergálható darabot állíthatjuk elő, míg a esapgyűrű ugyancsak könnyen előállítható préselt 5C darab. Szabadalmi igények: 1. Bolygókerékhajtás különösen repülőgépmótorokhoz, azáltal jellemezve, hogy a bolygókerekeket hordó csapok 55 egyetlen gyűrűn vannak egyesítve, mely gyűrű a propellertengellyel csuklósan van összekötve. 2. Az 1. igénypontban védett bolygókerékhajtás változata, jellemezve a 60 forgató nyomatékot a, bolygókerekek gyiírűtestéről a propellertengelyre átvivő fogaskapcsoló által. 3. Az 1. igénypontban védett bolygókerékhajtás változata, azáltal jelle- 65 mezve, hogy a csapokat hordozó gyűrű a propellertengeiyen oly felületek által van ágyazva, melyek középpontjaikkal a kapcsolódási kúp csúcsában fekvő gömbfelület részeit képezik. 70 4. Az 1. igénypontban védett bolygókerékhajtás változata, azáltal jellemezve, hogy az egyik törzskerék a hajtóteingeUyel mereven, a másik törzskerék a hajtómű tokjával úgy 75 van összekötve, hogy azzal szemben beállhat. 5. Az 1. igénypontban védett bolygókerékhajtás változata, azáltal jellemezve, hogy a hajtott tengely a haj- 80 főtengely végéig nyúlik és itt a hajtótengely csapágyán kívül van ágyazva. 6. Az 5. igénypontban védett bolygókerékhajtás változata, azáltal jellemezve, hogy a hajtott tengely a hajtó- 85 tengellyel mereven összekötött kúpkerék belsejében van. ágyazva. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.