100286. lajstromszámú szabadalom • Kerékpártámasz

hagyta, mert különben abba beleütközne, ezt követőleg 90° -kai, azaz a kerékpár síkjára merőleges helyzetbe elfordul, azonban az elfordulás befejeztekor még 5 nem ér a talajra, hanem tovább mozog lefelé. A (3) dugattyút, az 1., 2. ábrákon látható, megoldási alaknál, a (10) Bowdenhuzal működteti, melynek alsó vége a (7) 10 kupak központos (7a) furatában, felső vége a kormányon van rögzítve. A. (10) Bowden-huzal belső, hajlékony drótjára gyakorolt nyomás a (3) dugattyút, a (8) csavarrúgó hatásával szemben, lefelé 15 mozgatja. A kerékpártámasz, az alsó. használati helyzetében, tetszés szerinti módon, pl. a Bowden-huzal nyomógombjának reteszelése útján rögzíthető. Húzásra igénybevett Bowden-huzal is liasz-20 náIható, melynek alsó vége, kétkarú emelő közbeiktatásával működteti a. (3) dugattyút. A (3) dugattyú, Bowden-huzal helyett, külön pedál segélyével is leszorítható, mely a rendes pedál pályáján kí-25 viil. a kerékpárvázon lehet elrendezve. Az (5) léc, a talaj mindenkori egyenlőtlenségeinek megfelelően, rugalmasan beáll és csak a szabad végei érintkeznek a talajjal. 30 Az (1) lap a pedál forgáscsapja alatt van elrendezve és (1b) része, alulról, a kerékpár hátsó, vízszintes (11) villájának rúdjai közé illeszkedik. A (11) villa fölött a, (12) rögzítőpofa van elrendezve. Az (lb) 35 részt a (11) villa rúdjai között keresztülhaladó (13, 13) csavarkötések fogják öszsze a (12) rögzítőpofával. Az (1) lap, alulról, a kerékpárváznak a pedál csapja alatti részére szorul. A (12) rögzítőpofa 40 helyett két nyitott bilincs is alkalmazható, melyek fölülről a (11) villa rútijaira illeszkednek és a (13, 13) csavarkötések segélyével vannak az (lb) részhez erősítve. Az (1) lap mellső vége a kerékpárváz 45 (18) rúdján felfüggeszthető, azonban ez a felfüggesztés el is maradhat. A felfüggesztés példaképpen vett, megoldási alakjánál a kerékpárváz (18) rúdján a (14) hüvely van rögzítve, amelyhez a (19) 50 csap körül elforgathatóan, a (15) csavarorsó van erősítve. Az (1) lap mellső végén az (le) fül van elrendezve, amelyhez a (16) csavarorsó csuklósan elforgat hatóan van rögzítve. Az ellentétes me-55 ne tű (15, 16) csavarorsókat a (17) kettős csavaranya köti össze. A (17) csavaranya megfelelő irányban való forgatása által, az (1) lap alulról a vázra szorítható. Az (1) lap úgyis kiképezhető, hogy alulról a kerékpárvázlioz simul, illetve a ke 60 rékpárvázon teljesen felfekszik. A (2) henger, célszerűen, a kerékpár mellső és hátsó kereke között, a középen, a pedálcsap előtt foglal helyet. Az (1) lap szélessége ós a (2) henger átmérője úgy 65 vannak megválasztva, hogy a pedál szabad forgását nem akadályozzák. A 3—6. ábrákon látható, második megoldási alaknál, egyetlen (5) léc helyett, két (5a, 5b) léc kerül alkalmazásba, me- 70 lyek használaton kívüli helyzetükben, egymáshoz simulva, a kerékpár síkjában, szabad végeikkel a talaj fölött foglalnak helyet, míg használati helyzetükben, kétoldalt, szárnyszerüen szétnyílnak és sza- 75 Lad végeikkel a talajon fekszenek fel. A kerékpárváz (IS, 20) rúdjalra a (21) cső van erősítve, amelyben a (22) rúd csúsztathatóan van vezetve. A (22) rúd felső végére a (23) csavarrúgó van tolva. 80 melynek legfelső menete a (22) rúd felső végén forgathatóan rögzített (22a) kupak: nál (hüvelynél) fogva a (22) rudat emeli A (22) rúdnak a (21) csőből kinyúló, alsó végére, a (25a, 25b) gömbcsuklós 85 ágyazások segélyével, a (24a, 24b) rudak vannak erősítve. A (24a, 24b) rudak alsó végei, a (26a, 26b) gömbcsuklós ágyazások Segélyével, az (5a, 5b) lécekkel vannak összekötve. 90 A (21) cső alsó végén az L-alakú (27) tartórúd van rögzítve. A (27) tartórúd függélyes szárának alsó, szabad végéből kétoldalt, fölfelé, a (27a, 27b) csapok nyúlnak ki. A (27a, 27b) csapok a (27) 95 tartórúd függélyes szárával, szimmetrikus elrendezésben, hegyes szögeket zárnak be, Az (5a, 5b) lécek a (27a, 27b) csapok, mint tengelyek körül elforgathatóan vannak ágyazva. Az elforduló (5a, 5b) támasztó- 100 lécek köröket írnak le, melyeknek síkjai a (27a), illetve (27b) csapokra merőlegesek. A (27a, 27b) csapoknak a (27) tartórúd függélyes szárával bezárt hajlásszögei úgy vannak megválasztva, hogy az 105 (5a, 5b) lécek, kb. 35—40°-nyi (összesen 70—S0°-nyi) szögelfordulás után, -szabad végeikkel a talajhoz érnek és a kerékpárt a feldőléssel szemben biztosítják. A (22a) kupakra gyakorolt nyomás ál- 110 tal a (22) rúd, a (21) csőben, a (23) esavarrúgó hatásával szemben, lefelé elmozdul és a (24a. 24b) rudak útján, a (27a, 27b) csapok körül, kényszermozgásnál! vezetett (5a, 5b) léceket elforgatja annyira, 115 hogy azok, szabad végeikkel, a talajjal érintkeznek. A kerékpártámasz használati helyzetében, tetszés szerinti módon