100248. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet derékszögű háromszögek gépies megoldására
— 3 — tételi viszonnyal bíró meghajtást, tehát például bütykös kerékpárt vagy horonyvezetékes meghajtást alkalmazunk. A mellékelt rajz a találmány szerinti 5 szerkezet egyik foganatosítási alakját tünteti fel. Az 1. ábra. ferde síkkal metszett körhenger axonometrikus nézete, mely a találmány lényegének megértését segíti elő. A 10 2. ábra a metszési vonal síkbafejtése; a 3. és 4. ábrák foganatosítási példa gyanánt egy állásvonaltávolságmérőt elölnézetben és felülnézetben tüntetnek fel. Az 15 5. és 6. ábrák a műszer egyik részének nagyított léptékű középmetszetei elölnézetben és felülnézetben. A 7., 8. és 9. ábrák önzárás és köralakú léptékek nélküli meghajtással ellátott 20 foganatosítási alak előlnézetét, felülnézetét és oldalnézetét szemléltetik, míg a 10. ábra köralakú léptékekkel ellátott egyszerű foganatosítási alakot ábrázol. Ha az r = 1 sugarú körhengert (1. ábra) 25 egy, a henger tengelyére merőleges síkkal és egy második, az elsőhöz ó szög alatt hajló síkkal metsszük, mely az első síkot a henger átmérőjében metszi, akkor ezek a síkok a henger köpeny felületéből közös 80 középpontú kört és ellipszist metszenek ki. A két metszési görbéinek a hengerköpeny egyik alkotóján fekvő legnagyobb távolságát e-vel jelöljük. A két metszési görbének az y. középponti szöghöz tartozó, 35 az e darabbal párhuzamos köpenyalkotón mért távolsága e. cos a és a k darabhoz képest a hengerkerület negyedrészével eltolt helyzetű, h-val jelölt köpenyalkotón mért távolsága e. cos ^ a^ = e. sin a. íO A kimetszett félellipszis síkba fejtve a 2. ábrán feltüntetett szinusgörbét adja. Az e, k és h darabok ezen görbe ordinátáit jelentik. Ha most „e" alatt a célpontnak a távol-15 ságmérőtől való távolságát és a alatt a célpont terepszögét értjük, akkor k a térképtávolságot és h a célpont magasságát jelenti, mert ezen mennyiségekre nézve tudvalevőleg a következő egyenletek ér-0 vényesek: 2. k = e c:)s a 3. h = e sin x A célpont térképtávolságát és magas ságát tehát mint ferde síkkal metszett r sugarú körhenger alkotóinak egyes da- 55 rabjait ábrázolhatjuk, amikor is ezen sík <5 hajlásszögére nézve a következő egyen let érvényes: 4. tg ö = e r A ó hajlásszög változtatásával tehát az 60 „e" mérési távolság változásait követhet jük. Hasonló módon az időegységben való u oldalirányú elmozdulásból és a térkép távolságnak az időegységben való v vál 65 tozásából a mozgó célpont talaj-feletti \v sebességét és mozgásirányának a célpont irányával képezett ^ szögét is meghatározhatjuk, mert tudvalevőleg a következő egyenletek érvényesek: 70 5. w2 = u2 -j- v3 a v A találmány foganatosítási alakja gya nánt példaképpen kiszemelt távolságmérőnek (3—6, ábrák) a szemlencsét tar 75 talmazó (1') csonkkal ellátott (1) karman tyúval felszerelt csőalakú (2) tokja van, melybe ismert módon a következő optikai elemek vannak beépítve; a két (3, 3') bevezető prizma, a két (4,4') tárgylencse, az 30 (5) sugáregyesítő prizma és a (6) szem lencse. A célpont parallaxis-szöge változásainak kompenzáláisára a (8, 8') fogla latokban elhelyezett, a (3) prizma és a (4) tárgylencse közé iktatott (7, 7) forgó ék- 85 pár szolgál, mely a foglalatokkal együtt a (9) kompenzátorokban forgatható. A (8, 8') foglalatok a (10) kúpkerékkel kapcso lódó kúpkerékfogazással vannak ellátva A (10) kúpkerék a (10) tokon áthaladó (11) 90 tengelyre van ékelve. A (11) tengely egyrészt a (9) kompenzátorházban, másrészi a (2) tokot körülvevő, a meghajtószerke zet (12') kamrájával felszerelt (12) kar mantyúban van ágyazva. A (12) karman 95 tyúu, valamint a távolságmérő (2) tokjá nak végére tolt további (13) karmantyún, mely az üveglappal elzárt (13') sugárbe vezető csonkot hordja, a mutatóstszerkeze tet tartalmazó (14) tok a (15) és (16) go 100 lyós csapágyakban a távolságmérő tengelye körül foroghat. A távolságmérő (2) tokjának a (3') prizmát és a (4') tárgy lencsét tartalmazó része megfelelő módon a sugárbevezető (18) csonkkal ellátott (17) 105 és (18) karmantyúkkal, valamint az ezen karmantyúkon forgatható (19) tokkal van %
