100139. lajstromszámú szabadalom • Gyorsító vagy lassító hajtómű

^'egjelent 1930. évi junius hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI jKGgK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100139. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Gyorsító vagy lassító hajtómű. Friedr. Deckel Pi'ítzisionsmechanik und Masclilnenbau cég-München. A bejelentés napja 1928. évi november hó 30-ika. A találmány fix áttételű gyorsító vagy lassító hajtóműre vonatkozik, melynél gördülőtestek excentermozgások közvetítésével egyidejűleg két görbületi tárcsá-i val kapcsolódnak. Emellett az egyik koszorú fogszáma eggyel nagyobb, a másiké eggyel kisebb a görgők számánál. A görbületi tárcsák egyike az egyik, másika a másik tengellyel vagy a hajtó) mű-tokkal van összekötve és egyikük vagy a közbeiktatott szerv, rögzítve, ill. mozgásában meghatározott értelemben befolyásolva van. A találmánynak célszerű kiviteli alak-i jánál az egyik görbületi tárcsa kerületének alakja zárt, azaz önmagába visszatérő epicyklois, a másiké pedig zárt, azaz önmagába visszatérő hypoeyklois, illetve ezen görbék equidistansa. I Egy további kiviteli alaknál a belső görbületi tárcsa kerülete megrövidített zárt epicyklois, a külső görbületi tárcsa kerülete pedig megrövidített zárt hypocykloisnak equidistansa. Emellett vagy t a külső, vagy a belső görbe koszorú a lassan járó tengellyel van mereven összekötve, míg a másik hajtómű helytállóan rögzített tokján van megerősítve, azonban lehet a tengelyek egyike is helytálló, ) amikor is a tok végzi a másik forgó mozgást; végül a görbekoszorúk két tengelylyel is összeköthetők. Ily módon menesztő kapcsolatokat elkerülünk. Tömör szerkezeti elrendezése folytán ez a hajtómű i elektromotorok végpajzsába való beépítésre alkalmas, azonban tetszőleges más célokra is felhasználható. Ha a görbekoszorúk egyike forgás ellenében rögzítve van, gyorsító vagy lassító áttételi viszony gyanánt egyirányú for- 40 gásnál a következő képlet adódik ki: mozgó görbületi tárcsa x fogszám kettő Ha a görgőkoszorú forgás ellenében rögzített és csak excentermozgását végezheti, akkor a két görbe ellentétes irányban forog, még pedig a következő viszony szerint: az egyik görbe fogszáma a másik görbe fogszámával vagy görgőkoszorú fogszáma + 1 ^ görgőkoszorú fogszáma — 1 Azonkívül meg van annak a lehetősége is, hogy a görgőkoszorút helytálló excenteren ágyazzuk és szabad forgó mozgásban részesítjük. Ekkor mindkét görbének forgási iránya egyértelmű és fordulat- 55 számuk viszonya szintén: görgőkoszorú fogszáma + 1 görgőkoszorú fogszáma — 1 A mellékelt rajz a találmány példaképpeni megoldásait szemlélteti. Az 1. ábra hosszmetszet a találmány sze- 60 rinti hajtóművön át. A 2. ábra a görbe-elrendezés felülnézete. A 3. és 4. ábrák az 1. ábrán szemléltetett elrendezés változatait tüntetik fel. Az 5. ábra forgás ellen rögzített görgő- 65 koszorúval működő hajtóművet mutat. A 6. ábra oly hajtómű hosszmetszete, amelynél a görgőkoszorú excenteren szabadon forgathatóan van ágyazva. A gyorsan járó (1) tengely excentrikus 70