100130. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés váltóáramú mótorokkal hajtott sínjárműveknek szabályozására
Megjelent 1930. évi .jú nius hó 16-á n. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100130. SZÁM. — Vg/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés váltóáramú mótorokkal hajtott sínjárműveknek szabályozására. A.-G. Brown Boveri & Cie Baden (Svájc). A bejelentés napja 1929. évi október hó 16-ika. Németországi elsőbbsége 1928. évi november hó 9-ike. Dacára annak, hogy újabban váltóáramú mótorokkal meghajtott sínjárműveknél a munkavezeték és a hajtómotorok közé teljesítménytranszformátorokat iktatnak, mégis a sebességszabályozó készülékeknek méretezése korlátok közé van szorítva. így pl. azon feszültség, mely mellett a hajtómotorokat a legelőnyösebben méretezhetjük, jóval alacsonyabb azon feszültségnél, amely a kapcsoló és szabályozó készülékek méretezése szempontjából a legelőnyösebb volna. Mivel azonban az előbb említett feszültség a mértékadó, azért nagyobb villamos mozdonyoknál a kapcsoló- és szabályozókészülékeken igen erős áramok haladnak át, amelyek e készülékeknek méretezését megnehezítik. Eddigelé a gyakorlati megvalósíthatóság és keresztülvihetőség szempontjából, a motorok szabályozását magában a motor áramkörében, vagyis a transzformátornak alacsony feszültségű oldalán végezték. Mivel azonban újabban vannak már módok és eszközök, melyeknek segélyével magasfeszültségű áramokat is kapcsolhatunk, a találmány szerint első ízben kíséreltetik meg az, hogy sínjármű váltóáramú hajtómotorának szabályozását a teljesítménytranszformátor magasfeszültségű oldalán végeztessék. A találmány szerint tehát a járműtranszformátornak, ül. teljesítménytranszformátornak, magasfeszültségű oldalán elágazása van, amelynél fogva a szabályozókészülékhez kapcsoltatik. A rajz a találmány szerinti szabályozási módnak kapcsolási vázlatát mutatja. A magasfeszültségű (kb. 15.000 volt) váltóáram az (a) felsővezetékből ill. munkavezetékből a (b) áramszedőn át és a (c) főkapcsolón át a szabályozókészülékhez, azután pedig a teljesítménytranszformátornak számos elágazással bíró, magasfeszültségű (elsődleges) (d) tekercselésén 45 át az (e) földeléshez fut. A váltóáram (g) hajtómotorokat, melyek alacsonyabb feszültséggel, pl. 300 volt feszültséggel dolgoznak, a transzformátornak elágazással nem bíró, másodlagos, alacsony feszült- 50 ségű (f) tekercseléséről tápláljuk. A szabályozás a transzformátornak magasfeszültségű oldalán, póttranszformátorokkal vagy forgótranszformátorokkal kapcsolatban is történhetik. Bizonyos ese- 55 tekben előnyös lehet, ha a szabályozást a lokomotívtranszformátornak magas- és alacsonyfeszültségű oldalán egyidejűleg végezhetjük, mely esetben a transzformátornak mindkét tekercselése elágazások- 60 kai látandó el. A kapcsolást a magasfeszültségű transzformátoroldalon ismert módon végezhetjük és kapcsolószervekként kapcsolóhengereket vagy egyéb ismert magasfeszültségű kapcsolókat alkal- 65 mazhatunk, melyeknél külön helyen történik az árammegszakítás és külön helyen történik a szikraoltás. Szabadalmi igények: 1. Eljárás aránylag alacsonyfeszültségű 70 váltóáramú mótorokkal meghajtott sínjárműveknek szabályozására, melyek teljesítménytranszformátor útján magasfeszültségű munkavezetékhez vannak kapcsolva, azáltal jellemezve, 75 hogy a menetsebesség szabályozását a teljesitménytranszformátornak magasfeszültségű oldalán végezzük.
