100122. lajstromszámú szabadalom • Körfűrészes faszeletelő gép
— 2 — rítótömb fekszik, amely az (o) hosszhasítókokon keresztülhaladó (p) csapok segélyével van vezetve és a (q) szorítócsavar segélyével mozgatható a (b) szán hossz-5 irányában. A. (h) szorítótömb az (n) fűrészlapok irányában fekvő (r) hosszhasítékokkal van ellátva, amelyek a (h) tömbnek az (i) rönkhöz szoruló homloklapjától indulnak ki. Mindegyik (r) hasíték két 10 oldalán a (h) szorítótömb alsó lapján (g) vezetőhornyok vannak alkalmazva, amelyekbe a (b) szán rostélyrúdjain alkalmazott (g') vezetőpeckek nyúlnak. A (b) befogószán asztallapja (a) görgőkkel van 15 megtámasztva, amelyek az asztallap rostélyrúdjai közötti résekbe hatoló (a') vezetőkarimákkal vannak ellátva. A (b) szán egyik oldalán (e) fogasrúddal van felsze relve, amelybe az (e) kézikerék segélyéve] 20 forgatható (d) fogaskerék kapcsolódik. Célszerű a rajzban feltüntetett módon a (b) asztallap résein keresztülhaladó (n) fűrészlapsorozaton kívül még egy második (n') fű részlapsorozatot alkalmazni, melynek (1') 25 tengelye a (b) asztallapnak az (1) tengelylyel ellenkező oldalán fekszik és az (1) tengelyhez képest az asztallap hosszirányában kissé el van tolva. Az (1') tengely csapágyai a (b) asztallapra merőleges irány-30 ban beállíthatók. Az (n') fűrészlapok az (n) fürészlapokkal párosával közös síkokban vannak elrendezve, úgyhogy egy-egy (n) fűrészlap egy-egy (n') fűrészlappal áll szemben. Az (1') tengelyt annyira süly-35 lyesztjük, hogy az (n') fűrészlapok kisebb távolságban állnak a (b) szán felső lapjától, mint amennyire az (n) fűrészlapok ezen lap fölé nyúlnak. Az (1) és (1') tengelyek ugyanazon irányban forgattatnak 40 egy fel nem tüntetett hajtómű, pl. szíjtárcsák révén és a fűrészlapok fogazása is ugyanazon értelmű. A gép működési módja a következő: Az (n) és (n') fűrészlapok állandóan az 45 óramutató irányában forgattatnak. Az (e) kézikeréknek az óramutató irányában való forgatása által a (d) fogaskerék és (c) fogasrúd közvetítésével a (k) sineken gördülő (b) szánt, amely most üres, balról 50 jobbra toljuk el addig, míg az (f) befogónyúlványok az (n) fűrészlapoktól jobbra kerültek. A (h) szorítótömböt a (q) csavar segélyével annyira mozgatjuk el ugyancsak jobbfelé, hogy az elfűrészelendő (i) 55 farönk az (f) befogónyúlványok és a (h) szorító közé legyen a (b) szán felső lapjára fektethető. Ez után a (q) csavar segélyével az (i) rönköf az (f) befogónyúlványok és a (h) szorítótömb között szorosan befogjuk. Ezután azi»(e) kézikeréknek az óra- 6 mutatóval ellenkező irányú forgatásával a (b) szánt jobbról balra mozgatjuk, miközben az (n) fűrészlapok az (i) rönk alsó oldaláról, az (n') fűrészlapok pedig a rönk felső oldaláról hatolnak a rönkbe. Az alsó 6 >(n) fűrészek által a rönk hosszirányában kifejtett nyomás ellentétes azzal, amit a felső (n') fűrészlapok gyakorolnak a rönkre, úgyhogy ezen nyomások egymásl többé vagy kevésbbé kiegyenlítik és ezál- 7 tal igen vastag rönkök esetén is aránylag csekély kézierővel lehet a (b) szánt mozgatni. A (b) szánt mindaddig mozgatjuk balra, amíg a (li) szorítótömb szorító homloklapja az (n') fűrészlapoktól balra került, 7 miközben a fűrészlapok szabadon hatolhatnak be a (h) szorítótömb (r) hasítékaiba. A rostélyrudak oldalirányú eltolódásai vagy rugalmas kihajlását az (a) alá- 8 támasztó görgők (a') vezetőkarimái gátolják meg. Viszont a (h) szorítótömb (r) liasítékai által képezett lamellák oldalirányú kitérésének meggatlására a rostéiyrudaknak a (g) vezetőhornyokba hatoló (g') 8 csapjai szolgálnak. Amint az elfűrészelt rönk az (n') fűrészlapoktól baloldalra került, a (q) csa-A-ar segélyéA'el meglazítjuk a. (h) szorító-, tömböt és a deszkákat leemeljük a (b) 91 szánról. Azután az (e) kézikerék segélyé-Ar el a (b) szánt üresen A'issza\7 ezetjük. Azon célbő1 , hogy a gépet különböző deszka,vastagságra állíthassuk be, az (n, a') fűrészlapok közé a mindenkori deszka- 9; vastagságnak megfelelő vastagságú (m) közbetéttárcsákat helyezünk. Ugyanezen célból a (h) szorítótömböt is lamellákból állíthatjuk össze, melyeket harántirányban kersztülmenő csavarokkal fogunk ösz- n s/e. Az alátámasztó görgőket szintén AT áltakozA7 a az (a,') A7 ezetőtárcsák és az (a) alátámasztótárcsáknak megfelelő átmérőjű és a, megkívánt vastagságú tárcsákból állítjuk össze. Célszerű ugyanezen okból a l (M szán asztallapját is egyes rostélyrudakbői összeállítani, amelyek közé megfelelő terpesztődarabok vannak iktatva. A fent leírt gép a fűrészlapok gépi meghajtásától eltekintve, tisztán kéziiizemű. i Azonban magától értetődik, hogy a gép összes mozgó alkatrészeit, vagy ezek egy részét gépi meghajtással láthatjuk el, mely kézzel vagy a főtengelyről automatikusan van vezérehr e. így pl. a (d) fogaskerék ten- i gelye súrlódó tengelykapcsolások és for-
