100105. lajstromszámú szabadalom • Eljárás útalap előállítására, tömörített szénsalakból

- :3 — A vizes makadám-úlon tapasztalható, helyi gödrösödések oka nemcsak a jár­művek dinamikus hatásában keresendő, hanem sok esetben az a körűimé ny okozza 5 a helyi süppedőseket, hogy új feltöltésben avagy agyagos bevágásban épülő útszaka­szon az útalap kellő víztelenítéséről nem gondoskodtak és így a kőalap a nedves al­talajba nyomódik. A szénsalakréteg alkal-10 mazásával a víztelenítés kérdése nagyrészt megoldást nyert. A szénsalakréteg azonfelül a végleges burkolatnak rugalmas fekvést biztosít, ami a járművek, különösen az automobilok já-15 rását kellemesebbé teszi, mert a nagy se­bességgel közlekedő és nagyobb tengely­nyomású járművek által okozott, dinami­kus hatást csökkenti. A szénsalakréteg alkalmazásával tehát 20 nemcsak építési és fenntartási költségben érhetünk el megtakarítást, hanem üzemi anyagokban is, ami tőkésítve ugyancsak építési célra használható fel. Szabadalmi igények: 25 1. Eljárás, útalap előállítására, azzal jel­lemezve, hogy az útnak szokásos mó­don elkészített tükrébe szénsalakot te­rítünk, ezt salaktörmelék adagolása mellett elegyengetjük, majd elegyen-80 getés után agyagréteggel vagy homok és cement száraz keverékével boríljuk és salaktörmelékréteggel fedjük, hen­gerléssel szárazon tömöri tjük, míg egyenletes, szabályos felületet nem nye-35 rünk, azután pedig, vízzel való locso­lás közben, újból tömörítjük mind­addig, míg a felületen kemény réteg nem keletkezik. 2. Az 1. alatt igényelt eljárás Kiviteli 40 módja, azzal jellemezve, hogy a salak­anyag elterítése és elegyengetése ulán kötőanyagul száraz állapotú, beton­képző anyagól borítunk az elegyenge­tett salakfelületre, melyet hengerlés 45 közben, gyökérkefékkel dolgozunk be a salakdarabok közé és hengerléssel, szárazon, mindaddig tömörítjük, míg a salakrészek közötti hézagokat kötő­anyaggal teljesen kitöltve, egyenletes, 50 szabályos felületet nem nyerünk, az­után pedig mésztejjel való locsolás köz­ben újból mindaddig tömörítjük, míg a feíületen egyenletes kavicsbetonré­tegnek keletkezik. 55 3. Az 1. alatt ismertetett eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy az 1. alatt ismertetett módon elkészített, tö­mörített szénsalakrétegre zúzottkő ré­teget terítünk, mit hengerléssel és lo­csolással kellően tömörítünk, míg sza- 60 hályos felületet nem nyerünk, azután a felületet betonképző anyaggal borít­juk, mit hengerlés közben, kavics­szemek közötti hézagokba, acél- vagy gyökérkefékkel dolgozunk be, végül a 65 betonképzéshez szükséges vízmennyi­ség egyidejű szolgáltatásával, a henger-Fést mindaddig folytatjuk, míg a felüle­ten egyenletes betonréteg nem kelet­kezik. 70 4. Az 1. alatt igényelt eljárás kiviteli módja, kisebb forgalmú községi utak, községekben létesítendő járdák vagy terek céljaira, azzal jellemezve, hogy tömörített szénsalakalapot kőzuzalék- 75 ból és bitumenes vagy kátrányos emui­sióból megfelelő eljárással készült ((sző­nyeggel* borítjuk. 5. Az 1. alatt igényelt eljárás kiviteli módja, közepes forgalmú utak céljaira, 89 azzal jellemezve, hogy a tömörített szénsalakalapot kátránymakadámmal vagy félátitatós eljárással készült, bitu­menes makadámmal burkoljuk. 6. Az 1. alatt igényelt eljárás kiviteli, 85 módja, sűrű forgalmú utcák vagy te­rek céljaira, azzal jellemezve, hogy a tömörített szénsalakalapot kőburkolat­tal látjuk el. 7. A 2. alatt igényelt eljárás kiviteli 90 módja, községi utcák, járdák, terek, közepes forgalmú vasúti raktárak és fűtőházi szénterek céljaira, azzal jel­lemezve, hogy a salakbeton alapot kő­zuzalékból és bitumenes vagy kátrá- 95 nyos emulsióból készült szőnyeggel bo­rítjuk. 8. A 2. alatt igényelt eljárás kiviteli módja, közepes forgalmú utak, városi utcák vagy terek és vasúti nyil't ra- 100 kodóterületek céljaira, azzal jellemezve, hogy a salakbetonalapot kátrányos vagy bitumenes makadámburkolattal, kis­kockakő- vagy műkőburkolattal avagy topeka-burkolattal látjuk el. 105 9. A 2. alatt igényelt eljárás kiviteli módja, nehéz teherforgalom lebonyo­lítására szolgáló, vasúti vagy kikötői rakterületek, gyárakhoz vezető utak céljaira, azzal jellemezve, hogy a salak- no betonalapot fejkővel vagy nyers kocka­kővel' burkoljuk. 10. A 3. alatt igényelt eljárás kiviteli módja, kisebb és közepes forgalmú

Next

/
Oldalképek
Tartalom