100022. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható karosszék, forgó háttámlával

3Iegjelent 1030. évi .juiiius hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 10002ÍJ. SZÁM. — VIIl C, OSZTÁLY. Összecsukható karosszék, forgó háttámlával. J. Triska Faárugyár Cl aj. A bejelentés napja 1929. évi október hó 21-ike. A bejelentés tárgyát forgó háttámlával bíró, összecsukható karosszékre vonatkozik, mely lényegében az ismert, összecsukható hajószékeknek tökéletesítését 5 alkotja. A rajzon a találmánynak egyik példaképpeni, kiviteli alakja látható és pedig az 1. ábra a használati helyzetében levő 10 karosszéknek elölnézete, a 2. ábra a csaknem teljesen összecsukott karosszéknek elölnézete, a 3. ábra végül az 1. ábrához tartozó felülnézet, felerészben vízszintes helyzet. 15 A találmány szerinti karosszéknek ülését a (2) vászondarab alkotja, mely a (z) csuklópontokban forgathatóan összekapcsolt (4, 6, 4) kereteknek felső (6) keretoldalai között van kifeszítve. A (2, 4, 6, 20 z) részek az ismert hajószéket vagy tábori széket alkotják, amelyből a találmány szerinti karosszék azáltal származik, hogy e hajószék két oldalához egy-egy (1, 1) oldalkeret van erősítve, melynek felső (3) 25 keretoldala a kartámlát alkotja. Az (1, 1) oldalkeretek, alsó részükkel, a (4) keretek alsó végeihez az (1') helyen vannak csuklózva. Ez (1') csuklópont, előnyösen, az (1) oldalkereteknek nem a legvégén, ha-30 nem csak alsó végéhez közel van elrendezve. Az (1) oldalkeretek (8) csuklórudak révén vannak a (4) keretekhez kapcsolva. A (8) csuklórudaknak a (4) keretekhez csatlakozó (8') csuklópontja, előnyösen, a 85 (z) csuklópont és a (4) keretek felső (6) keret oldala közé, középre esik. Az (1) oldalrészeken ülő (3, 3) kartámláknak hátsó részéhez egy-egy (9, 9) rúd van erősítve, amelyek között az ugyancsak vászonból álló (10) háttámla van kifeszítve. A (9) 40 tartórudak (7) vízszintes csapok körül elforgathatóan és a (3) kartámlák mellé beforgathatóan vannak a (3) kartámlákboz erősítve. A (7) forgásesapok, előnyösen, a (9) tartórudak hosszának felező í5 pontjába esnek. Ez elrendezés folytán a (9) tartórudak között kifeszített és a háttámlát alkotó (10) vászondarab a hát mindenkori helyzetéhez simulhat, amellett pedig a (10) háttámla a (2) üléssel 50 párhuzamos helyzetbe forgatható, ami a kis helyre való összecsukást megkönnyíti. Ha a karosszéket az 1. ábra szerinti, használati helyzetéből a 2. ábra szerinti, összecsukott helyzetébe kívánjuk hozni, 55 úgy a (9, 9) háttámlatartó rudakat vízszintes helyzetbe forgatjuk, azután pedig a két (1, 1) oldalkeretet összenyomjuk, mikor is a csuklósan összekapcsolt csuklórudak és keretek a 2. ábra szerinti helyze- 60 tet foglalják el. A nyitás ugyanígy, csak ellenkező munkarendben történik. Látható tehát, hogy a (10) háttámla és a (2) ülés, a karosszék összecsukásakor, együttesen összehajlanak, míg a karos- 65 szék vázának szétnyitásakor együttesen és önműködően kifeszülnek. A (2) ülés és (10) háttámla, bármely, a célnak megfelelő, textilanyagból készülhetnek. Szabadalmi igények: 70 1. Háttámlás, összecsukható karosszék, melynek ülőrészét két egymás síkjába forgatható keretből ós a felső keretoldalakhoz erősített textildarabból álló hajószék viagy táboriszék alkotja, jel- 75 lemez-ve e hajószék vázához erősített