100020. lajstromszámú szabadalom • Rudazat nélküli tolattyús vezérmű gőzgépekhez, szabályozható töltéssel és kompresszióval

— 8 — A tolattyú működtetéséhez felhasznált vezérlőgőz mennyisége nein nagy és compound gépeknél a kisnyomású hengerben mnnka végzésére még felhasznál-5 ható. Az (m, n, ml, nl, ni', n', ml', ni') vezérlőgőz-vezetékek nyílásai, melyekkel azok a tolattyúházba torkolnak, oly közel vannak egymáshoz, hogy, amint az példa-10 képen a 4. ábrán látható, a vezérlő- vagy főtolattyú szélső állásában és a töltési, valamint az elosztótolattyúk szélső állásában a jobb oldalon a kisméretű (f) reverzá'lótér, mely a tolattyúházban van, 15 az (r') tokból az (m') vezetéken át friss gőzt kap, míg az eddigi kiviteli alakok szerint a vezérlő tolattyúnak szélső állásában A'aló helybentartásához szükségelt gőzt vezető (n') vezeték a baloldali (tl) 20 elosztótolattyú által záratott el. Ettől eltekintve azonban a 4. és 5. ábrák szerinti kiviteli alak pontosan ugyanúgy dolgozik, illetőleg működik, mint a találmánynak eddig ismertetett kiviteli alakjai. 25 Amint az a 4. ábrán látható a baloldali (f2) reverzáló tér az (ml) vezetékkel köz lekedik, mely a baloldali munkadugattyúnak további felfelé haladásánál az (S) töltési tolattyú által kinyittatik, úgyhogy 30

ezáltal a friss gőz az (F2) reverzálótérbe áramlik és így a (tolattyú az előbb ismertetett módon gőzeizárási helyzetébe jut, mint az az 5. ábrán látható. Ezen baloldali .vezérlő tolattyú szélső állását ak-35 kor éri el, mikor a jobboldali munkadugattyú további felfelé haladása folytán, a jobboldali (tl') elosztótolattyú a gőzbeáramlást az (nl) vezetéken át a baloldali vezérlőtolattyú (f3) reverzálóterébe 40 lehetővé teszi. A fáradt gőz kilépése a hengerből az (e, el), illetőleg (e2, e3) differenciáldugattyúk között jön létre, miáltal az ekkor felhasznált (fi) és (f2) reverzálóterek is a vezérlőtolattyú meg-45 felelő állásánál, az (Al) és (Al') kibocsátónyílásokon (át gőzteleníttetnek. Az (f) és (f3) reverzálótereket, amint az a 4. ábra baloldalán lévő (f3) reverzálótérnél látható, az (n) és (nl) vezetékek, valamint 50 a (tl') elosztótolattyú segítségével gőztelenítjük. A töltési tolattyúnak a Riderto'lattyúk módjára való forgatása által azt érjük el, hogy az (m, ml) vezérlőcsatornák korábban vnu'y későbben nyíl-55 nak és a töltés változik. Megjegyzendő még, hogy a 4. és 5. ábrák szerinti kiviteli alaknál is, a gőz be-és kibocsátócsatornák vezérlésére a korábban ismertetett kiviteli alakoknál használt (dl) és (d2) tolattyúrészek elmarad- 6 nak, úgyhogy a nagyobb (el) és (e2) differenciáldugattyúk a henger gőzútjainak nyitását és zárását maguk végzik. A találmány tárgyának eddigi ismertetésénél feltételeztük, hogy a (tl, tl') el- 6i osztótolattyúkat kényszermozgásúlag és változatlanul hajtjuk meg, olykép, hogy azok csak a holtpontban töltik meg friss gőzzel a hozzájuk csatlakozó (n, nl) és (n') és (nl') gőzcsatornákat. Ennek követ- 7( keztében az ilykép szerkesztett gép csak egy bizonyos fordulatszám mellett dolgozik állandóan az előbeömléssel. Azt tapasztaltuk már most, hogy magasabb fordulatszámoknál és a vezérlőcsatornák túl- 7í ságosan kicsi nyílásai esetén, .vagy hoszszabb csővezetékek alkalmazása esetén is, a vezérlőtolattyúk átállítása megkésik. Hogy a vezérművet, mint azt már a bevezetésben említettük, változtatható kom- 80 presszióval szerkeszthessük, az (f, f3), illetőleg (f, f3') reverzálóterekbe a friss gőznek megfelelően korábban vagy későbben kell belépnie. Ha ezen reverzálóterekbe a vezérlőgőz már a dugattyú holt- 85 pontja előtt belép, akkor a vezérlőtolatytyút is korábban állítottuk át, a kibocsátó csatornákat tehát korábban zártuk és így a kompresszió korábban kezdődik meg. Az (f, í'3), illetőleg (í', f3') kisméretű 90 reverzálóterekbe belépő vezérlő gőz szabályozása által minden kívánt kompressziófokot még magas fordulatszámok esetén is elérhetünk. Ezen eredményt a találmány tárgyának eddig ismertetett ki- 95 viteli alakjainál, így pl. az 1—4. ábrákon feltüntetett megoldásnál azáltal érjük el, hogy a (tl) és (tl') elosztótolattyúkat, mint EZ CI 3. ábrán látható, excenterekkel hajtjuk meg, melyek a már említett mó- 100 don elállíthatok, úgyhogy ilyen módon a gőz előbeömlése változtatható. Mint már említettük, az excenter elállítása oly mértékű lehet, hogy a gőzgép forgásértelme vnegváltozitiath&tó. Ugyanezen eredmény, 105 t. i. az (f, í3), illetőleg (f, /f3') reverzálóterekbe belépő gőz szabályozása, mely gőzmennyiség a vezérlőtolattyú második, a kompressziót meghatározó mozgási szakaszának megindítására való, a 6. és kö- 110 vetkező ábrákban feltüntetett! kiviteli alak segítségével is elérhető. Mindenekelőtt azt jegyezzük meg, hogy a 6., 7. és 8. ábrában a töltési szelepeket és elosztótolattyúkat egymástól eltávo- 115 lítva tüntettük fel, hogy ezáltal a gőz út-