100002. lajstromszámú szabadalom • Többhengeres, dugattyús szivattyú és fluidumhajtotta, himbalemezes mótor

Megjelent íí>30. évi jnnius lió 2-án. MAGYAR KI RÁ LY1 SZABADALMI RÍR^SÁfi SZABADALMI LEIRAS 100003. SZÁM. — XXI/C. OSZTÁLY. Többhengeres, dugattyús szivattyú és fluidumhajtotta, himbalemezes mótor. Romac Motor Aeeessories Ltd. London, mint Boyce Reginald Donovan technikus londoni lakos jog-utódja. A bejelentés napja 1929. évi májas hó 28-ika. Angolországi elsőbbsége 1928. évi junius hó 5-ike. A jelen találmány többhengeres, dugattyús szivattyúkra és ílu idumha j totta, himbalemezes motorokra vonatkozik, melyeknél a hengerek egyetlen forgótengely 5 körül és geometriai tengelyükkel eme forgótengellyel párhuzamosak, ahol is a dugattyúk és a himba lemez mindkét oldala egy szerkezet segélyével van hatásosan összekötve, úgyhogy mindegyik dugattyú, 10 a himbalemeznek vele együttműködő részét, eme rész mozgásának tartama alatt, a vonatkozó hengertől eltávolodó irányban kénytelen követni. A jelen találmány célja, a szivattyú vagy a mótor himba-15 lemeze és annak egyes dugattyúi között a hatásos összeköttetésnek fenntartására, tökéletesített szerkezetről gondolkodni, összekötőrudaknak vagy rúgoknak a dugattyúk és egy fix támaszték között való 20 alkalmazása nélkül. A jelen találmánynak megfelelően, a dugattyúk és a himbalemez közötti összeköttetés folytonosságának biztosítására, miáltal a „kopogás" esélye el van há-25 rí tv a, az egyes dugattyúk és a himbalemez mindkét oldala közötti hatásos öszszeköttetés rugalmas nyomás révén van foganatosítva. A jelen találmány egyik foganatosítási alakjánál mindegyik du-30 gattyúnak, a himbalemez felé eső oldalán, egy toldata van, mely egyrészt közvetlenül a himbalemeznek a hengerek felé eső oldalához és másrészt egy rúgóhatás alatt álló szerkezeti elem (pl. plunger) révén a 85 b imbalemeznek másik oldalához fekszik, mely szerkezeti elemet az említett toldat hordja akként, hogy az ez utóbbihoz képest mozoghat. A melléikelt rajz a jelen találmány, légszivattyú gyanánt kiképezett foganat osí- 40 tási alakját tünteti fel. Az 1. ábra függélyes metszet a forgótengelyen át. A 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. 45 A (12) forgótengely körül (1. ábra) szimmetrikusan és azzal geometriai tengelyükkel párhuzamosan a (11) hengereknek egy sorozata van elrendezve (melyek közül a rajz kettőt tüntet fel). Ez a forgó- 50 tengely a (14) szekrénynek egyik végében levő (13) csapágyban van ágyazva, mely szekrénynek másik végéhez a (15) hengertest van megerősítve, mely utóbbi, a (16) egyszeresen működő dugattyúk elhelyez- 55 hetése céljából, ki van fúrva. A hengereknek a (13) csapágy felé eső oldalai nyitottak, míg másik (vagyis homlok-) oldalaik a két koncentrikus kamrájú, közös (17) fedővel vannak lezárva, mely kamrák kö- 60 zül a (18) belső kamra egyrészt a (18a) nyílás révén szabadon közlekedik a külléggel és másrészt a (19) visszacsapó vagy szívó szelepek révén a vonatkozó (11) hengerekkel áll összeköttetésben, míg a külső 65 (20) kamra egyrészt a (21) visszacsapó, nyomó szelepek révén a vonatkozó (11) hengerekkel és másrészt a (fel nem tüntetett) nyomócsővel vagy csatornával áll összeköttetésben. 70 A (12) tengelynek belső végén, mely tengely a (14) szekrényen kívülfekvő részén a forgómozgást közvetítő (22) lánckerékkel van ellátva, a ferde kiképzésű, (23) bütyök van szilárdan megerősítve, 75 melynek hátsó része és a szekrénynek a