99980. lajstromszámú szabadalom • Készülék önműködő vasúti járműkapcsolók felfüggesztésére

— 3 — csak vonóerőket átvivő tagokkal (29, 30) csuklósan van összekötve és a középhelyzetben egyrészt a kapcsolófejjel (1) másrészt a járműalvázzal (10) csuk-5 lósan (11) összekötött rudazattal (18, 20, 21) van alátámasztva, amely a járműalvázra támaszkodó és a középhelyzetből kitért fejet a középhelyzetbe visszavezető rúgó (4) behatása alatt 0 áll. 2. Az 1. igénypontban védett készülék változata, azáltal jellemezve, h<>gy a kapcsolóf ej (1) egy támponton a vonórúddal (27) és két egymástól függet-5 lenül rugalmas támponton (11) az alvázzal (10) van összekötve. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett készülék változata, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolófej (1) a jármű alvá-10 zán ágyazott támrudazattal (18) oly csuklók (11) útján van összekötve, amelyek a fejet tartó befüggesztő kengyelnek (30) a vonóhorgon, illetőleg vonórúdon fekvő forgási pontjával kö!5 zös, függőleges síkban feküsznek. 4. Az 1—3. igénypontokban védett készülék változata, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolófejet a vonóhoroggal, illetőleg vonórúddal összekötő tagok 30 (29, 30) egymással oly kényszervezetésű csuklók által vannak összekötve, amelyek a fej benyomásakor a vízszintes helyzetből kitérő tagokat egy bizonyos előre meghatározott irányban vezetik. 35 5. Az 1—4. igénypontokban védett készülék változata, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolófejjel csuklósan összekötött tag (29) a csukló felett a kapcsolófej oldalfalával együtt működő 40 ütköző toldattal (58) van ellátva, a második kötőtaggal (30) pedig rézsútosan lefelé irányított szem (59) útján úgy van összekötve, hogy a kötőtagok a fej benyomásakor csak lefelé, 45 illetőleg oldalt térhetnek ki. 6. Az 1—5. igénypontokban védett készülék változata, azáltal jellemezve, hogy a támrudazat (18) a jármű alvázán lengőkarok (20, 21) által van meg-50 erősítve, melyek közül a támrúd és a fej (1) csuklós kapcsolatához (11) közelebb eső kar oly mértékben hosszabb az e csuklótól távolabb eső karnál, hogy a rudazat eltolódásakor a csukló 55 (11) gyakorlatilag egyenesben mozog. 7. Az 1—6. igénypontokban védett készülék változata, azáltal jellemezve, hogy a jármű alvázán lengethetően megerősített, a fejet csupán alátámasztó rudazat (18) a fej (1) középhelyzeté- 60 bői való minden irányú kitérésével szemben ható és a rudazatot egy helytálló ütközőhöz (53) szorítórúgó (4) behatása alatt áll. 8. Az 1—7. igénypontokban védett ké- 65 szülék változata, azáltal jellemezve, "hogy a fej (1) a vonóhorogtól (27) kétoldalt elrendezett és a jármű függőleges középsíkjával párhuzamosan ágyazott rudazattal (18) van alátá- 70 masztva, melynek egyes tagjai különkülön vannak a jármű alváz alatt azon megerősítve és egymással oly közös taggal (19) összekötve, amely a rudazatot előre mozgató rúgó (4) behatása 75 alatt áll. 9. Az 1—8. igénypontokban védett készülék változata^ azáltal jellemezve, hogy a rúgó terhelés (4) alatt álló merev támszerkezet (18, 19) a kap- 80 csolófejjel (1) a fejnek a középhelyzetből való minden kitérésekor a támszerkezetre csakis nyomóerőket átvivő csuklókkal (11) van összekötve. 10. Az 1—9. igénypontokban védett ké- 85 szülék változata, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolófejet (1) a támrudazattal (18) összekötő csuklók (11) játéka a vonórudat megtámasztó rúgó játékával legalább egyenlő. 90 11. Az 1—10. igénypontokban védett készülék változata, azáltal jellemezve, hogy a vonóhorogból kiakasztott fej forgáspontját képező csuklók (11) mélyebben feküsznek, mint a csavar- 95 kapocsnak a vonórúdban lévő forgócsapja és a csavar kapocs két oldalán elrendezett támrudakban (18) vannak kiképezve, úgyhogy a kapcsolófej (1) kifüggesztése után a csavarkapocs a 100 kapcsolófej támrúdjai között átemelhető és üzemi helyzetbe állítható. 12. Az 1—11. igénypontokban védett készülék változata, azáltal jellemezve, hogy a középhelyzetből oldalirányban, 105 fel- vagy lefelé vagyhátrafelé kitért kapcsolófejet (1) középhelyzetbe viszszavezető teljes rudazat (11, 18, 19, 20, 21) a rúgóval (4) együtt, mint egy összetartozó szerkezet egy közös vázba 110 (pl. keretbe) van beépítve, mely keret a jármű alvázán van megerősítve. 1 rajzlap melléklettel. P:ilia nyomda, Budapest.