99976. lajstromszámú szabadalom • Jelzőkürt
méretei megszabják és maximálják aliangkeltés mérvét. A (18) billentyűkar (31) edlenrúgó hatásának van alávetve, amely a (2) kom-5 presszorrúgóval egyérbelműleg, az üres járati löketet látja el. A két rúgó egyformán hat az áttevőműre, úgyhogy ez is rugózást nyer. Az átievőmű két végének rugózása meggyorsítja az üres járatot, úgyhogy a iO kürtjelzés bizonyos mechanikus jellegű gyors egymásutánisággal ismételgethető. A 2. és 3. ábra szer jut (22) bőrkarmantyúval tömített (23) kifelé nyílt dugalytyút alkalmazunk, amelynek a (24) hasi 15 tékok és az ezekbe nyúló, az (1) hengerfalba erősített (25) peckek tengelyirányú egyenes vezetést kölcsönöznek. A (23) dugattyú, amelyet a 2. ábra oldalnézetben tüntet fel, külső élén tarajossá van kiké-20 pezve. E taraj (26) lejtőin járnak a (27) nyomógörgők vagy egyéb tapintók, amelyek a (28) küllők segélyével a (29) központi tengelyhez vannak erősítve. Ha az utóbbiL. a (30) forgattyúkarnál fogva, óra-25 mutató értelemben elforgatjuk, akkor a (27) görgők, a (26) lejtők segélyével, lenyomják az elforgásban megakadályozott (23) dugattyút s a kürt ugyanúgy megszólal, mint elébb. Ezen kivitel előnye. 30 hogy a kompresszor saját tengelye körüli elforgatással ;működ!ik, ami tömör szerkezetet, ad. A 2. és 3. ábra szerinti jelzőkürt egyik elrendezése az 5. ábrából látható. A (18, 35 19) billentyű most a (32) autó-kormánykereken van, egyébként a jelzőkürt elhelyezése, valamint működés módja ugyanolyan, mint ahogy az imént leírtuk. Szabadalmi igények: 1. Légkoiinprimáló löketre szóló jelzőkűrt, 40 főként járművekhez, jellemezve azáltal, hogy tisztán embererőt átvivő erőművi áttevés van a légkompresszor és ennek kézij ill, lábi iműködtetőszerve között. 2. Az 1. igénypontban védett jelzőkürt ki- 45 viteli alakja, jellemezve billentyűs, ill. egyéb, ujjnvomásra járó működtelőszerv állal. 3. Az 1., valamint a 2. igénypontban védett jelzőkürt kiviteli alakja, jellemezve 50 egyfelől a légkompresszoron, másfelől pedig ennek uiűködtetaszervén alkalmazott ellenrúgók által, amelyek egyértelműleg hatnak az áttevőműre. 4. Az 1—3. igénypontban védett jelzők irt 55 kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kézi működtetőszerv csőkengyelszerű felerősítőszervvel Ar an ellátva. 5. Az 1—4. igénypontban védett jelzőkürtnek járműveken alkalmazott kiviteli 60 alakja, jellemezve azáltal, hogy a kézi működtetőszerv, az önmagában az clekitromótorikus jelzőkürtöknél ismeretes módon, a jármű kormánymarkolatán, ill. a kormánynak egyéb, a vezető keze- 65 ügyébe eső helyén van elrendezve. 6. Az 1—5. igénypontban védett jelzőkürt kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kompresíszornak egyenes vezetésű, kifelé nyílt dugattyúja van, amelynek "0 külső éle tarajossá van kiképezve, a taraj lejtőin pedig nyomógörgők, illetve egyéb tapintók járnak, amelyek a dugattyútengely körül elforgathatólag' vaunak ágyazva. 75 1 rajzlap melléklettel. PaJlas nyomda, Budapest.
