99934. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépeknek folyékony vagy poralakú égési anyaggal való működtetésére

8 — gyujtóolajködnek közös előkamrábian való Összehozása a találmány szerinti eljárásnál azért lehetséges, mert a gyujtóolajat nem cseppfolyós, hanem finoman elosztott 5 állapotban köd alakjában vezetjük be a (3) előkamrába. Ellenesetben az olaj a port megnedvesítené, tehát ragadóssá, nehezen mozgathatóvá és rosszul éghetővé tenné. 10 A 3. és 4. ábrák szerinti kétütemű gépeknél az (1) munkahengerben üzemközben semmi vagy csak elégtelen vákuum létesül, úgyhogy itt az égési anyag nem szívható be közvetlenül a (2) munkáló dugattyú révén a (7) készlettartályból a (3) előkamrába. Itt célszerűen a munkahengernek rendes (65) öblítőszivattyúját egyúttal az égési anyagnak az előkamrában való szállítására is felhasználjuk. A 20 (2) munkadugattyú, lefelé irányú lökete alkalmával, röviddel a legalsó állásának bekövetkezte előtt (4. ábra) szabaddá teszi a (39) kipuffogó hasítékokat, amelyeken át az égéstermékek az (1) hengerből tá-25 voznak. A dugattyú lefelé irányuló lökete közben azonban a (2) dugattyúnak öblítőlégszivattyú gyanánt szereplő alsó felülete a maga (65) hengerében az előzőleg beszívott friss levegőt komprimálta és azt 30 már most a (40) vezeték útján az (1) munkahengerbe szorítja, mihelyt a legkülső dugattyúállásban a (41) bebocsátó hasítékok szabaddá váltak. A (40) öblítólégvezetékhez a (42) elágazás csatlakozik, 35 mely a (7) készlet-tartály és a (3) előkamra közé iktatott külön (43) elosztó vagy leválasztó térhez ve^et. E (43) tér a készlettartálytól (44) önműködő szelepe k révén zárható el. A (42) vezetékbe még bizton-40 sági visszacsapó,szelep iktatható be. A (2) munkadugattyú felfelé járása alkalmával egyrészt friss levegő szívódik be a (64) szelepek útján a (65) szivattyúhengerbe, másrészt azonban az a vákuum, 45 mely ekkor a (65) szivattyúhengerben létesült, a (40, 42) vezetékbe is átterjed, melyből levegő szívódik el (3. ábra). Ennélfogva a (43) elosztótérben a légköri nyomás vagy csekély túlnyomás alatt álló (7) 50 készlettartályhoz viszonyítva, vákuum létesül. E nyomásesés az önműködő (44) szelepeket megnyitja és bizonyos meghatározott mennyiségű égési port a (7) készlettartályból a (43) elosztót'érbe szállít. 55 Ezen idő alatt a (2) munkadugattyú a 3. ábrán feltüntetett legmagasabb helyzetét érte el és már most visszafordulni kezd. Ezzel egyidejűleg az öblítőszivattyú lökete is véget ért és a (65) szivattyúhengerben most a kompressziói őket kez- 60 dődik. A (40, 42) vezetékben megszűnik a vákuum, sőt az öblítő-légszivattyú növekedő túlnyomást létesít ezen vezetékben. E túlnyomás hatása alatt a (43) elosztótérben az önműködő (44) szelepek záród- 65 nak és így a (7) készlettaritály ismét el van zárva. Hogy a (42) vezetékben ide-oda lüktető légoszlop a (43) elosztótérből ne ragadhasson égési port, egészen az (1) munkahengernek (41) légbebocsátó hasi- 70 tékokha, evégből a (42) vezetékbe szita vagy (66) csillapítótartály van iktatva, mely az esetleg idáig jutott porrészecskéket a légáramból kiválasztja és visszatartja. 75 Amidőn a (2) dugattyú legmélyebb állását (4. ábra) érte el, akkor az szabaddá teszi a levegőt az (1) munkahenger,be bebocsátó (41) hasítékokat és így az öblítőlevegő a (40) vezeték útján az (1) hen- 80 gerbe túlnyomás alatt beáramolván, itt a legutolsó elégés égéstermékeinek maradékait kiöblíti és az (1) hengert friss levegővel tölti meg. Ezzel egyidejűleg vagy csaknem egyidejűleg azonban az előkamra 85 (10, 11) töltőszelepe is kinyílt. Az (1) munkahengerbe a (41) öblítőhasítékok útján túlnyomással behatolt levegő nem képes eléggé gyorsan és ugyanakkora nyomással a szűkített (17) előkamratorkola- 90 ton át a (3) előkamrába hatolni, hianem a (10, 11) töltőszelep nyitása után a (42) vezetékben és ,a (43) elosztótérben a (3) előkamrával szemben uralkodó túlnyomás jut érvényre, mely a megelőzőleg a (7) 95 készlettartályból leválasztott és a (10, 11) töltőszelep körül veszteglő laza égé§j anyagport a (3) előkamrába fújjia. Ekkor azután az előikamrában a fent leírt módon az égési anyagnak a gyújtásig való 10 tárolása és előkészítése történik. A mindenkori előkamratöltésnek a (7) készlettartályból való leválasztására és a (3) előkamrába való befuvatására a rendes (65) öblítő-légszivattyú helyett természetesen IC külön légkompresszor is alkalmazható. Lehetséges továbbá az előkamrába vezető szálilítólégáramot ,a gázosító gépekhez hasonlóan az égési anyag készletén keresztül vagy annak mentén vonultatni,, amikor is égési anyaggal dúsított levegőkeverék szivatik vagy szoríttatik be a (3) előkamrába. Ily berendezést mutat a 10. ábra. Az előkamra (10, 11) töltőszelepének (11) külső szelepe rézsútos (46) hasítékokkal