99807. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet folytonos ide-odamenő mozgásnak szakaszos ide-odamenő mozgássá való átalakítására

— 2 — zetbe mozog, a (4) emelő (a rajz szerinti) jobb végállásából bal végállásába billen át, miközben a (7) karima, az egyik (12) ütközőbe való kapcsolódás folytán, a (10) 5 emelőt az 1. ábra szerinti helyzetben rög­zíti, miáltal a (11) rúgó erőteljesen meg­feszül. Közvetlenül mielőtt az (1) mem­brán baloldali végállását elérné, ugyanaz a (12) ütköző a (7) karima végéhez ért (2. 10 ábra). Mihelyt a (7) karima a (12) ütközőt felszabadította, a (11) rúgó a (10) emelőt gyorsan átbillenti a 3. ábra szerinti hely­zetbe. A (10) emelő eközben magával vi­szi a (2) tolattyút, amely ily módon kellő 15 sebességgel állíttatik. A (4) és (10) emelők viszonylagos helyzete úgy választandó meg, hogy a (10) emelőnek két végállásá­ban, (12) ütközői éppen a hozzájuk tartozó (7), ill. (8) karimák elé, illetve mögé ke-20 riiljenek, úgyhogy meggátolják a (4) emelő elforgását. Ha a (4) emelőnek kilen­gése az (A) középvonaltól jobbra-balra nem túl nagy és pl. nem haladja meg az 50°-ot, akkor a (11) rúgó úgy mérete-25 zendő, hogy a (4) emelő útján a hajtó­részre gyakorolt hatása nagyjában ál­landó marad. Az ismertetett szerkezet első sorban egymembrános gázmérőnél találhat al-30 kalmazást, melynél a tolattyú szolgál a gázbeömlés, a gázkiömlés és a mérőkam­rák közötti összeköttetések állítására. Eb­ben az esetben arról van szó, hogy az ál­lítószerkezet könnyű és olcsó legyen. 35 Mindkét célt a találmány szerinti szerke­zettel elérjük. A szerkezet pl. lemezből, egy sajtolási menetben állítható elő, ami­kor is pl. a (7, 8) karimákat egyszerűen a (6) tárcsa két szárnyának felhajlításával 40 létesíthetjük. Az ismertetett megoldásnál a (10) emelő, a (11) rúgó hatása alatt, a 2. ábra szerinti kezdőállás, melyben a (11) rúgó­nak a (10) emelőre gyakorolt íorgatónyo-45 matéka legnagyobb és a 3. ábra szerinti végállás között leng; ez utóbbiban a (11) rúgó forgatónyomatéka zérus, mert hiszen a rúgóerő, ebben,a végállásban a (11) emelő egyenesvonalú meghosszabbításában hat. 50 Az az erő, mellyel az állítás történik, eszerint a tolattyú lökete alatt egy maxi­mumtól zérusig fokozatosan csökken. A szerkezet azonban úgy is módosítható, hogy az állítóerő nem süllyed zérusig, mi-55 által elérjük, hogy a tolattyú a végállá­sokban, bizonyos erővel gátló ütközőkhöz szorul. Ilyen módosított kiviteli alakot a 4. ábra szemléltet vázlatosan. A 4. ábra az egyik [még pedig a (2) to­lattyú baloldali] véghelyzetében szemlél- 60 teti a részek állását. A (11) rúgó hossz­iránya emellett a (10) emelővel 180°-nál kisebb (a) szöget zár be. A (11) rúgó en­nélfogva ebben a helyzetben a (10) eme­lőre bizonyos forgatónyomatékot fejt ki, 65 tehát a rúgó a (2) tolattyút tovább is igyekszik balra mozgatni, aminek azon­ban a gátlószerkezet állja útját. Ebben az esetben továbbá a maximális forgatónyo­maték megfelelően csökken, úgyhogy a 70 tolattyúra ható állítóerők kiegyenlítőd­nek. Még tovább menő kiegyenlítődést érhe­tünk el, ha a (10) emelő forgási közép­pontját a (4) kar (5) forgási középpontja- 75 nak ellenkező oldalára helyezzük át, te­hát nem, mint az 1—3. ábrában, az (5) pont fölé, hanem ezen pont alá. Ezt a megoldást az 5. ábra vázlatosan szemlélteti. A (2) tolattyúnak az 5. ábrában szemlél- 80 tetett egyik, baloldali végállásában, amint az bővebb magyarázat nélkül is kitűnik, nagy forgatónyomatékot fejt ki a (10) emelőre, mert a nigóerő emelőkarja eb­ben az esetben aránylag nagy. A (10) 85 emelő másik végállásában a rúgóerő emelőkarja rövidebb, másrészről azonban a rúgófeszültség nagyobb, úgyhogy kellő méretezéssel még azt is elérhetjük, hogy a tolattyúra ható állítóerő az egész to- 90 lattyúlöket alatt konstans vagy nagyjá­ban konstans marad. Szabadalmi igények: 1. Szerkezet folytonos ide-odamenő moz­gásnak szakaszos átállító mozgássá 95 való átalakítására két emelő segélyé­vel, melyek közül az egyik hajtórész­szel van összekötve és végállásai kö­zötti mozgása alatt rúgót feszít meg, mely az első emelő végállásaiban a 100 másik emelőt átállítja, azzal jelle­mezve, hogy a hajtórésszel összekötött emelő, forgási középpontja körül, re­kesztő tárcsának van kiképezve, vagy ilyen tárcsával össze van kötve, mely- 105 nek kerületén rekesztő karimák van­nak elrendezve, mely karimák az első emelő végállásaiban megengedik, hogy a másik emelő a rekesztő tárcsa kerü­lete körül, az emelők forgáscsapjait no összekötő vonal egyik oldaláról máso­dik oldalára lengjen, míg az első eme­lőnek végállásai közötti mozgása alatt a másik emelőt az összekötő vonal egyik, illetve második oldalán rögzítik. 115

Next

/
Oldalképek
Tartalom