99780. lajstromszámú szabadalom • Hangtompító mótoros járművek kipuffogó gázaihoz
Mey. jelent 1930. évi május hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 99180. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Hangtompító mótoros járművek kipuffogó gázaihoz. Szeszlér Dénes műegyetemi hallgató Budapest. A bejelentés napja 1929. évi március hó 23-ika. Jelen találmány tárgyát egy olyan hangtompító képezi, mely hivatva van a jelenlegi nagy zajjal működő mótoros kerékpárok és automobilok kipuffogó edé-5 nyét helyettesíteni. Az eddig ismert hangtompító kipuffogó edények ugyanis kivé tel nélkül többé-kevésbbé tökéletlenül felelnek meg céljaiknak, ami nemcsak a közlekedés lármáját növeli, hanem mű' 10 szaki szempontból is hátrányos, mert a motorok égési termékeit felfogó eddigi kipuffogó edények a hangtompítás céljából perforált szűrőket tartalmaznak, melyek a kipuffogó gázokat áramlásukban akadá-15 lyózzák annyira, hogy a mótor hatásfokát és teljesítményét befolyásolják. A találmány tárgyát képező hangtom> pító már most ezen hátrányon oly módon segít, hogy a kipuffogó edénynek kúposán 20 kiképezett szabad vége köré egy koncentrikusan körülfutó kúpfelületet alkalmaz, mely a jármű haladási sebességéhez mérten erősödő szívóhatást fejt ki, miáltal a kipuffogó edényben előálló gáztorlódás 25 megszűnik s mintegy kiszívatik, úgyhogy a teljes hangtompítás mellett a mótorellenállás is lényegesen csökken. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaként! kiviteli alakja van 30 feltüntetve és pedig az 1. ábrán metszetben, egyszeres kúpfelülettel, míg a 2. ábrán ugyanaz háromszoros kúpfelülettel. 35 A mótoros járműnek (1) kipuffogó csöve végén perforálva van s ismert módon a szintén perforált (3) szűrőbetétekkel ellátott (2) kipuffogó edénybe torkollik, melynek kúpos (4) szabad végén történik a kipuffogó gázoknak a szabad levegőre 40 való távozása. A találmány szerint már most ezen (4) kúpos felület köré a (6) tartólábak segítségével a koncentrikusan elrendezett (5) kúpfelület van alkalmazva, úgyhogy a két kúpfelület között levő lég- 45 réteg a jármű haladásakor szívóhatást fejt ki a (4) nyíláson eltávozó égési gázokra, miáltal ezek mintegy kiszívatnak a (2) edényből. A kísérletek tanúsága szerint a legjobb eredményt lehet elérni ak- 50 kor, ha az (5) kúpfelületet oly módon erősítjük fel a (2) edényre, hogy ez utóbbinak (4) szabad nyílása valamivel kijebb áll, mint az (5) kúpfelület szabad vége. A találmány keretén belül többféle mó- 55 dosítást alkalmazhatunk, anélkül, hogy a találmány lényegét érintenők, így pl. alkalmazhatunk többszörös (5) kúpfelületet egymás körül, továbbá az (5) felületet parabolikus tölcsérszerűen is kiképezhet- 60 jak stb. Szabadalmi igények: 1. Hangtompító mótoros járművek kipuffogó gázaihoz, azáltal jellemezve, hogy az ismert kipuffogó edénynek 65 kúpos szabad vége köré egy koncentrikus kúpfelületet alkalmazunk, oly célból, hogy a két kúpfelület között lévő légréteg a jármű haladása közben & hangtompító edény szabad kúpos végé- 70 nél szívóhatást fejtsen ki. 2. Az 1. alatt igényelt hangtompító egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szabad kúpos vége hátrább van el-
