99714. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépeknél a tüzelőanyagkeverék és a mindenkori üzemi viszonyok összhangbahozatalára

— 3 — dulata után ugyanis a (44) és (42) csatornákon át a (45) karba belépő levegő az ezen karban levő tüzelőanyagot a (48) csatornán keresztül kifelé, a gép hengereihez 3 hajtja. így teljesen önműködő módon oly tüzelőanyagkeveréket érünk el, mely a gép indításánál szükséges tiszta tüzelőanyagtartalmú alkatrészeket tartalmazza. Az 5—7. ábrák a találmány szerinti be 0 rendezés módosított fognatosítási alakját tüntetik fel. Ez a berendezés gépjármű esetén a vezetőülésről működtethető. A megfelelő (51) tartálynak előnyösen eltávolítható (52) fedele van, mely, mint fel-5 tüntettük, esavarmenetekkel ellátott nyílást tartalmaz, melyben a csőalakú (53) alkatrésznek megfelelő csavarmenetekkel ellátott vége foglal helyet. Az (53) alkatrésznek ugyanaz a szerepe, mint a fentebb 0 ismertetett foganatosítási alak csőalakú (33) alkatrészének. A csőalakú (53) alkatrész külső vége az (54) visszacsapószeleppel van ellátva, melyet egy rúgó a 2. ábrához hasonló módon rendszerint zárva 5 tart. Az (54) szelep ugyanúgy, mint a fentebb leírt foganatosítási alak (36) szelepe, tehermentesítő szelep gyanánt működik, úgyhogy az (51) tartály belsejében nem jöhet létre túlnagy vákuum. A csőalakú 0 (53) alkatrésznek (55) közfala, ennek egyik oldalán nagy (56) légnyílása ós ellenkező oldalán kicsiny (57) légnyílása van. Az (51) tartály oldalfala az L-alakú (58) csőrésszel van ellátva, mely éppúgy, mint a .5 (25) csőrész, az (51) tartály belsejét a hajlékony (27) csővezetékkel köti össze. E csővezeték az ismertetett módon a hűtő túlfolvatócsövének alsó végéhez csatlakozik és az (51) tartály belsejébe nedves leve.'0 gőt vezet. Az (51) tartály (52) fedele az (59) csőtoldattal van ellátva, melynek külső végén csavarmenetek vannak kiképezve, melyekhez a gép bebocsájtó csatornájához vezető (60) csővezeték csatla•5 kőzik. Az (51) csőtoldat továbbá a hozzá képest merőleges helyzetű (61) csővel van ellátva, mely az (59) csőtoldat harántnyílásában foroghat és több (62, 63) haránt>0 csatornát tartalmaz, melyek az (59) csőtoldat furatával fedésbe hozhatók. A 6. ábrán a nagy (62) csatorna az (59) csőtoldat furatával fedésben van, míg a kisebb (63) csatorna az (59) csőtoldattal nem >5 áll kapcsolatban. A (61) cső egyik vége zárva van és e végén a (64) emeltyű van megerősítve, melynek szabad vége a (65) működtető huzalhoz vagy hajlékony működtető rúdhoz van erősítve, mely a hajlékony (66) 60 támcsőben halad végig. A (66) támcső az (59) csőtoldaton levő (67) vezetékdarabhoa van erősítve. A (65) működtelő huzal és az azt burkoló hajlékony (66) csővezeték megfelelő 65 kapcsolótáblához, pl. géperejű járműnél a vezetőülés közelében levő kapcsolótáblához vezet, úgyhogy egy a kapcsolótáblán elhelyezett fogantyú működtetésével a (61) csövet az üzemi viszonyoknak megfe- 70 lelően elforgathatjuk. A (61) cső másik vége a beállítható (68) kupakkal van ellátva, mely a léghozzávezetést szabályozza. A (68) kupak a (61) cső nyitott végére csavar olt (69) hüvelyen 75 foglal helyet. A (68) kupak az ívalakú (70) réssel (7. ábra), a (69) hüvelyhez erősített belső (71) lemez pedig a szintén ívalakú (72) réssel van ellátva, melynek hossza a (70) réséve] 80 egyezik. A (68) kupak a (70) réssel együtt a (69) hüvelyen rögzített (71) részhez képest elforgatható. Ha például a (68) kupakot a (70) réssel együtt az óramutató járásának irányában forgatjuk el (7, 85 ábra), akkor a (70) rés és a belső (72) réa kölcsönös fedését teljesen megszüntethetjük. A 7. ábrán a két rést részleges fedésben tüntettük fel, melynek mértékét a (68) kupak (73) léptékének segélyével ol- 90 vashatjuk le. A (70) és (72) rések tehát azt a légmenynyiséget határozzák meg, mely a (61) csőibe bebocsájtható és amely azután az (58) csőrészen át az (51) tartályba lépő levegő- 95 höz csatlakozva az (51) tartályból az (59) csőtoldat furatán át a tüzelőnyagkeverék vezetékébe áramlik, aszerint, hogy a (62) vagy (63) csatornák az (59) csőtoldat furatával fedésben vannak-e. Ilymódon telje- 100 sen meghatározott mennyiségű nedves levegőt és közönséges levegőt vezethetünk a gép hengereihez áramló tüzelőanyagkeverékhez. A (61) cső nyitott vége a csőalakú (74) 105 szitával van ellátva, melyen a (70) és (72) réseken át belépő egész levegőmennyiségnek keresztül kell áramolnia. Ezáltal megakadályozzuk azt, hogy por vagy mág szennyeződések kerüljenek a gép bebo- 110 csájtó nyílásába. Amidőn a berendezés a 6. ábrán szemléltetett módon van beállítva, a legnagyobb mennyiségű közönséges és nedves levegő vezettetik a gép hengereihez. 115 A 9. ábra a (61) oső számára szolgáló önműködő vezérlőszerkezetet szemlélteti, melyet az 5. és 6. ábrákon feltüntetett,