99655. lajstromszámú szabadalom • Körforgó égési erőgép

— 3 — már a kipuffogólöketek végén az (f) görgővel azonos tengelyen ülő (d') görgő a (d) görbére fut és a szívólöket kezdetén annak támaszkodik, úgyhogy a (d) görbe 5 a (d') görgő közvetítésével a dugattyút a hengerből kihúzza. A dugattyúk elforgásának megakadályozására, azokat ismert módon kulisszákban vezetjük. A futótestnek mindenegyes körülfordulása egy-egy 10 dugattyúnak egy munkalöketét váltja ki. A (G) görbe a közös síkban fekvő két hengernek dugattyúit egyidejűleg befolyásolja, melyeknek munkamenetei egymáshoz képest 180°-kal el vannak tolva. 15 Azáltal tehát, hogy egy futótestben két hengerpár, vagyis négy henger van elrendezve, a futótestnek mindenegyes fordulata négy munkamenetnek felel meg. A gázbelépést és gázkilépést mindenegyes 20 henger számára csakis egy (q) szelep szabályozza, amelytől a közvetlen közelben fekvő, helytálló (u) szájdarabhoz (z) csatorna vezet. Azáltal, hogy a hengerek egy síkban, páronkint vannak elrendezve és 25 hogy a hengerek azokat összekötő, közös szeleptoldattal vannak ellátva, e (z) csatorna igen kicsi lehet, miértis az abban visszamaradó kipuffogógázok maradványa csak igen csekély és e maradványok az 30 ugyanezen csatornán át belépő frissgázokat csak lényegtelen mértékben teszik tisztátalanná. A kipuffogógázok által felhevített szelepet a frissgázok ismét lehűtik, amiáltal a működési mód javul és az 35 élettartam megnövekszik. Egyidejűleg a hideg frissgázok a felhevült tereken és részek mentén való áthaladásuk közben előnyösen felmelegszenek. A gép házának homlokrészében helyt•40 állóan elrendezett, hengeres (u) szájdarab a kipuffogóedényhez csatlakozó (t') csatornával és az elgázosítóval kapcsolt (s') csatornával van ellátva. Az (u) szájdarab a két hengert összekötő szeleptoldatnak 45 megfelelő mélyedésébe nyúlik, amelybe a (z) csatorna is torkolik. Az (s', t') csatornáktól az (u) szájdarab kerületéhez (s, t) áttörések vezetnek, amelyeket az (u) szájdarabot körülvevő szeleptoldat zár el. Az 50 (u) szájdarabon, az (s, t) nyílások, ill. áttörések előtt és mögött beeresztett (w) dugattyúgyűrűk vannak elrendezve, melyek a szájdarabnak a futótest fejében való jó tömítését biztosítják. Azon célból, hogy a 55 dugattyúgyűrűk között fekvő nyílásokat egymáshoz képest is eltömítsük, e nyílások között (y) tömítőlécek vannak elrendezve, amelyek megfelelő résekben vannak ágyazva és a futótestfejben levő mé lyedés falának rugalmasan támaszkodnak. 60 A fűtőtestnek forgása, közben a kipuffogó munkaszak alatt a (z) csatorna a (t) nyílással, és ennek révén az (u) szájdarabnak (t') kipuffogócsatornájával jut kapcsolatba, Azon idő alatt, amely alatt 65 a (z) csatorna a (t) nyílás mellett elhalad, a (q) szelepet a (p) görbületi pálya görgő közvetítésével nyitja, mely helyzet az 1. ábrának baloldalán látható. A futótestnek további elforgása alatt a (z) 70 csatorna az (s) nyílás mellett halad el; ekkor történik a szívólöket, mely alatt a (p) görbe (q) szelepet ugyancsak nyitva tartja, és ezáltal az (n) hengerteret az elgázosítóval közvetlenül összeköti. A má- 75 sik, azonos síkban fekvő hengernek (z) csatornája a futótestnek további elforgása alatt, hasonló módon, az (u) szájdarabnak (t, s) nyílásaival egymás után kapcsolatba kerül. A kipuffogás, valamint beszí- 80 vás ugyanúgy történik, mint az első hengernél. Szabadalmi igények: 1. Forgattyú nélküli égési mótor, körforgó hengerekkel ós vezetőgörbe által vezé- 85 relt dugattyúkkal, azáltal jellemezve, hogy az (a') hengerek futótestté vannak egyesítve és egy síkban, páronkint a futótest (b) forgástengelyének két oldalán, sekansok módjára vannak 90 elrendezve, hogy továbbá a hengereknek hajtógörgőkkel ellátott (m) dugattyúi, különlegesen kiképezett (G) vezetőgörbe által kényszermozgásukig olykép vannak vezetve, hogy a négy 95 munkaszaknak időtartama, a vezetőgörbének megfelelő alakítása révén, fokozott hatásfok elérése céljából, eltérő nagyra van megállapítva, és hogy a dugattyú vezetőgörbéjének oldalirányú 100 vagy excentrikus eltolása révén a sűrítési munkaszak és kipuffogó munkaszak számára a sürítőtérnek megfelelő löket és a kipuffogó munkaszak számára, az elégett gázok maradóknélküli io5 kitolására, ettől eltérő löket van megállapítva, hogy továbbá a gázoknak hozzávezetésére és elvezetésére, a két henger számára közösen, a két hengert összekötő szeleptoldatba a gép házának 110 fejrészéből nyúló, dugattyúszerűen tömített (u) szájdarab szolgál, mely a (q) szelep és (u) szájdarab között rövid (z) összekötőcsatorna létesítése céljából a (q) szelepnek közvetlen közelébe 115 nyxilik.