99636. lajstromszámú szabadalom • A kerékpár ellopásának megkísérlésekor önműködően működésbe jövő riasztókészülék

— 3 — kíván felülni, úgy az (u) kulcslyukba dugott kulccsal az; (o) hüvelyt felszabadítja, (p) rúgó ellenében visszahúzza éts az (m) biztosi tószeget bedugja, amiáltal a kerék-5 párt ismét szabadon használhatja. A 7—8. ábra szerinti kiviteli alaknál a (c) készülék (b) szorítópántjánál fogva a (z) nyeregnek tartócsövére van szerelve és így a szemlélő előtt el van rejtve. A 10 kapcsolatot a kerékküllőkkel a (6) huzal létesíti, mely egyfelől az (1) emelőkar végéhez, másfelől pedig az (x) kerékpárvillán ülő (3) szorítókészüléknek (4) csapja körül lenghetően elrendezett (5) 15 emelőkarhoz kapcsolódik. Világos, hogy ha a küllő az (5) emelőkart lenyomja, úgy az a (6) huzal közvetítésével az (1) kart is kilengett, amiáltal eltávolított (m) biztosítóorsó esetén a riasztólövés leadatik. 20 A 9. ábra szerinti kiviteli alak az első kiviteli alaktól csakis abban különbözik, hogy a kulccsal működtetett zár helyett, kulcsnélküli, úgynevezett betűzárat alkalmaz, mely ismert módon több egymás 25 mellett forgathatóan elrendezett, betűkkel vagy számokkal ellátott (r ) zárógyűrűből áll, amelyekkel az (o) záróhüvelytoldataként kiképezett fogakkal vagy peckekkel ellátott (s') sín működik 30 együtt. A zárógyűrűknek meghatározott helyzetében a fogazott (s') sín a zárógyűrű belső oldalán kiképezett rovatékokba szabadon betolható, ill. azokból kihúzható, míg a gyűrűknek bármely más 35 helyzetében az (s') sín ki nem húzható és ilykép záróhelyzetében rögzítve van. A zárókészüléktőJ eltekintve tehát e készüléknek működési és használati módja az első kiviteli alakéval teljesen azonos és 40 előnye, hogy álkuccsal kinyithatatlan. Természetesen nincsen akadálya annak, hogy a kerékpárt ellopás ellen, a szokásos módon, lánccal vagy laklattal is biztosítsuk, mely a kerékpár egyik kere-45 kének elforgását megakadályozza. A biztosi tólánc a találmány szerinti riasztókészülékkel olykép is kombinálható, hogy ugyanazon zárókészülékkel, amellyel az (o) záróhüvelyt rögzítjük, a láncot is 50 'záróhelyzetében rögzítjük. A bemutatott példaképen!, kiviteli alakoktól a találmány számos eltérésekkel is készíthető, így pl. nemcsak a hátsó kerékvillára, hanem a mellső kerékvillára is 55 alkalmazható, vagypedig kapcsolatba hozható a kormányrúddal, ill. mellső villával olykép, hogy a riasztólövés a kormánynak csekélyebb elfordulása, esetén következik be. Az (m) biztosítóorsót felvevő (im') nyí- 60 1ásnak hozzó-férihetetlemrué tétele, ill. annak megakadályozása, hogy a riasztókészüléket ál biztosítóorsóval helyezzük üzemen kívül, igen sokféleképen történhetik. Egyszerűbb kiviteli alakoknál a? 65 (o) záróihüvely a (r) zárókészülékkel együtt el is maradhat és az (m') nyílásoknak alakját, valamint az (m) biztosító orsónak keresztmetszetét választhatjuk olyanra, hogy idegen testnek bedugása 70 a riasztókészüMk elsülését meg ne akadályozhassa. Az (o) záróhüvely helyett reteszszerű tolózárat vagy pedig csuklósan megerősített zárólapot is alkalmazhatunk, a lényeges csak az, hogy magára- 75 hagyott kerékpár esetén a biztosítóorsó nyílását hozzáférhetetlenné tegyük. Ahelyett, hogy az (o) záróhüvelyt hosszirányban eltolhatóan képeznők ki, azt a (c) csőben elforgathatóan is képez- 80 he tjük ki és az (m') biztosítónyílásoknak megfelelő áttörésekkel látjuk el olykép. hogy az (m') biztosítónyílások csakis akkor válnak hozzáférhetetlenné, ha a záróhüvelyen levő áttörések e biztosítónyílá- 85 sokat fedik. Szabadalmi igények: 1. A kerékpár ellopásának megkísérlésekor működésbe jövő riasztókészülék* jellemezve a kerékpárnak, mótorkerék 90 párnak vagy egyéb járműnek valamely vázrésze és a jármű haladása közben mozgó része közé iktatott, riasztótölténnyel működő oly riasztókészülékkel, melynek a töltény elsüté- 95 sét kiváltó szerve, a jármű elmozdításakor mozgásba jövő járműialkatrészszel áll kapcsolatban. 2. Az 1. alatti igényelt riasztótölténnyel működő ós rúgó hatás alatt álló ütő- 100 szeges készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az ütőszeget felhúzott helyzetében megtartó kiváltószerv a kerékpár valamely mozgó alkatrészének pályájába nyúlik, jellemezve 105 továbbá az ütőszeget felhúzott helyzetében előbbi kiváltószervtől függetlenül rögzítő, oldhatóan megerősített (m) biztosi tószervvel. 3. Az 1—2. igény szerinti készülék kivi- 110 teli alakja, azáltal jellemezve, hogy aa ütőszeget felhúzott helyzetében megtartó kiváltószerv szögemelő, melynek