99611. lajstromszámú szabadalom • Szelepvezérmű lokomotív- és hajógőzgépekhez

nek, amelyek lökésmentesen kezdődő ós rohamosan, de folytonosan növekedő szelepnyitásokat idéznek elő. 2. Az 1. igénypontban védett szelepvezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az ellengördülőemeltyűk forgástengelyei, a gördülőemeltyűk gyanánt kiképezett lengőbütyökforgástengelyhez képest úgy vannak elrendezve, hogy a lengőbütykök, a gördülőmozgás értelmében rohamosan, de folytonosan növekvő emeltyűkarral hatnak az ugyanekkor a gördülőemeltyűk forgásértelmével ellenkező értelemben elforduló ellengördülőemeltyűk rohamosan és folytonosan csökkenő emeltyűkarjára. 3. Az 1., valamint a 2. igénypontban védett szelepvezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a be- és kiömlőszelepek mozgatására két, a vezértengelyen egymáshoz képest 180°-kal eltolt, gördülőemeltyű gyanánt kiképezett lemgőbütyök szolgál, amelyeknek hozzájuk tartozó ellen gördülőemeltyűpárjai, egymáshoz képest ugyancsak 180°-kal vannak eltolva, úgyhogy valamennyi szelep gördülőemeltyűs hajtóműve aránylag csekély vezértengelytérben is elfér. 30 4. Üresjárati nyomáskiegyenlítő szerkezet az 1—3. igénypontban védett szelepvezérműhöz, jellemezve azáltal, hogy a hajtógördülőemeltyűvel mozgatott, a szelepeket működtető ellengördülő- 35 emeltyűk egy, gőznyomásnak, illetve rúgóhatásnak alávetett nyomódugattyú segélyével, a szelepek nyitóállásának megfelelő helyzetbe hozhatók. 5. A 4. igénypontban védett szerkezet ki- 40 viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a szelepekhez tartozó ellengördülőemeltyűk szögemeltyűk gyanánt vannak kiképezve, amelyek szabad karjai egymás felé nyúlnak és a szelepeket 45 üresjáratban nyitvatartó nyomódugattyút támasztják alá, úgyhogy az utóbbit az ellengördülőemeltyűk hajtására szolgáló lengőbütyök középállásában, mindkét ellengördülőemeltyű 50 nyúlványai, az ellengördülőemeltyűk minden más állásában azonban ezen emeltyűknek csupán egyike támasztja ala. 3 rajzlap melléklettel. I'allas uyoinda, Budapest