99596. lajstromszámú szabadalom • Központi kenőberendezés mótoros járművekhez

— 3 — ható nyomás megszűnik, akkor a dugattyú a (p) rúgó hatása folytán a felső helyzetbe tér vissza, amikor is a dugattyú alá, az (o) csatorna útján (mély a dugattyúnak 5 a felső helyzetbe való elmozgása közben megnyílt), továbbá az (m) gyűrűs tér, a (k) csatorna és a nyitott (vl) szelep útján nyomóolaj tódul be mindaddig, míg a dugattyú az (o) csatornát ismét el nem 10 zárja, ami altkor következik be, midőn a dugattyú a 8. ábrán feltüntetett felső kiindulási helyzetébe jut vissza. Szabadalmi igények: 1. Központi kenőberendezés motoros jár-15 művekhez, jellemezve a mótor központi kenéséből meghatározott olajmennyiséget periodikusan és önműködően leválasztó külön készülék által, mely ezen olajmennyiségnek a kocsialváz olajozott 20 pontjaihoz vezető csővezetékébe való befecskendezését kézi vagy lábitós alkatrészek működtetése révén végzi. 2. Az 1. igényben védett berendezés megoldási alakja, jellemezve kétfokozatú dugattyú által, melynek mozgását a mótor 25 cirkulációs kenéséből származó, a dugattyú munkafelületeihez egyrészt hajtó anyag gyanánt, másrészt kenőanyag gyanánt hozzávezetett olaj idézi elő és mely ezen mozgása révén e kenőanya- 30 got a kocsialváz olajozandó pontjai felé szorítja. 3. Az 1. igényben védett berendezés megoldási alakja, jellemezve a mótor cirkulációs kenéséből származó nyomóola- 35 jat vezérlő és egyúttal befecskendező dugattyú által. 4. Az 1. és 3. igényekben védett berendezés megoldási alakja, jellemezve az olajat a központi kenésbe befecskendező 40 és egyúttal a kenőanyag mennyiséget elosztó vezérlő alkatrész gyanánt szolgáló dugattyú által. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest