99594. lajstromszámú szabadalom • Oldószerkezet önműködő középütköző-kapcsolókhoz

Megjelent 1930. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^g^p; SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99594. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Oldószerkezet önműködő középütköző-kapcsolókhoz. Knorr-Bremse A.-G. Berlin-Llchtenberg. A bejelentés napja 1928. évi augusztus hó 22-ike. A találmány oly önműködő középütköző kapcsolókhoz való oldószerkezetre vonatkozik, melyeknél a merev fogaknál iogva egymásba kapaszkodó kapcsolófeje-5 ket a belsejükben eltolható elreteszelő élek biztosítják a kapcsolóhelyzetben. Az eddigi ily szerkezeteknél nincs meg a lehetősége annak, hogy a kapcsolónak ama mozgó részeit, melyeket egyszer az 10 oldóiielyzetbe hoztunk, ebben a helyzetben íogvatartsuk, ha két szomszédos járművet, amelyeknek egyikén a kapcsolót oldottuk, egymástól elválasztottunk. A vasúti üzemben előfordulnak oly ese-15 tek, amelyekben kívánatos az, hogy két jármű, amelyek közül az egyik a másikra ráfut, egymással össze ne kapcsolódjék, így pl. előfordulhat az, hogy valamely, egy rendező szakaszról ellökendő kocsi a 20 váeány dülése folytán leszalad, még mielőtt a mozdony e kocsinak a leszaladáshoz szükséges lökést adta volna. Ekkor a mozdony a már kissé leszaladt kocsinak nekiütközik és így, ha csak külön eszkö-25 zök azt meg nem gátolják, szándékolatlan kapcsolózárás következik be. A rendezőüzemben előfordulhat a következő eset is: Valamely kocsit oly mérlegelő készüléken rakunk meg, mely a gépi úton történő 30 megtöltési folyamatot bizonyos meghatározott kocsisúly elérésekor önműködően szakítja meg. Ezután a következő, ugyanazon készülék segélyével megtöltendő üres kocsit, pl. valamely rendező járgány segé-35 lyével hozzuk oda; e kocsinak a megrakott kocsira rá kell futnia és ezt a mérlegelő készülékről le kell tolnia, anélkül azonban, hogy azzal összekapcsolódnék. Ez az eddigi kapcsolóknál nem volna keresztülvihető. 40 A találmány szerint az önműködő középütköző-kapcsoló oldószerkezete oly külön szerkezettel van ellátva, mely lehetővé teszi azt, hogy a kapcsolónak az oldóhelyzetbe hozott hatékony részeit az oldóhely- 45 zetben önkényesen fogvatarthassuk. A mellékelt rajzon a találmány szerinti javított oldószerkezettel ellátott önműködő , középütköző-kapcsoló van feltüntetve. Ennek kapcsán megjegyzendő, hogy az em- 50 lített cél elérésére szolgáló, feltüntetett szerkezet a találmánynak csak példaképem megoldási alakja. A találmány lényege, mint röviden jeleztük, abban van, hogy önműködő közép- 55 ütköző-kapcsolóknál tetszőleges kiképzésű, oly elemekről gondoskodunk, melyeknek segélyével az oldóhelyzetbe hozott kap- ; csolórészeket önkényesen tarthatjuk meg ebben a helyzetben. Az 60 1. ábra a találmány szerinti szerkezét lényeges részeit vasúti kocsin alkalmazva, elölnézetben mutatja. A 2. ábra a szerkezetnek részben oldalnézete és részben függélyes metszete, ahol is 65 a kapcsoló a kapcsolásra kész állapotban van, tehát az oldórészek szabványos helyzetüket foglalják el. A 3. ábra ugyancsak oldalnézet, da a kapcsoló oldott állapotában, az oldóhelyzet- 70 ben fogvatartott oldórészekkel. Ai (1) kapcsolófej egyik külső oldalán a kikapcsoló szerkezetnek forgatható (2) kezelőemeltyűje van elrendezve. A kikancsolószerkezet belső részei ismeretes ki- 75 képzésűek és így külön feltüntetésre nem