99570. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék járművekre

Megjelent 1930. évi április hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 995 70. SZÁM. — XVIII/b. OSZTÁLY. Mentőkészülék jármüvekre. Lusztigr László magánzó Újpest. A bejelentés napja 1928. évi junius hó 26-ika. A találmány tárgya mentőkészülék járművekre és az a célja, hogy főleg villamos közúti kocsik által okozott súlyos és sok esetben halálos kimenetelű szerencsétlen-5 ségeknek elejét vegye. A találmány tárgya a csatolt rajzon egy példaképem kiviteli alakban van feltüntetve és pedig az 1. ábrán elölnézetben, a iO 2. ábrán részben metszet oldalnézetben, a 3. ábrán pedig felülről nézve. A szerkezet lényegileg egy a jármű első perronja alatt, a kocsi első kerekei előtt elrendezett (a) deszkalapból áll, amely az 15 alatta fekvő (b) tengely körül billenthető. A (b) tengely a kocsialváz két oldalán rögzített (A, A) laposvastartókon van forgathatóan ágyazva. Az (a) deszkalapot két oldalt és hátul a (c) perem veszi körül, 20 elül fekvő éle mentén pedig több, forgathatóan ágyazott (dl, d2, d3) henger van kiképezve. A legelői fekvő (dl) henger gumiköpennyel van burkolva. A készülék rendes körülmények között a 25 2. ábrán látható ferde helyzetet foglalja el, mert az (a) deszkalapot (b) tengelye mögött a kocsi alváza mellett (B) laposvastartókon függő (Bl) pánt tartja ebben a helyzetben. Az (a) deszkalap alsó oldalán 30 töhb, erre a pántra támaszkodó (Cl, C2, C3) rúgó van kiképezve. Hogy az (a) deszkalap helyzetét felfelé való elmozdulással szemben biztosítsuk, valamint oldalsó kilengéseit megaka-35 dályozzuk, a kocsi alvázon rögzített (D) tartókon elrendezett (Dl) pántot alkalmazunk, amelyre kétoldalt a (c) oldalfalak támaszkodnak (2. ábra). A (D) tartók az oldalfalak mellett lenyúlnak és azokat oldalsó lengéssel szemben biztosítják. 40 Ha a pályán a kocsi előtt (X) test fekszik, akkor azt a mentőkészülék, gumival burkolt (dl) görgőjével elkapja és az tehetetlensége folytán az (a) deszkára gördül. (XI) helyzetében a mentődeszkát a (Cl, 45 C2, C3) rúgók nyomásával szemben a 2. ábrán szakadozott vonallal rajzolt helyzetbe nyomja, úgyhogy az (a) deszkalap vízszintes helyzetbe jutván, a rajta fekvő (XI) test nem gördülhet vissza a pályára. 50 Az ismertetett készülék természetesen nemcsak közúti kocsikra, hanem más járművekre is, pl. autóbuszokra, teherautókra stb. is felszerelhető, ha ezen járművek elülső részét a készülék felvételére meg- 55 felelően átalakítjuk. Szabadalmi igények: 1. Mentőkészülék, főleg közúti villamos járművekre, jellemezve a kocsi első perronja alatt és az első kerekek előtt bil- 60 lenthetően elrendezett, két oldalt és hátul oldalfalakkal határolt lappal, amelynek elülső éle mentén több, forgathatóan ágyazott (dl, d2, d3) henger van elhelyezve. 65 2. Az 1. pontban igényelt szerkezet kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a legeiül fekvő henger gumival van burkolva. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt szerkezet ki- 70 viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (a) lap alsó felületén (Cl, C2, C3) rúgók vannak elhelyezve, amelyek egy, a kocsi alvázon rögzített (Bl, B,) kengyelre támaszkodnak. 75 1 rajzlap melléklettel. Palias nyomda, Budapest.