99509. lajstromszámú szabadalom • Mentőberendezés légi járművekhez

— 3 — hatóan vannak összekötve. Az ejtőernyőnek a (32) csévékre rágöngyölt rendes kötelein kívül még négy különleges (37) kötél van elrendezve, melyeknek mind-5 egyike a (34) kereszt karjainak külső végéhez van erősítve és melyek másik végükkel a (27) tokból kinyúló (38) esévére vannak rágöngyölve. Ezek a (37) kötelek a (38) esévére göngyölt, vagyis kifeszített 10 helyzetükben egy gula élei mentén fekszenek, amint az a 3. ábrában vázlatosan küiön van szemléltetve. Ezek a kötelek ezen elhelyezkedésük folytán lehetelenné teszik, hogy az ejtőernyőnek a fülke felé 15 fordított vége, vagyis az ejtőernyőnek szája az összerakott helyzetnél teljesen csukódjék. Ezáltal biztosítva van, hogyaz ejtőernyő a (27) tokból való kihúzódásnál már bizonyos mértékben nyitva lépjen ki 20 és így teljes szétnyitódása feltétlenül biztosíttassák. Ezen hatás fokozására a (34) kereszthez még a négyszögletes (39) lap van hozzáerősítve, mely az ejtőernyőnek nyitott vége előtt fekszik. Megjegyzendő, 25 hogy az ejtőernyőnek rendes tartókötelei, melyek a (32) csévékre vannak göngyölve, végeikkel ezekhez a (32) csévékhez felbonthatlanul vannak hozzákötve, míg a (37) kötelek végükkel nincsenek a (38) 30 csévéhez hozzáerősítve, hanem erre csak egyszerűen rá vannak göngyölve, úgyhogy legöngyölődésük után ezt a esévét, mely az (1) törzsön megmarad, elhagyhatják. A i(32) és (38) csévék rúgók segélyé-35 vei akiként vannak ágyazva, hogy forgásuk bizonyos mértékben fékeztetik. Amint a rajzból látható, a (34) kereszt a (27) tokon belül fekszik és így gondoskodni kell arról, hogy ez a kereszt a tok-40 ból könnyen kihúzódjék. E célból a kereszt karjainak végein (40) görgők vannak ágyazva, melyek a tokban elrendezett vezető síneken futnak. A (27) tok belseje az ernyő megsérülésének megakadá-45 lyozása céljaiból puha, sima anyaggal van kibélelve. A (2) fülke feneke alatt a cellákra osztott (41) légtér és a fülke mindegyik oldalán a (42) légtartály van elrendezve, mely részek arra szolgálnak, hogy 50 a fülke úszása a vizén teljesen biztosíttassék. Megjegyzendő, hogy mindazok a kormányrudak, melyek a (2) fülkébe benyúlnak és az (1) törzsben elrendezett részekkel működnek együtt, ez utóbbiakkal 55 akként vannak összekapcsolva, hogy azokból a (2) fülke leeséseikor egyszerűen kihúzódhatnak. A (2) fülke a szokásos (43) ablakokon kívül még egy nyílással van t ellátva, melyen át a pilóta a fülkéből kinyúlhat, hogy a fülkén kívül fekvő mű- 60 szereket működtethesse. A berendezés működése az előzők alapján már könnyen érthető. Ha katasztrofális veszély fenyeget, a pilóta a (21) emeltyűt elforgatva a (17) tárcsát a (19) to- 65 lattyú rögzítő hatása alól felszabadítja, mire ezen tárcsa elforog és a (12) és (9) emeltyűk a (7) csapokból és (8) fülből kikapcsolódnak. A (2) fülke erre függélyes irányban lefelé esik, a (27) tok támaszát 70 elveszítve a (28) csukló körül kibillen, a (35) kengyel a (36) csap körül függélyes helyzetbe fordul ki, az ejtőernyőnek kötelei a csíévékről legöngyölődnek és az ejtőernyőt a (27) tokból kihúzzák, misre 75 az ernyő a 4. ábrában látható módon teljesen kinyitódik és a leereszkedés veszélytelenül végibemegy. A szerkezeti részletekben a találmány természetesen sokféleképen módosítható 80 anélkül, hogy a találmány lényege változást szenvedne. Szabadalmi igények: 1. Mentaberendezés légi járművekhez, jellemezve azáltal, hogy a járművel 85 utazó egyének elhelyezésére szolgáló fülke a jármű többi részével egyetlen fogással működtethető kapcsoló szerkezet révén felbonthatóan van összekötve és egy ejtőernyővel áll összeköt 90 tetésben. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az ejtőernyő a járművön egy gömbcsuklón felfüggesztett és sza- 95 had végével a fülkére támaszkodó tokban van elhelyezve, míg az ejtőernyőnek tartó kötelei a fülkéhez erősített csévékre vannak erősítve és ezekre rágöngyölve. 100 3. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fülkét a járművel összekötő kapcsoló szerkezet több, a jármű vázában forgathatóan ágya- 105 zott emeltyűből áll, melyek kampós végeikkel a fülkén elrendezett függesztő szervekkel kapcsolódnak és egy közös emeltyű segélyével ezekből a függesztő szervekből kikapcsolhatók. 110 4. Az 1—3. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az összehajtott ejtőernyő