99476. lajstromszámú szabadalom • Átömléses elővezérlésű, elektromágnesesen vezérelt hidraulikus szabályozó kohászati elektromos kemencékhez

- 2 — még akkor is felemelhetők legyenek, ha a (14) szivattyú váratlanul megállna. Ez esetben a (14) szivattyú szívóvezetékében elrendezett visszacsapószelep elzáródik és az 5 elektródát a tartányban uralkodó nyomás emeli fel. A nyomóvízvezérlés vagy főszervmótor egy (11) hengerből és ebben csúszó (19) tolattyúból áll. A tolattyú a hozzáerősített 10 C20) kengyelbe akadó (21) bütyköstárcsa útján a (22) kézikerékről kézzel beállítható. A rajzon ábrázolt helyzetben a (19) tolattyú (19') vezérlőtárcsája felső szélső 15 helyzetében van, amikor LS 3. 18) vezetéken beáramló víz a 23) kamrán átfolyva közvetlenül a (24) vezetékbe és a nyitott (12) csapon át a (8) hidraulikus emelőhengerbe juthat, hogy ennek dugattyúját 20 s vele együtt az elektródát felemelje. A C21) bütyköstárcsát elforgatva, a (19) tolattyú a (32) rúgó hatása alatt mindaddig lefelé mozog, míg a (19') vezérlőtárcsa egy bizonyos helyzetet elérve a (24) cső 25 szájnyílását teljesen el nem zárja, miáltal az elektróda helyben marad. A 21) bütyköstárcsát tovább fordítva, a (19,) tolattyú még tovább süllyed, úgyhogy a (24) vezeték a (25) kamrán át a (26) lefolyócső-30 vei köttetik össze. Az (1) elektróda, a (2) tartó és a (3) szán súlya a (7) dugattyút lefelé nyomja, úgyhogy a víz az elektródák süllyedése közben a (26) lefolvócsövöii át elfolyik. A (19) tolattyú (19')* vezérlőlár-35 csája ékalakú, úgyhogy a tolattyúnak a hengerben való elforgatása révén, a nyomásnak és a dugattyú lőkelhosszának eredeti értéken való tartása mellett, a szabályozás érzékenysége fokozható és a szabá-40 lvozási lehetőségek jelentékenyen szaporíthatok. A kézi szabályozás tehát egyszerűen a ' (22) kézikerék megfelelő forgatásával történik. 45 Az önműködő szabályozást végző szerkezet a (11) hidraulikus vezérlőhengerrel (28) oszlopok útján összekötött (27) házban foglal helyet. A (29) differenciáldugattyú a (27) ház fenekén niegv át és meg-50 vastagított (29') felső vége a (27) ház fenekében kiképezett hengeres (30) bemclvítésben tolódik el. A (29) differenciáldugattyúnak csavarmenettel ellátott, csapszerű (31) vége a (20) kengyellel szilár-55 dan össze van kötve. A (32) csavaros rúgó, amely a differenciáldugattyút körülveszi, egyik végével a (27) ház fenekére, másik végével a (31) csapra felcsavart (33) tárcsára támaszkodik. Eszerint a differenciáldugattyú a tolattvúval szilárd kapcsolat- 60 ban áll. A differenciáklugattyúnak a (27) ház hengeres (30) furatában mozgó (29') feje több tengelyirányú (35) csatornával van ellátva, amelyek mindegyike egy-egy sugárirányú, kisméretű (36) fural útján 65 a fejben lévő (37) kamrával közlekedik. A differenciáldugattyú fejének (38) furatában (4. ábra) a segédvezérlés (39) szelepe foglal helyet, amely kis szöggel elfordítható. A (39) szelep különös kiképzésű és ?o a (40) gyűrű, (41) hegy és a 3. ábrán látható, egyébként ismert kivitelű, rugalmas ágyazás (42) csavarjának közvetítésével a (27) házra szerelt (43) konzolra van erősítve. A segédvezérlés (39) vezérlőszele- 75 pének (44) tengelyén a mozogható (45) horgony foglal helyet, amely a (27) házra szerelt testű (46) elektromágnes hatása alatt áll. A mágnes (47) bevonata az áramátalakító (48) szekundérkörébe van kap- go csolva. Az áramátalakító primérköre a kemencu tápláló transzformátortól az elektródához vezelő (49) fázisvezetékkel sorba van kapcsolva. A (39) szelep négv tengelyirányú (50) bordája egy-egy hosszirányú (51) §5 horonnyal van ellátva, amelyek mindegyike a szelep egv bizonyos (a 7. ábrán vázolt) helyzetében a (29) differenciáldugattyúban kiképezett egy-egy sugárirányú (36) furattal kerül szembe. A (27) 90 ház hengeres (30) furatának alsó részén egy az (52) vezeték útján az (53) tartánynyal összeköttetésben álló nyílás van kiképezve. Az (53) tartányban némi túlnyomás uralkodik, úgyhogy a nyomás- 95 ingadozások kiegyenlítődnek, emellett a (lifi'erenciáldügattyú az olajszivattyú leállása eselén is működik és a szervomotor révén az elektróda felemelése is lehetséges marad. Az (53) tartány a (13) mótor által 100 hajtott (54) olajszivatlyúval áll kapcsolatban. Ha már most a (39) vezérlőszelep (51) hosszirányú hornyait a (29) differenciáldugattyú sugárirányú (36) furataival fedésbe hozzuk, az (54) szivattyúból az 105 (55) csap beállításával megfelelőleg adagolt olaj akadály nélkül a (27) ház belsejébe juthat és innen az 56) lefolyócsövön át az '54) szivattyúval összekötött (57) olajtartányba térhet vissza. Mivel ezen ősz- no szeköttetés esetén az (58) kamrában az olaj nem állhat nyomás alatt, a (32) rúgó a differenciáldugattyút legmélyebb hely/elében tartja. Világos, hogy ekkor a (21) bütyköstárcsának az ábrázolthoz képest 115 180*°-kal elfordított helyzetben kell lennie. Az (56) lefolyócső a (27) tartányban egy bizonyos magasságig emelkedik, úgyhogy