99433. lajstromszámú szabadalom • Aratógép
Iái mán y szerint javított alakját tünteti fel felülnézetben, a 2. ábra ugyanennek oldalnézete, amelyben a fokeretnek, járomnak és a kapcso-5 lót működtető emeltyűnek a sarló legalsó állásánál elfoglalt helyzete teljes vonalakkal, míg a kapcsolót működtető emeltyűnek a keret és sarló legfelsőbb állásóinál elfoglalt helyzete szaggatott 10 vonalakkal van ábrázolva. A rajzról látható, hogy a kapcsolót működtető emeltyű a főkeretneik és a sarlónál beállítása folyamán, helyzetét nagyon kevéssé változ tatja, a 15 3. ábra az előbbihez hasonló oldalnézet, amely a részeknek a sarló és a főkeret legfelső állásánál elfoglalt helyzetét mutatja. Ezen ábrán szaggatott vonalakkal a kapcsoló emeltyűjének azon helyzete 20 van bemutatva, amelynél az a kapcsoló kiiktatása után, a záróvájatban van rögzítve, a 4. ábra a kapcsolónak részleges metszete, az 1. ábra 4—4 vonala szerint a nyi-25 lak irányából nézve és végül az 5. ábra a kapcsoló részeinek másik metszete, az 1. ábra 5—5 vonala szerint a nyilak irányáiból nézve. A rajzokon bemutatott, sok tekintetben 30 szokásos elrendezésű aratógép (10) főtengellyel van ellátva, amelyen a (11) főkerék ül. A főkeréknek (10) tengelyén hátrafelé nyúló (12) járom van forgathatóan elrendezve, amely a (15) füleesek-35 ben forgathatóan ágyazott harántirányú (13) tengely útján a (14) főkerethez vau kapcsolva (1. ábra), mimellett a (12) járom (13) csap körül elfordulhat. A fő keretnek a gabona felé eső vége a szoká 40 sos hosszirányú (16) csappal van ellátva, mely a forgatható (17) kapcsolóházat hordja, amely utóbbin pedig az aratógép (18) lemeze van rögzítve. Ezen lemeznek a gabona felé eső vége szokásos módon 45 kerékkel van megtámasztva, ami a rajzokon nincs ábrázolva. A (18) lemez mellső végén a (19) ujjak vannak elrendezve, amelyek között az ide-odamozgó (20) kés vagy sarló működik; a sarlónak a tarló 50 felé eső vége a szokásos (21) késfejjel van ellátva, amelyet az ide-odamozgó (22) hajtórúd működtet. Ezen hajtórúd meghajtását a későbbiekben ismertetjük. A főkereten (23)-nál a szokásos előrenyúló 55 (24) húzónyelv van csuklósan elrendezve, amelyet a főkerethez az átlóirányú (25) rúd kapcsol. Az aratógépen továbbá, a. szokásos (27) kezelőiilés van elrendezve, amelynek (28) tartórúdja a (29) rúd útján van megerősítve. A (14) főkeret még el 60 van látva függőleges (30) tartóval, amelyben a szokásos (31) gereblye-hajtórúd nyer elrendezést, amely utóbbi az aratógépeiknél szokásos forgó gereblyevázat hordja. Ezen gereblyék forgásuk közben 65 a (18) lemezt súrolják, a sarló által levágott anyag gyűjtése céljából. A (11) fölhajtók érékről működtetett meghajtóberendezést az alábbiakban ismertetjük. 70 A (11) főkerók az alkalmas módon hozzáerősített és vele együtt forgó nagy (32) hajtófogaskereket hordja, amely a (13) tengelynek tarló felé eső oldalán megerősített kis (33) fogaskerékbe kapcsolódik. 75 Ilyen módon a (11) főkerók a (13) tengelyt a gép mozgása közben mindenkor forgatja. A (13) tengelyen továbbá egy nagy (34) kúposkerék van elrendezve, amely kis (35) kúposkerékbe kapcsolódik, 80 amely utóbbi a hosszirányban előrenyúló (36) tengelyt hajtja meg. Ezen tengely mellső végén a (37) lendkereket hordja, amelyen a (38) excenter van elrendezve a (22) hajtórúdnak és ezzel kapcsolatban a 85 (20) késnek vagy sarlónak meghajtása és ide-oda való mozgatása céljából. A (34) kúposkerékkel együtt forog a (39) kúposkerék, amely a hosszirányban előrenyúló (41) tengelyen elrendezett 90 nagy (40) kúposkereket hajtja meg. A (41) tengely mellső végén kis (42) kúposkerék van elrendezve, amely a vízszintesen elrendezett, a (31) tengelynek alsó végén rögzített (43) kúposkereket hajtja 95 meg. Ilyen módon a (31) tengelyen elrendezett, a rajzokon nem ábrázolt gereblyeváz forgómozgást kap. A nagy (34) kúposkerék és a kis (39) kúposkerék egydarabból készül ós a (13) 100 tengelyen lazán van ágyazva; a kúposkerekek agyából a (44) hüvely nyúlik ki (1. és 4. ábrák), amely a (13) tengelyen szintén lazán van ágyazva. A tengely végére (45)-nél a (46) kapcsolórész van 105 ráosavarolva, amely a tengelyről való lecsavarodás ellen (47) csapszeggel van biztosítva. A (44) hüvelyen a lazán ülő és csúsztatható (48) kapcsolórósz van elrendezve és a (46) és (48) kapcsoló részek egy- 110 mással szemben fekvő felületei egymásba záródó szokásos alakú (49) kapcsolófogakkal A'an ellátva. A (44) hüvelyt ós (48) kapcsolórészt körülvevő (50) rúgó a (48) kapcsolórészre rendszerint nyomást 115 gyakorol és így laza (48) kapcsolórószt a rögzített és állandóan forgó (46) kapcsolórésszel meghajtási összeköttetésben tartja,
