99372. lajstromszámú szabadalom • Önműködő sínkenőberendezés

sűrített levegő esőrendszerével áll összeköttetésben. 2. Az (A) tartályba bemerülő (H) csőből. A (G) csővezetéken át az (A) tar-5 tályba bevezetett sűrített levegő az olajat a (H) esőben felemelkedni kényszeríti, mely (H) cső azt az (I) porlasztóba ve zeti. 3. Az (I) porlasztóból (4. ábra), mely a 10 (J) központi furattal, — melyen át az olaj lép ki — és négy oldalnyílással bír, melyeket az (M) hornyok alkotnak; utóbbiakon át érkezik a sűrített levegő az (A) tartályból. Az olajsugár és a sűrített lelő vegősugai.ak találkoznak, egy olajfelhő képződik, mely az (N) csőbe lép be. 4. Az (0) csapból, melyben az (N) cső végződik. Ez az (0) csap három járatú (6., 7., 8. ábrák). A középső helyzetben 20 (7. ábra) az (N) csövet elzárja és e hely zetben a porlasztó működése meg van szakítva, az olaj és a levegő sem a (P), sem pedig a (Q) csövön ki nem áramolhatik. Midőn az (0) csapot jobbra (8. ábra), 25 vagy balra (6. ábra) fordítjuk, akkor az (N) csövet vagy a (P) vagy pedig a (Q) csővel hozzuk összeköttetésbe, melyek az olajködöt a kenendő sínek egyikéhez vagy másaikához vezetik. 30 5. Az (0) csap mozgása önműködően történik, a forgóalváz vagy kerékpár keretéinek a gép főalvázához képest való elmozgásának a felhasználása által. Egyenes pályán e két alváz tengelye 35 egybeesik, görbületben azonban a forgóalváz kereténeik tengelye a főalváz tengelyéhez képest, a görbület iránya szerint jobbra vagy balra elmozog. Ezen elmozgások kihasználása céljából 40 az (0) csap (S) emelője (2. ábra), mely (0) csap a kerékpár vagy a forgóalváz keretéhez van az (X) támasz útján kötve, az (R) vonórúd útján a gép főalvázának (T) fix pontjához van kötve. Aszerint, 45 amint a kerékpár vagy a forgóalváz kerete a közóphelyzetétől jobbra vagy bálra mozdul el, az (O) csap az egyik vagy másik érteleimben forog el, (6., 7., 8. ábrák) és az (0) csap középső furatán át érkező 50 olaj felhő jobbra vagy balra vezettetik. Aa (0) csap furata, nyílásai úgy vannak fúrva, hogy ha a gép jobbra forduló görbületben fut, az olajköd a menetirányhoz képest baloldali esőbe vezettetik. 6. A különleges alakú (U) kiömlőeső a 55 (P) és (Q) csövek végéhez vian erősítve (5. ábra). E kiömlőcsőneik az a célja, hogy aa olajködöt pontosan a sín (Z) függélyes belső felületére vezesse és megakadályozza azt, hogy az olajköd a gördülő fe- 60 Ihletre keriiljün. A berendezés működése a következő: Midőn a gép egyenes pályán halad, az (0) csap zárva van és a berendezés nem fecskendez ki semmit. 65 Midőn a gép görbületben halad, az (0) csap — az (Ti) vonórúd hatása alatt — az egyik vagy másik irányban elforog, a kerékpár vagy forgóalváz keretének a gép főalvázához képest való elmozgása 70 kövekeztében. Az (0) csap az (N) csövei a (P, Q) csövek egyikével hozza összeköttetésbe és egyidejűleg a porlasztó is működésbe jön. Így olajköd fecskendeztetik az (U) kiömlőcsövek egyikén a megfelelő 75 sin (Z) belső felületére. Szabadalmi igények: Önműködő sínkenőberendezés, jellemezve egy tömi tetten zárt, nyomás alatt álló olajat tartalmazó, tartály által, 80 egy sűrített levegővel működő, a sínek kenésére szolgáló nyomás alatt álló olajemulziót előállító porlasztó által, egy csőrendszer által, melyen a nyomás alatt álló olajemulzió a mozdony egyik 85 vagy másik részéből a vágány két sínének függőleges belső felületéhez vezettetik, e csövek sínek melletti végén megerősített kiömlőeső által, mely a nyomás 90 alatt álló olajemulzió fecskendőzésére szolgál ós oly módon van irányítva, hogy az olaj nem juthat a sín felső felületére egy önműködő vezérlőszerkezet által, 95 mely által a sínek kenése csak akkor megy végbe, midőn a mozdony görbületben fekvő vágányon fut és csakis ezen görbület külső sínének függőleges belső felülete lesz kenve. 10C 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomila, Budapest.