99362. lajstromszámú szabadalom • Mozgójárdaszerű, személyszállító szerkezet

Megjelent 1930. évi március hó 17-én. .' MÁGYAIÍ KIRÁLY! SZABADALMI BÍRSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99362. SZÁM. — Vg/1. OSZTÁLY. Mozgójárdaszerű, személyszállító szerkezet. Tóth József napszámos Budapest. A bejelentés napja 1927. évi március hó 10 ike. A találmány oly mozgójárdaszerű, személyszállító szerkezet, amely nagy forgalomnak, rövidebb útvonalon való lebonyolítására alkalmas. 5 A találmány lényegében végtelen lánchoz vagy kötélhez erősített, a lánc, ill. kötél mentén elrendezett sínpályán járó oly kocsiknak sorozata, amelyeken függőleges síkban lengő ülőhelyek vannak elren-10 dezve. A kocsik a sínpálya külső széle felé eső oldalukon, célszerűen, teljesen nyitottak. A sínpályát, legalább is a fel- és leszállás helyein, annyira a talajba sülyeszt-15 jük, hogy a kocsik padlózata körülbelül a talaj szintjébe essék. Kötélhajtás esetén a pálya különböző, nem egyenes vonalú emelkedésekkel is építhető. Különösen ebben az esetben aján-20 latos a kocsikat a sínekről való felemelkedés ellen biztosítani. A fel- és leszállás biztonsága és megkönnyítése végett a kocsikat az ülőhelyektől a kocsi külső széléig terjedő korlátok-25 kai láthatjuk el. A mellékelt rajz a szállítószerkezetnek lánchajtású kiviteli alakját tünteti fel, illetve annak csak egy részét, amely az egyik végállomás kanyarodóját foglalja 80 magában. Az 1. ábra oldalnézet, a 2. ábra felülnézet. Egyszerűbb ábrázolás végett csak két kocsi van feltüntetve; természetes azon-35 ban, hogy a lánc egész hosszúságában felszerelhető kocsikkal. Az (A) lánckerékkel mozgásban tartott (B) lánchoz a (C, D) sínpáron gördülő (E) kocsik vannak erősítve, amelyek a pálya külső széle felé eső oldalukon egészen nyi- 40 tottak, míg ezzel szemben fekvő oldalukon (F) fallal vannak elzárva, másik két oldalukon és felül, a rajz szerint nyitottak, de zártak is lehetnek. Az (F) oldalfalra a (G) ülőhelyek a (H) csapok körül 45 lengékenyen vannak felfüggesztve. Az ülőhelyek ekként, a pálya emelkedése esetén is, önmaguktól úgy állnak be, hogy az ülőfelület vízszintes marad. Az ülések túlságos kilendülését, lökések esetén, az 50 ülőhelyek két oldalán, a kocsi (F) falába erősített (K) ütközők akadályozzák meg. Az ülőhelyek egyik oldalán elrendezett (I) korlátok a kocsi külső szóléig terjednek, hogy fel- és leszállásnál kapaszko- 55 dásra legyenek használhatók. A kocsiknak egész alváza, legalább is a fel- és leszállás helyein, a talajba van süllyesztve, hogy az utasok egyetlen, kényelmes lépéssel fel- és leszállhassanak. 60 A kocsiknak a kanyarodókban való felborulása vagy általában a sínekről való felemelkedése ellen, alulról a sínfejbe ka^paszkodó (J) görgők vannak mindkét oldalon az alvázra szerelve. 65 Szabadalmi igények: 1. Mozgójárdaszerű, személyszállító szerkezet, melyre &Z 2b jellemző, hogy mozgó, végtelen lánchoz vagy kötélhez erősített, a lánc vagy kötél mentén el- 70 rendezett sínpályán járó kocsikra függőleges síkban lengő ülőhelyek vannak szerelve. 2. Az 1. alatt védett személyszállító szerkezet kiviteli alakja, melyre az a jel- 75