99314. lajstromszámú szabadalom • Működtető berendezés izzófejmótorok, különösen traktorok izzófejmótorahoz

MoK.i«>h>ii( I1KIO. t>vi március hó 1-én. :AGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIKi>SÁG SZABADALMI LEIRAS iM):tl4. SZÁM. — V«l/2. OSZTÁLY. Működtető berendezés izzófej mótorok, különösen traktorok izzófejmótoraihoz. lieiurich Larn A.-G. Mnnnhelm. A bejelentél napja 1929. éri április hó 2-ika. Németországi elsőbbsége 1928. éri májas hó 5 ike. A gyakorlatban található izzófejmótorokat. különösen traktorok izzófejmótorait az iszófejnek forrasztólámpával vagy más hőforrással való hevítése útján in-5 tiltják. Megkísérelték inár az izzófej elektromos hevítését in, amihez azonban oly nagymennyiségű áram szükséges, amely traktoroknál nem áll rendelkezésre. Továbbá könnyű olaj és gyertyagyújtás tn útján való indítást is javaslatba hoztak, amikor is a gyertyagyújtást ismert mó«'on mágneskésziilék hozta létre. Ennek n lerendezésnek az a hátránya, hogy a gyertyákat a normális üzemben nehéz !.'. olaj szennyezi be, ami által az újraiudír tán rövid üzemszünet után lehetetlenné válik. Hosszas kísérletezések után sikerült olj an 1*'rendezrMt Hzerkesztenüiik, amelyül nek segélyével a motor hideg állapotból kiindulva elektromos úton és könnyű olaj alkalmazása mellett azonnal indítható. A mellékelt rajzon az 1. ábra az egész berendezés ké|iét, a f "bra nagyobbított léptéklten az izzó Tej, a könnyű olajszivattyú és a szivattyúk számára szolgáló vezérlflberendezés metszetét, a "bra a szivattyúk felülnézetét, a 1. ábra a gyújtószerkezet metszetét és az .V ábra a gyújtószerkezet más kiképzését tünteti fel. Az 1. ábra szerint a találmány szerinti müküdtetöhereiidezé*hez a kővetkező résnek tartoznak: Az (a> traktor, a tb> tüzelőnnyagszi-N attyú, a (e) hengerfej, a nehéz olaj számára való (dl fúvóka, a könnyű olaj száinára való lel fúvóka, az <f> elektromos 8". Hl gyújtószerkezet, a (g) dinamógép, a (h) 40 akkumulátor, az (i) kapcsolótábla és a (k) kapcsoló eimalő. A 2. ábrán példaképen a „Bulldog" néven ismert izzófejmótor hengerfejének metszetét tüntettük fel. A (d) nehézolaj- tó fúvóka a Bulldog-motoron általánosan szokásos fúvóka, mely a hengerfej belseje felé állandóan nyitva van és a mótornak nehéz olajjal való normális működtetésére szolgál, (e) a könnyű tüzelő- 50 anyag számára való fúvóka, melyet leginkább a mótor indításához használunk, de a normális üzemben is alkalmazhatunk, ha a körülmények miatt a mótort hosszabb ideig könnyű olajjal kell já- 55 ralni. Ez a fúvóka n hengerfej belseje felé önműködően záródik, ami által megakadályozzuk azt, hogy nehéz olajjal való üzemnél az elégési gázok e fúvóka In behatoljanak, azt hevítsék és be- 60 szennyezzék. Az (e) fúvóka csak akkor nyílik, ha a könnyűolajszivattyú a könynyű olajat szállítja. Az (f) elektromos gyújtószerkezet; melynek metszetét a -I. ábrán nagyohbí- 65 tott léptékben tüntettük fel, a csavarvonalban tekert erős (fl) ellenálláshuzalból áll, amelynek egyik vége az áramhozzá'vezető (f*2) pálcába, másik vége pedig az áramot elvezető (f3) fémhüvelybe van 70 illesztve. <f4) szigetelőanyagot jelöl. Azon a helyen, ahol az (e) fúvóka a hengerfejbe torkollik, utóbbi, amint (c2)nél feltüntettük, kúposán ki van marva. Az (f) gyújtó azonltait úgy van behe- 7i lyezve a hengerfejbe, hogy a spirális huzal a* elégési tér hengeralakú <e3) Is'tnélyedésélien foglal helyet. Kzáltal