99260. lajstromszámú szabadalom • Akasztókészülék traktorpótkocsikhoz

— 2 — (1, 1') csapok körül forgó karok vannak összekötve, melyekkel a vontatókocsi tengelyét körülforgó (e) csapágyak vannak (d) csapszegek útján csuklósan össze-S kötve. A (d) csapszeg a vontatókocsi tengelye előtt van ágyazva. Ugyanezen (a) kereten van az üreges, szögletes testből álló (í) meghajtó kapcsolás a (b) akasztókapcsolással párhuza-10 mosan és azzal összekötve elrendezve. E meghajtókapcsolás a (g, h) görgőcsapágyakban vezetett és az (i) kúpkereket hordó (k) tengellyel van összekötve. Ez az (i) kúpkerék az (1) csap kö-15 rül forgó és azon eltolható (m) kettős kúpkerékkel kapcsolódik, mely viszont az (n) tengelyen ülő (c) kúpkerék kapcsolószerveként szolgál. Az (n) tengely továbbá a (p) kúpkereket 20 hordja, mely a (q) kúpkerékkel kapcsolódik, amely viszont az (r) tengely útján a (t, u) kúpkor ékkapcsolóműv el van összekötve. Ez utóbbi az (r) tengelyt és az ezzel összekötött átviteli szerveket kap-25 csalókar útján hozhatja kapcsolatba a motorral vagy kikapcsolhatja azokat. Az (r) tengelynek a (q) kúpkereket hordó vége, maga a kúpkerék, valamint a (p, n., o) kúpkerékösszeköttetés az (s, s') 30 tokban vannak elrendezve, mely két egymásban forgatható, két egymásra merőleges hüvely módjára egymásba tolt részekből áll, melyek közül az egyik (s) rész az (a) kerettel, ill. a (c) karokkal, a másik 35 rész az (r) tengellyel van akként összekötve, hogy a vontatókocsitengely, ill. a (d) csap magassági helyzetéinek változásakor a hüvelyek egymásban foroghatnak és a megfelelő (p, q) kúpkerekek egy-40 máson legördülhetnek. Az (r) tengely másik végén a (t) kúpkereket hordja, mely további kúpkerekek útján a motorhoz vezető (v) tengelyen elrendezett (u) kúpkerékkel kapcso-45 lódik. E tengelyvég és a (t, n) kerekek a (w) tokban vannak elrendezve, mely az (s, s') részekhez hasonlóan, a (v) tengelyre tolt hüvelyek révén e tengely körül forgatható és a (t, u) kúpkerekek egy 50 máson való legördülését lehetővé teszi, ha a tengelynek, a kapcsolás felé eső vége magassági helyzetének változása folytán e tengely körül forognia kell. A hosszváltozással való számolás cél 55 jából, melyet az (r) tengelynek a magassági helyzet változásakor el kell szenvednie, e tengely két egymásban eltolható, de egymáshoz képest el nem forgatható részből áll, pl. egy kapcsolóhüvely elren dezése révén. 60 Az (r) tengely és a (t) kúpkerék közt, a rajzon fel nem tüntetett kapcsolás van elrendezve; mely az (x) kapcsolókar út ján ki- vagy bekapcsolható. Az akasztókészüléknek és a vele együtt- 65 működő erőátviteli készüléknek működési módja a következő: A pótkocsi bekapcsolása olymódon történik, hogy egy célszerűen hengeres nyúlvánnyal ellátott részt a cső alakú (b) 70 kapcsolórészbe betolunk egy e (b) részben kiképezett furaton átvezető pecek útján e részben fogva tartunk, mim ellett e pecek a nyúlvános részt forgásában nem aka dályozza. 75 A pótkocsi kapcsolásával egyidejűleg betolódik a meghajtandó akasztókészüléknek a kocsi által a helyes helyzetben tartott szögletes része az üreges (f) meghajtókapcsolásba. tfO Menetközbein az akasztó- és átviteli készülék összes felsorolt részei, részben a terhelés folytán, részben a talaj egyenetlenségi vagy az útkanyarodóknál, mozgásnak vannak alávetve. 85 Ha a pótkocsi és a vontatókocsi közt magassági irányban eltolódás áll be, akkor a (d) csapszeg, ill. az (e) csuklódarab az akaszitókészülék függélyes mozgását teszi lehetővé. Ekkor a (q, p) és 90 (t, u) kúpkerekek egymáson legördülnek, amennyiben az egymásbatolt (s, s') vezetőhiivelyek, ill. a megfelelő hüvelyek a (v) tengelyen egymásban forognak. Az (r) tengelynek a különböző forgáspontok 95 folytán szükséges hosszváltozását a magának (r) tengelynek egymásban eltolható részei teszik lehetővé. A kanyarban való menetnél a vízszintes síkban fellépő mozgást az (1, 1') csapágyak és az (i) kúp- 100 keréknek az (m) kúpkeréken való legördülése teszi lehetővé. Az egyes részeknek a vízszintes és függélyes síkon kiviili mozgásainál fellépő elcsavarodását a pótkocsi kapcsolónyúl- 105 V anyának az akasztókészüléken való forgathatóságával, valamint azzal akadályozzuk meg, hogy az (i) kerék az (m) keréken legördülhet és hogy kardancsuklókat iktatunk be. 110 Szabadalmi igények: 1. Akasztókészülék a 95.396. számú törzsszabadalomban. védett traktórpótkocsikhoz, azáltal jellemezve, hogy a készülék kapcsolószerve karok útján 115