99252. lajstromszámú szabadalom • Fék kerékpárok- és hasonlókhoz

Megjelent 193Q. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BIRÓSÍÖ SZABADALMI LEÍRÁS 99252. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Fék kerékpárok- és hasonlókhoz. Brevetto S. A. Instituto per l'Esame, la Difesa e l'Utilizzazione di Brevetti d'Iiivenzione Lugaiio. A bejelentés napja 1929. évi március hó 12-ike. Jelen találmány kerékpárok, háromkerekű jármüvek, motorkerékpárok és hasonlók számára való f ékkészülék re vonatkozik, mely a lábító (pedál) hátranyo-5 mása révén hozható működésbe. A ma használatos fékek az ismert hátranyoiinásos fékek, melyek a hátsó kerék agyába vannak beépítve, továbbá a kézifékek, melyek vagy a k erékk osz or úra, 10 vagy közvetlenül a tömlőre hatnak, mimiellett minden kerék és minden fék számára külön erőátvivő szerkezet (rudazat, Bowdenhtizal, stb.) szükséges. Oly fékek is ismeretesek, melyek a lábítóra kifej-15 tendő hátranyomás által hozhatók működésbe ós olyanok, melyeik a hátsó kerékre erősebben hatnak, mint ia mellsőre vagy pedig mindkét kerékre egy formán, de ez esetben úgy, hogy az egyes fékek egy-20 mástól nem függetlenek. Az ismeretes szerkezeteknél a fékberendezés alkatrészei (féíktuiskók, fékpofák tartóikkal) húzóerőt átvivő alkatrészek útján egyoldalúan működő berendezéssel vannak 25 összekötve, mely a lábító tengelyével közvetlenül, ezen tengely tokjának belsejében, vagy pedig valamely a lábítótok külsején a lábítón magán elrendezett koszorúval működik össze. A húzóerőt átvivő 30 alkatrészek valamennyien a berendezési ugyanazon darabjával vannak összekötve, úgyhogy ha a berendezés valamelyik alkatrésze felmondja a szolgálatot, egyik félt sem használható. 35 Jelen találmány értelmében ezen hátrányokat olykép küszöböljük ki, hogy az egyirányban működő berendezést a húzóerőt átvivő alkatrészekkel oly részeik segítségével kötjük össze, melyek lehetővé teszik, hogy a fékszerkezet alkaitrészieit 40 egymástól függetlenül működtethessük. A csatolt rajz a találmány tárgyának egyik példakópeni kiviteli alakját szemlélteti, részben metszetben. Az ábrában csak az egyik fék van feltüntetve. 45 A csak egyirányban működő berendezés az (1) lábító tengelyre van szerelve. Ezen berendezés lényegében az (1) lábító tengelyt körülvevő (6) hüvelyből és a (2) hüvelyszegmensből áll, mely az (1) lábító- 50 tengelyhez simul. Ezen két alkatrész a hengeres és tengelyirányú elmozdulás meggátlása céljából kétoldalt lezárt (7) hüvelyben forgathatóan van ágyazva. Ezen (7) hüvely a kerékpárállvány (8) 55 tokjában van elhelyezve. A (6) hüvelyben és (2) szegmensben mélyedések vannak kiképezve, melyekben a (9) rúgó hatása alatt álló (10) kilincsek, a (11) csapok körül elfordíthatóan vannak meg- on erősítve. Ezen kilincsek a lábító tengely (12) bevágásaival olykép működnek össze, hogy a lábítónak előre való lenyomása által a (10) kilincsek a (9) rúgók hatása ellenében utánaengednek, hátrafelé tör- 65 ténő lenyomás esetén azonban a bevágásokba becsappannak és így azokat a lábító tengelye magával viszi. A (2) szegmensen továbbá a (13) rudacska van csuklósan megerősítve, melyhez az elülső ke- 70 rékre ható (fel nem tüntetett) fék működtetésére szolgáló 3 drótkötél csatlakozik. A (13) rudacska a (7) hüvely, illetőleg (8) tok megfelelő (14), illetve (14') kivágásaiban szabadon mozoghat. A (2) szegmens 75 (15) homlokfelületével szemben a csőalakú