99153. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű mótor
Megjelent 1930. évi február hó 15-én, MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99153. SZÁM. — Vfl/3. OSZTÁLY. Kétütemű mótor. Silvesteri Griulio és Dr. Peclrotti Dario gyárosok Torino. A bejelentés napja 1928. évi november hó 14-ike. Olaszországi elsőbbsége 1927. évi november hó 19-ike. Jelen találmány kétülemű motorra vonatkozik az összes folyékony és gázalakú égési anyagok számára, mely a jelenlegi motorokon egyszerűség, könnyűség és gaz-5 daságosság szempontjából túltesz. A mellékelt rajzon a mótor egy foganatosítási alakja példaképen van feltüntetve. Az 1. ábrán a mótor függőleges metszetben, a 10 2. ábrán vízszintes metszetben és a 3. ábrán az 1. ábra A—A vonala szerint vett metszetben van ábrázolva. A (14) tok által összetartott és kifelé a (15) fedők által védett (1) hengerek 15 oly módon vannak egymással szemben elhelyezve, hogy ('29) fenéklemezeik közölt csak a (28) forgattyútengelyrész áthaladására marad tér. Az (1) hengerek felül a (2) csatornák útján a közös (3) égési tér-20 rel vannak összekötve, melynek (6) fedőjébe gyűrűalakú (7) öblítőszelep és a (4) elpárologtató fej van elrendezve. Ezen (4) fej (9) csatornájához van kapcsolva az (5) szélüst, mely folyékony égési anyagok szá-25 mára a töltőkeverék alkatrészeit és gázalakú égési anyagok számára a saját vagy egy másik generátor gázát veszi fel. Az (5) szélüstöt a (8) szelep tartja elzárva, mely mozgását a (19, 20, 21) emelőszer-30 kezet útján a (17) dugattyúkeresztfej (18) bütykétől nyeri. Hűtés céljából az (1) hengerek a (3) égési kamara és annak (6) fedője a szükségelt (23) vízkőpenyekkel vannak ellátva. A két (13) kipuffogó csatorna 35 a közös (30) kipuffogó csőbe torkol, mely bizonyos hosszal bír és vége felé fokozatosan bővül. A mótor körfolyamata a következő: a) Folyékony égési anyagok számára: Röviddel a belső holthelyzet elérése 40 előtt a töltésnek a (4) párologtató fejben lévő részét a (27) villanygyertya segélyével vagy más módon meggyujtjuk. Ezen (4) elpárologtató fejnek nem az a rendeltetése, amint az különben szokásos, hogy 45. a töltést izzó falazatai segélyével (izzófej) meggyújtsa, hanem egyetlen feladata, hogy az égési anyagot teljesen elpárologtassa, mimellett a gyújtásnak nem szabad bekövetkeznie. 50 Világos, hogv a (4) elpárologtató fej hőmérsékletének elég tere van, hogy a gyakorlatban a fenli célnak megfelelhessen, minthogy az elpárologtatás biztos eléréséhez legfeljebb 350" hőmérséklet elegendő, 55 míg a gyú jtás csak 500u -nál történhet meg. A munkalöket (expanzió) a külső holthelyzet előtt ér véget, mihelyt a (22) dugattyúk kifelé haladásuk folyamán a (16) kipuffogó nyílásokat szabadon adták. A kipuffogás 60 hirtelen bekövetkező megfelelő alakú vezetékekbe való kiáramlása folytán erős nyomáscsökkenés áll elő, minek folytán a (7) kiöblítőszelep kinyíHk és erős friss levegőáram halad át, mely a (3) égési teret és az 65 (1) hengereket többször átöblíti, míg a (4) elpárologtatófejben az elégetett gázok kis maradéka marad vissza. Amint a (22) dugattyúk befelé haladva a (16) kipuffogóriyílásokat ismét fedik és a hengerek csak 7ó friss levegővel vannak töltve, a (22) dugattyúk a (19, 20, 21) emelőrendszer útján a (8) bebocsátó szelepet nyitják, úgyhogy a nyers töltés (levegő és folyós égési anyag) az (5) szélüstből a (4) elpárolog- 75 tatófejbe léphet át. Ezen töltés az elpárologtatóié jen való átáramlása alkalmával a benne visszamaradt elégési gázokat kiszorítja és most már mint az elégési anyag-
