99152. lajstromszámú szabadalom • Különösen elektromos közúti vasúti pótkocsikra való fék

ben vétetnék igénybe, A (g) fogaskerék és az (s) dörzskapcsoló közötti súrlódás a (t) rugókkal szabályozható. Az (n) könyökcsukló a (d, g) fogaskerekek feltétlen 5 kapcsolódását biztosítja, különösen, ha a könyökcsuklós emelők közötti pont az egyenes fölé emeltetik vagy alá. siilyesztetik. Ha a kocsi árambevezetés nélkül to-10 landó el, a kocsi alatt pl. (u) rudat rendezhetünk el, amely az (ul) harántkar úl ján az (m) rúdra hat. Az egyik irányban való eltolásnál nyomást, a másik irányban való eltolásnál pedig húzást fejtünk 15 ki az (u) rúdra a (g) fogaskerék kikapcsolása céljából. Emelőáttétel alkalmazásával természetesen a berendezés úgy is módosulhat, hogy az (u) rúdra mindkét oldal felől nyomási vagy hiizást fejthetünk ki. 20 Szabadalmi igények: 1. Különösen elektromos közúti vasúti pótkocsikra való fék, melyet egy az áram kiiktatásával működtetett, meghajtását egy mozgó kocsitengelyről 25 nyerő és a fékrudat meghúzó, a pótkocsin elrendezett szerkezet jellemez. 2. Az 1. igényben védett fék megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy az áram be- és kikapcsolása a motoros 30 kocsi vezetőállásából történik. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett fék megoldási alakja, jellemezve a fékrudazatot meghúzó berendezés és a pótkocsi tengelye közé iktatott dörzskapcsoló 35 által. 4. A 3. igényben védett fék megoldási alakja, melyet szabályozható dörzskapcsoló jellemez, 3. A 3. és 4. igénypontokban védett fék megoldási alakja, melyet az jellemez, 40 hogy a dörzskapcsolóban lényegében nemfémes, nagy kopási szilárdságú fékanyag, mint ferrodoflber, juridfiber, fa, xyolith talál alkalmazást. 6. Az 1—5. igényben védett fék megoldási 45 alakja, jellemezve a pótkocsitengelyek egyikén elrendezett fogaskerék és egy ebbe kapcsolható másik fogaskerék által, mely a dörzskapcsoló közbeigtatásával a fékrudazattal oly módon áll 50 összeköttetésben, hogy az utóbbi fogaskerék forgásánál a fékrudazat meghúzatik. 7. A ö. igényben védett fék megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a fék- 55 rudazat és a második fogaskerék tengelye között vonószerv (pl. lánc) van elrendezve, mely a fogaskerék mindkét irányú forgásánál felcsévélődik és a fékrudazatot meghúzza. 60 8. A 6. és 7. igényben védett fék megoldás/' alakja, melyet az jellemez, hogy a második fogaskerék lengethető és előnyösen könyökemelős csukló iitján rögzíttetik a bekapcsolási helyzetben, mely t;r, csukló útján ide-oda mozgatható. 9. Az 1—8. igényekben védett fék megoldási alakja, jellemezve kézzel mozgatható kiváltó szerkezet által, mely csak kézzel való mozgatása alatt kap- 70 csolja ki a szerkezetet. 2 rajzlap melléklettel. Paüas nyomda. Hn'iapes'