99111. lajstromszámú szabadalom • Lassító áttételű hajtómű
— 2 — retes elvek alapján mértékadók, mimellett a viszonylagos legördülésre való tekintettel a fogszámok szorzatán, illetve hányadosán kívül azoknak algebrai összege is 5 figyelembe jön) a (d, f, g, h) fogaskerekek sorrendjében (Zl, Z2, Z3, Z4)-gyel vannak jelölve. A hajtómű működési módja a következő: A (c) hajtótengelynek és ezzel az (e) 10 exeenternek egy fordulata alatt az (f) fogkoszorú részelfordulást, illetve lengést végez, amikor is azonban ezen (f) kerék, a (d) kerék helytálló elrendezése folytán, az utóbbi keréken részben legördülni kényte-15 len. Az (e) excenter következő fordulata alatt az (f) fogkoszorúnak a (d) keréken való részleges legördülése folytatódik és így tovább. Mint látható, a (c) hajtótengelynek egyszerű excentrikus (e) vastagí-20 tása az eddigi ily előtétek hátrányos, sugárirányú összekötőkarját pótolja. Az eddigi összekötőkar körülforgása a kettős keréknek teljes körben (a helytálló fogaskerék egész kerülete mentén) való legördii-25 lését idézi ugyan elő, míg a találmány szerinti hajtóműnél az excenter egy fordu-Iclitíl az (f) fogkoszorúnak csak részleges legördülését vonja maga után, e körülmény azonban csak hozzájárul a szándékolt sebességcsökkentéshez. Az (f) fogko- 30 szorúval egyidejűleg fordul el a (g) fogkoszorú is, mely a (h) fogaskeréknek és ezzel a hajtandó (k) tengelynek elforgatását végzi és pedig a (c) tengely fordulatszámához képest sokszorosan csökkentett sebes- 35 séggel. Szabadalmi igények: 1. Lassító áttételű hajtómű egy helytálló fogaskerékkel és két oly fogkoszorúval, melyek közül az egyik a helytálló ke- 40 rékkel, legördülés mellett- a másik pedig egy további, konaxiális, forgó fogaskerékkel működik együtt, azzal jellemezve, hogy a helytálló kerék és az utolsó forgó kerék belsőfogazású kere- 45 kek gyanánt vannak kiképezve és a velük kapcsolódó kettős fogaskereket a hajtótengelyen lévő excenter hordja. 2. Az 1. igényben védett hajtómű megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy 50 a hajtótengely egyik vége a hajtott tengely üreges végében van ágyazva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.
