99062. lajstromszámú szabadalom • Járomszerkezet transzformátorokhoz

Megjelent 193Q. évi február hó 1-én. _ MAGYAR KIRÁLYI jKH|H| SZABADALMI lURÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99062. SZÁM. — VII/y. OSZTÁLY. Járomszerkezet transzformátorokhoz. Ganz-féle Villamossági R.-T. Budapest. A bejelentés napja 1928. évi január hó 9 ike. Igen nagy transzformátoroknál a jármokat az oszlopoktól külön darabban szokták szerkeszteni, mert a nagyméretű járomlemezek utólagos berakása az osz-5 loplemezek közé igen nagy nehézségekbe ütközik. Azonfelül gyakran a kész mag járommal együtt a vasúti profilba sem férne be. Az ily nagy járomdarabok sík érintke-10 zési felületeken tompán ütköztek az oszlopokkal, ami számos hátránnyal jár. Ugyanis légrés következtében az üresjárási áram megnövekszik és az ütköző felületeken túlveszteségek léphetnek fel. 15 Tekintettel arra, hogy az oszlopok és járom illesztési felület közötti légrésen az egész mező keresztülhalad, a fellépő erők igen nagyok, a jármok és oszlopok egymáshoz szorítása pedig, különösen a hő-20 tágulás miatt igen körülményes, a folytonos rezgés következtében a transzformátor erősen búg és a kapcsolások gyakran meglazulnak, úgyhogy az oszlopok a járomhoz képest elvándorolhatnak. 25 A jelen találmány szerint ezen hátrányokat azáltal küszöböljük ki, hogy a járomlemezeket a járom magassági irányában megosztjuk. A megosztás helyén a járom két része egymással sík érintkező 80 felületek mentén tompán is illeszthető, mert az illeszkedési légrésen a mezőnek csak tört része megy át és mert a járom két része közötti kapcsolat rövid kapcsoló részek, pl. csavarorsók segélyével 35 eszközölhető, melyeknél a hőtágulás már nem számit többé és a rezgési erők nem veszélyesek. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképem megoldási alakja 40 van feltüntetve. 1. ábra a járomszerkezet oly megoldási alakját mutatja nézetben, amelynél a járom két részének lemezei egymást átlapolják. 2. ábra az 1. ábrabeli járomszerkezet 45-keresztmetszete. 3. ábra oly járomszerkezet, amelynél a járom két része sík ütköző felületeken érintkezik egymással. 4. ábra a 3. ábra 4—4 vonala szerinti 50 keresztmetszet. 5. ábra a 3. ábrabeli szerkezet változata. 6. és 7. ábra a járom berakását megkönnyítő szorítószerkezet. 8. ábra a járom illeszkedési felületének 55 célszerű kiképzése nagyított metszetben. Az 1. és 2. ábra szerinti megoldásnál az oszlopokat alkotó lemezek közül minden második (1) lemez a tekercselés végéből oly (x) darabbal áll ki, amely a járom tel- 60 jes (y) magasságának tört része. Az (1) lemezek közötti (2) lemezek az (1) lemezeknél rövidebbek pl. annyira, hogy végük a tekercselés végével esik össze. Az (1) lemezek kiálló végei közé helyezzük be a 65 járom (3) lemezeit, amelyeknek (z) szélessége kisebb mint a járom teljes (y) magassága, de nagyobb mint az (1) lemezek kiálló (x) része. Az aránylag keskeny (z) lemezeket könnyen verhetjük be az (1) le- 70 mezek kiálló végei közé. Az (1) lemezek kiálló végei és a (3) lemezek együtt alkotják a járomnak a transzformátor oszlopaihoz közelebb eső (b) részét. A járom felső (c) részét ismét a szélesebb és keske- 75 nyebb (4), ill. (5) lemezekből állítjuk öszsze, úgyhogy a (3) lemezek kiálló (3a) végei közé beverjük a (4) lemezeket és ennek elvégzése után a (4) lemezek kiálló (4a) végei közé verjük be az (5) lemezeket. A 80