99035. lajstromszámú szabadalom • Népszórakoztató berendezés

Megjelent 1930. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 99035. SZÁM. - IX/ll. OSZTÁT.Y. Népszórakoztató berendezés. Thoerig- C. W. mérnök és Herzfeld Fanny magánzó Wien. A bejelentés napja 1928. évi május hó 23 ika. Ausztriai elsőbbsége 1927. évi május hó 24-ike. Ismeretesek már olyan csónakkarusszelek, melyeknél köralakú medence közepén függélyes tengely forog, mely a medence széléig nyúló karokkal bír és e karokra 5 csónakok vannak felfüggesztve. Mihelyt a tengelyt forgásba hozzák, a csónakok kényszermozgásúlag körben körülvezettetnek. Más módon vannak kiképezve az ú. n. „vizi utazások". Ezeknél egy csatorna 10 vizét mesterségesen áramlásba hozzák és ezzel továbbítják a csónakokat. Mindezek a népszórakoztató berendezések nélkülözik a csónak sajátkezűleg való kormányzásában álló élvezetet és kellemes érzést. 15 Ezzel szemben a találmány olyan népszórakoztató berendezést létesít, melynél bármely laikusnak alkalma van arra, hogy a motoros csónakázás gyönyörét érezze és élvezze sajátkezűleg való kor-20 mányzás mellett. Ez a népszórakoztató berendezés, amint ez az alább ismertetett módon szerkezetileg megoldatott, olyan zárt görbealakú vízmedencéből áll, melyben elektromotorral hajtott vizijármű-25 vek, pl. motoros csónakok vannak elhelyezve. E járművek motorjai az elekromos áramot közvetlenül a medence felett vagy attól oldalt elrendezett elektromos vezetékhálózatból kapják. A 30 jármű megindítására, ill. megállítására elektromos kapcsoló és kormánykerék van azon elrendezve, ami a járműnek bármely laikus által való veszélytelen kezelését, teszi lehetővé. A medence megfelelő nagy-85 sága esetén motoros csónakok helyett siklócsónakok alkalmazhatók. A medencén belül célszerűen szigetet képezünk ki, melyen az elektromos kapcsolóházat építjük fel, vagy pedig kávé házi vagy vendéglői üzemet rendezünk be. 40 Utóbbi esetben a kapcsolóházat a medencén kívül is lehet elrendezni. Az elektromos áramnak a járművek motorjába való bevezetése különböző módokon történhetik és pedig vagy a jár- 45 műveken elrendezett két-két rugalmas, kefeszerű fémkengyel segélyével, melyek a medence felett hosszirányban kifeszített vezetékdrótokon vagy egy dróthálónak pozitív és negatív elektromossági! részén 50 csúszik vagy pedig — a víz hullámzására való tekintettel — a járművek motorjával hajlékony kábelek útján összekötött, positiv és negatív elektromossági! vezető síneken gördülő kontaktuskocsik 55 segélyével. Ezen utóbbi elrendezés esetén természetesen a kölcsönös megelőzés az egyes járművek részéről csak akkor lehetséges, ha annyi vezető sínpár van elrendezve, mint amennyi a járművek száma. 60 Nagy görbületi sugarú medencéknél az elektromos áram a járművön elrendezett olyan két rugalmas, kefeszerű fémkengyel segélyével vezethető be a motorba, melyek a medence felett keresztben kife- 65 szített drótpárokon csúsznak. Természetesen e kengyelek csak olyan hosszúak, hogy egy-egy új drótpárral való érintkezésük előtt rövid időre árammegszakítás következzék be és így a rövidzár- 70 lat meggátoltassék. A medencétől oldalt elrendezett vezetékhálózattal való kapcsolat a járműveken oldalt lévő csúszó kontaktusokkal történhetik. Ennél az elrendezésnél természete- 75 sen a kölcsönös megelőzés ki van zárva. A mellékelt rajz a találmányt különböző foganatosítási példáiban tünteti fel. Az