98979. lajstromszámú szabadalom • Hevederes szállítókészülék, különösen bányatárnákhoz

Megjelent 1930Q. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 98979. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Hevederes szállítókészülék, különösen bányatárnákhoz. Gesellschaft für Förderanlag-eii Ernst Heckel m. b. H. Saarbrücken. A bejelentés napja 1928. évi junius hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1928. évi január hó 26-ika. 1]ányatárn ákban a tömegáruk tovamozgatására hevederes szállítókészülékeket használnak, melyeknek tartóhengerei helytálló állványokon vagy áthelyezhető bako-5 kon vaunak ágyazva. Az előbbieknek ,az a hátránya, hogy azokat nem lehet a tárnavájás előrehaladásával minden további intézkedés nélkül áthelyezni, míg a bakok megnehezítik a szállítóheveder szakszerű 10 kiegyengetését. amelynél a bakoknak gyakran csak néhány mm-rel való eltolásáról van szó, ami az egyenlőtlen tárnafeneken csak igen nehezen vihető keresztül. Az utóbbi hátrány kiküszöbölésére megkísérel-15 ték már az áthelyezhető bakoknak keskenyvágányokon vagy külön alépítményeken való elhelyezését. Ez a szerkezet megengedi ugyan a szállítópályának jobb kiegyengetését, de azt a hátrányt mutatja, 20 hogy a lárnafenék gyakran bekövetkező mozgásai folytán a hevederpályának gyakori utánszabályozása és újbóli kiegyengetése válik szükségessé. A találmány szerint mármost a heveder-25 tartó hengereknek vagy görgőknek meghatározott hosszúságú hengerelt rudakból álló tartószerkezetét egyszerű összekötőrészek révén állítjuk össze és a tárna meny ezetén függesztjük fel. Az összekötő-30 részek akként vannak alakítva, hogy a bakokra is állíthatók, ha a tárna meiiyezetére való felfüggesztés nem volna lehetséges. A kötelekből, láncokból, rúdvasakból stb. álló felfüggesztő elemek, melyek füg-35 gélyesen vagy pedig a hevederpálya jobb oldalmerevségének elérése végett V- vagy X-alakban rendezhetők el, célszerűen feszítő csavarhüvelyek vagy máseffélék segélyével tetszőlegesen változtatható hosszúságúak, avégből hogy az egész heveder- 40 pályának vízszintes síkban való pontos beszabályozása is lehetővé váljék. A hevederpályát egyik végén a hajtómű állványával, másik végén pedig a hevederfeszítő szerkezet állványával kötjük össze. 45 A hajtóműállvány és a feszítőállvány felállítása magában véve ismert módon alapzati alépítményeken való megerősítés vagy a nienyezeten, illetve az oldalfalakon való megtámasztás révén történik. A szállító- 50 pálya tartószerkezete gyanánt pl. bányasínek alkalmazhatók. A szállítóheveder felső és alsó ágát tartó görgők csapágyait magában véve ismert módon a tartószerkezeten feszítjük meg, ami a szállítóheveder 55 pontos kiegyengetését megkönnyíti. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképem megoldási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a szállítópálya hosszmetszete, a 60 2. ábra keresztmetszete, a 3. ábra a tartógörgők csapágyainak a tartószerkezeten való megfeszítését szemlélteti. (a)-val a felfüggesztőelemek, (b)-vel az 65 ezek beszabályozására szolgáló feszítő csavarhüvelyek, (c)-vel a (d) bányasínek öszszekapcsolására szolgáló összekötőrészek, (e)-vel a (g) szállítóheveder felső tartógörgői, (f)-fel pedig annak alsó tartógörgői 70 vannak jelölve, (h) a hevederes szállítókészülék hajtóműve, (i) pedig a feszítőszerkezete. Szabadalmi igények: 1. Hevederes szállítókészülék, különösen 75 bányatárnákhoz, azzal jellemezve, hogy