98876. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a dohány kiteregetésére cigarettagépeknél

— 3 — által felvétt dohánymennyiségek összege mindig ugyanaz. Amikor a (22) és (23) felvevő hengerek a (24) és (25) lesimító hengerek mellett el-5 vonultak, ismert (29) és (30) verődobokkal kerülnek érintkezésbe, melyek a felvevő hengereken lévő dohányt kiverik. A dohány emellett egy az egész gép alatt végigvonuló (31) szállítószalagra hull, 10 mely úgy van elrendezve, hogy a (22) és (23) hengerekről leszedett két dohányréteg oly módon rétegeződik egymás fölé, hogy a (28) falnak egy nyomási periódus alatt az egyik hengerről felvett dohány azon 15 dohány fölött fekszik fel, melyet a másik henger egy nyomásmentes periódus alatt felvett, úgyhogy a cigarettagépbe mindig egyenlő sűrűségű és vastagságú dohányszalag tápláltatik be. A (29) és (30) yerő-20 dobok alatt oldalt elrendezett, üvegből vagy más efféle anyagból álló (32, 33) lemezek a dohánytérnek elzárására szolgálnak. A (31) szállítószalag a dohányt a szer-25 kezet egyik végéhez szállítja, ahol (34) mágneshenger mellett szalad el, mely a dohányban netán jelenlévő idegen testeket eltávolítja. A dohányt végül az ismert módon elrendezett (35) és (36) tüskés hen-30 gerek útján, a (37) dohánycsatornába vezetjük. Dohánycsomók képződésének meggátlására, mint már említettem, a (24) és (25) lesimító hengerek meg vannak osztva. A 35 feltüntetett foganatosítási példánál a hengerek négy részre vannak megosztva, melyek a 4. ábra szerinti metszetben (38, 39, 40) és (41)-gyel vannak jelölve, melyek közül kettő az egyik és kettő a másik 40 hengeroldalról hajtatik meg. A (38) és (39) részek a (42) és a (41, 40) részek a (43) üreges tengelyen vannak ágyazva. A (42) és (43) üreges tengelyeken a (44) hajtótengely megy végig, mely a dohány-45 kiteregető (47) keretén elrendezett (45) és (46) csapágyakban vannak ágyazva. A (47) kereten ezenkívül két rövid (48) és (49) tengely van ágyazva, melyeken két-két excentrikusan ágyazott (50), (51), illetve 50 (52, 53) kilincs foglal helyet. A (48, 49) tengelyek meghajtása a feltüntetett kiviteli példánál lánchajtás útján történik, pl. transzmissziótengelyről, mely a (49) tengelyre ékelt (54) lánckereket hajtja 55 meg. A forgás a (49) tengelyről, az (55, 56) lánckerekek útján, a végigmenő (44) tengelyre vitetik át. A (44) tengely másik végére (57) kilincskerék van felerősítve, melyről egy a (48) tengelyen elhelyezett (58) lánckerék hajtatik meg. Az (50, 51) éa 60 (52, 53) kilincsek (59, 60), illetve (61) és (62) kilincskerekekkel kapcsolódnak. Az (59) és (60) kilincskerekek a (42) és (43) üreges tengelyekre vannak ékelve és a lökésszerű mozgást, a (63) és (64) csavarok 65 útján, ugyancsak a (42, 43) üreges tengelyeken rögzített (39) és (40) dobrészre viszik át. A (61, 62) kilincskerekek a (42, 43) üreges tengelyeket körülvevő perselyek- * kel, vagy rövid üreges tengelyekkel van- 70 nak szilárdan összekötve, melyek karom"1 kapcsolók módjára, a (38) és (41) dobrészek (67) és (68) ágyaiba oldalt bekapcsolódnak és ezeket forgásba hozzák. Az (50, 51) és f (52, 53) kilincsek excentrikus ágyazását 75 célszerűen úgy állítjuk be, hogy minden egyes hengerrész időrendben a többi dob' résztől elkülönítve hajtatik meg, úgyhogy az egyes dobrészek, váltakozva és szaka- ; szosan hajtatnak meg, ami a fent meg- 80 adott előnyöket biztosítja. Természetes, hogy az 1—2., illetve 3—4. ábra szerinti kiviteli alakokat egymással egyesíthetjük is, vagyis a markolókkal dolgozó gépeknél is megoszthatjuk a le- 85 simító hengereket és ily gépeknél a lengő falat és a kiteregető berendezést is megduplázhatjuk. A találmány a rajzban csak két kiviteli példában van szemléltetve, de magától 90 értetődik, hogy sokféleképen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege változást szenvedne. így pl. a 3—4. ábrákban szemléltetett kiviteli alaknál a megosztott lesimító hengereket mind egy oldalról is 95 meghajthatjuk. A dobrészek, valamint a gép egész szélességében elosztott markolók száma is, tetszőleges lehet. Ugyancsak tetszőlegesek a löketes vagy az ellyptikus mozgás létesítésére szolgáló eszközök, 100 amint különben a hajtás a mindenkori szükséghez képest igazodik. Szabadalmi igények: 1. Berendezés a dohány kiteregetésére cigarettagépeknél, jellemezve azáltal, 105 hogy egy vagy több, a dohányt a felvevő hengeren elosztó szerv a felvevő henger tengelyirányában meg van osztva és az egyes részek, tetszőleges hajtószerkezetek útján, úgy vannak 110 meghajtva, hogy mozgásaik egymáshoz képest időrendben el vannak tólva. 2. Az 1. igényben védett berendezés kiviteli alakja, melynél a dohánynak a felvevő hengeren való elosztása a dohány 115 kószlettartályában elrendezett markolók segélyével történik, jellemezve a