98793. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a szárnyas kaszálógép (gabonakaszáló) segélyével lekaszált gabona kötésére

Az (1) szakasz vagy dobogó két (8 ós 9) szállítóhengerrel van ellátva, melyek köré a végnélküli (10) szállítószalag van feszítve. E szalag a (11) menesztőlécek 5 sorozatával van ellátva. Az alábbiakban a hajtószerkezetet ismertetjük: ,a A (6) tarlókerék (12) tengelyén a füg­gélyes helyzetű (13) villáskengyel van el­rendezve. E kengyel (14) szára, mely a (15) 10 csapágyakban forgatható, a nagy (16) kúpkereket hordja. A (13) kengyelen a (17) kar van megerősítve, melyben a (19} lánckereket és a (20) kúpkereket hordó (18) tengelycsap van ágyazva. A (12) ten-15 gely a (21) lánckereket hordja; az utób­bin és a (19) keréken a. (22) lánc jár. A (20) kúpkerék az említett nagy (16) kúp­kerékkel kapcsolódik. A (23) csapágyban a (24) lánekereket 20 és a (25) kúpkereket hordó tengelycsap forgatható. Az asztalban a (26) lánckere­ket és a (27) lánekereket hordó tengely van ágyazva. A (9) henger tengelye a (28) laza lánckereket, továbbá a (2.9) ten­.25 gelykapcsolót hordja. A (26) és (24) Intic -kereken a (30) lánc, a '27) és (28) kereke­ken pedig a (31) lánc fut, A hajtóművet a (6) futó- vagy tarló­kerék működteti és pedig állandó hajtás-30 sal, függetlenül attól, hogy c kerék egy­úttal kormányozható. A (12) tengely, valamint a (21) és (19, 20) kerekek fölött állandóan forog a nagy (16) fogaskerék. Az utóbbi állandóan hajtja a (2) sza-85 kaszra felszerelt kévekötőszerkezetet. A (16) kerék ugyanis állandóan kapcsolódik a (25) kúpkerékkel és pedig, minthogy körülkeringhet, függetlenül a gép kor­mányzásától. A (25) kerék a (24) és (26) 40 kerekek révén állandóan forgatja a (27) lánekereket, az utóbbi pedig a (28) lánc­kereket. A berendezés működési módja a következő: A szárnyas kaszálógép kaszálómunkája 45 közben a keringő szárnyak a levágott ga­bonát a (10) szállítópályára tolják át, mely ekkor nyugalomban van. Minden ilyen áttólásra a (10) pálya szállítójárata következik. Ezen célból a (29) tengely-50 kapcsolót beiktatjuk, mire a (28) lánc­kerék a (9) hengert magával viszi. A (29) tengelykapcsoló beiktatásának módja a legkülönbözőbb, magában véve ismert inódon foganatosítható és így az a talál-55 mány tulajdonképpeni lényegét nem érinti; a beiktató szerkezetet csupán váz­latosan, a (32) kapcsoló alkatrésszel je­leztük, melyet a szárnyas kaszálógép lem­gőszárnya, mialatt ezen kapcsoló alkat­rész előtt elhalad, beiktat, míg a kapcsoló- 6t alkatrész visszakapcsolása, illetve a ten­gelykapcsoló kiiktatása tetszőleges mó­don önműködően mehet végbe. Minden szállító járat pl. 1 ni hosszú utat ölel fel. Ezen út végén az áttolt ga- 6; bona, melyet a (11) lécek magukkal vit­tek, a kévekötőszerkezet fogóalkatrészei­nek megragadási körzetébe vezettetik át, vagyis a berendezés a gabonát a kéve­kötés számára leadja. A kévekötés ismert 7( módon megy végbe. A kész köteg a (3) szakaszon hátrafelé lecsúszik. Eközben megkezdődött a szárnyas kaszálógép szárnyának következő elvonulása,, mikor is a (10) szállító pályára való újbóli ga 7i bonaadagolás, azután pedig ismét a kéve­kötőkészülék táplálása megy végbe; mindez azután váltakozva folytatódik. A kévekötőszerkezet állandóan jár, táp lálása azonban szakaszosan történik. 8( Szabadalmi igények: 1. Berendezés a szárnyas kaszálógép (ga­bonakaszáló) segélyével lekaszált ga­bona kötésére, jellemezve a szárnyas kaszálógéphez hozzácsatolható, kéve- 8" kötőszerkezetet hordó tartó által, me­lyen a kévekötés a szárnyas kaszáló­gép kaszálójáratának tartama alatt megy végbe. 2. Az 1. igényben védett berendezés meg 9C oldási alakja, jellemezve a szárnyas kaszálógéphez, oldalról hozzácsatol ható, járatható járulékasztal és az utóbbin elrendezett, szakaszos szállí­tásul, a kaszálószárny által reá áttolt 9c gabonát a kévekötőszerkezethez hozzá­vezető szállítópálya által. 8. Az 1. igényben védett berendezés meg­oldási alakja, melyet az jellemez, hogy a járulékasztal dobogóval és tetőalakú IC felépítménnyel ellátott vaskeretből áll, mely felépítmény felvezető szakasza a kévekötőszerkezetet hordja, levezető szakasza pedig a kötegeknek hátrafelé való lecsúsztatására szolgál. io 4. Az 1. igényben védett berendezés meg­oldási alakja, jellemezve tarlókerék­ről működtetett, a munkajárat alatt állandóan futó hajtómű és az utóbbiba szakaszosan bekapcsolt szállítópálya li által. 1 rajzlap melléklettel. Pallos nyomda. Buihumst.

Next

/
Oldalképek
Tartalom