98776. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép

— 2 — míg a mótorhenger belsejében légköri nyomás áll be. Ezután az alsó (15) dugattyú ("21) szárnya a felső (14) dugattyú (22) vájata 5 mentén (3. ábra) forogva, ismét a (8) eső torkolata mögé jut (6. ábra) és megszakítja a henger és a külső levegő közti közlekedést. A továbbforgó (21) szárny iéghíjas teret idéz elő a henger belsejé-10 ben (7. ábra) és onnan a bennmaradt égéstermékeket elszívja. E szívóhatás folytán a (30) tápszelep nyílik és új töltést bocsát a hengerbe. A beáramló égőanyag a hengerben még visszamaradt égéstermékeket 15 maga előtt hajtva, azokat a (7) hengerréseken át kiszorítja, Az új töltés beáramlása közben a (3) dugattyú felfelé indul és elzárja a (7) hengerréseket, a töltést komprimálja és ennek meggyulla-20 dása után a leírt folyamat megismétlődik. A (9) szivattyú úgy méretezendő, hogy a hengerből csak az égéstermékeket távolítsa el, de az új töltésből semmit sem szívjon ki. E célból a szivattyú (20) tere 25 egyenlővé teendő a motordugattyú löketének űrtartalmával. Ekkor, amint a felfelé haladó dugattyú a (7) réseket elzárja, az égéstermékek utolsó maradéka is kiszívatott a hengerből. 30 Többhengeres gépeknél a hengereket közös kipui'fogó (8) vezetékkel kötjük össze és a (9) szivattyút úgy hajtjuk, hogy a hengerekből egymásután szívja el az égéstermékeket. Háromhengeres gépeknél 35 tehát a forgattyútengely fordulatszámának hatszorosával hajtandó meg a szivattyú. Háromnál több hengeres gépeknél a szivattyút megfelelően nagyobb sebességgel kell hajtani vagy pedig több szivattyút kell alkalmazni. 40 E találmány a kétütemű olaj- és gázgépek számos fajánál, dieselgépeknél és íéldieselgépeknél alkalmazható. Szabadalmi igények: 1. Égési erőgép, melyet az jellemez, hogy 45 az égéstermékeket kibocsátó (7) nyílásokhoz (9) szivattyú csatlakozik, mely előbb a szabaddá vált kipuffogó nyílások és a külső levegő között szabad közlekedést létesít, azután pedig lég- 50 hijas teret idéz elő a mótorhengerben. 2. Az 1. igényben védett gép kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a szivattyú két egymáson gördülő, közös tokba zárt, (14, 15) forgódugattyúból 55 áll, melyek egyike szorosan illeszkedik a tok egyik hengeres kamrájába, a másik pedig a külső levegővel közlekedő gyűrxiszerű (20) teret képez a tok falával és ezt a teret áthidaló (21) szár- 60 nyat hord, melynek útjában az első (14) forgódugattyúnak (22) vájata van. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett gép kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a henger dugattyúlöketének ür- 65 tartalma a szivattyú (20) szívóterének űrtartalmával egyenlő. 4. Az 1—3. igénypontokban védett gépnek többhengeres kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy több henger egy 70 szivattyúhoz csatlakozik, mimellett az utóbbi oly sebességgel hajtatik, hogy egy-egy henger kibocsátó (7) nyílásainak nyitása és zárása között eltelt időben két fordulatot végez. 75 2 rajzlap melléklettel. 1 I'alhis nyomda. Budapest.