98756. lajstromszámú szabadalom • Önműködő villamos kábelkapcsopló mechanikai önműködő középütközős kapcsolóval ellátott vasúti járművekhez

rendezve, melyek •— mint az 1. és 2. ábrából látható — a homlokoldal felé keskenyednek, úgyhogy mellső részükön üreges kúpnak vagy üreges csonkagúlának 5 stb. részeit képezik, hátsó részükön pedig félhemger- vagy íélhiasábalaiká üreges testeket (alkotnak. E vezetőliüvelyekbe a kábelkapcsoló (d) kapcsolófejein alkalmazott, a hüvelyeknek megfelelő alakú, vagyis a 10 3. vagy 4. ábra szerint alakított (c) toldatok hatolnak be. E toldatok ugyanolyan értelemben keskenyednek, a mellső oldal felé, mint a (b) vezetőhüvelyek. A (c) toldatok hátsó végfelületei akként vannak 15 alakítva, hogy azok a toldatoknak csuklószerű mozgását és pedig e végí'elületek síkjában lévőnek képzelt vízszintes tengely körüli mozgását a (b) vezetőhüvelyekben való egyidejű tetszőleges 20 egyenesvonalú hosszeltolódás mellett teszik lehetővé, feltéve, hogy a mechanikai (a) középütközőkapcsolók össze vannak kapcsolva és ennek megfelelően a (c) toldatok a (d) kábelkapcsolófejek gyűrű-25 felületeinek ütközése folytán a (b) vezetőhüvelyek keskenyebb részéből hátra vannak tolva, amikor is a (d) kábelkapcsolófejekre ható (e) rúgók össze vannak nyomva; e rúgók a kapcsolás oldott álla-30 potában a (c) toldatok keskenyebb részeit a (b) vezetőhüvelyek megfelelő alakú részeibe beszorítják és ezzel a (d) kábelkapcsolófejeknek ama helyzetét biztosítják, melynél a kábelkapcsolók kellő, biz-35 tos záródása következik be és amelyben a kábelkapcsolófejek hossztengelyei a mechanikai (a) középütközőkapcsolókhoz képest mozdulatlanul rögzítettek. A (c) toldatok hátsó végfelületei a (b) vezető-40 hüvelyek szabad keresztmetszetét teljesen kitöltik, úgyhogy a (b) hüvelyekbe nem hatolhat be por vagy szenny, mely a (d) kapcsolófejeknek a kapcsolás tényleges zárását biztosító, kellő helyzetét a kap 45 csolás oldott állapotában veszélyeztethetné. A (d) kábelkapcsolófejekben, még pedig az (i) szigetelésben, a rugalmasan eltolható (f) kontaktuspeckek vannak el rendezve; hogy az utóbbiak végei, vala 50 mint az ismeretes (g) gumivédőgyűrű, mely a nedvesség behatolását gátolja meg, a kapcsolás alkalmával meg ne sérüljenek, a kábelkapcsolás liomlokfeliile tének felső és alsó szélén a kiugró (h) 55 védőlécek vannak elrendezve. Az (f) kontaktusok a (k) rúgók hatása alatt áll. E (k) rúgók erőinek összege kisebb, mint az (e) rúgó ereje, nehogy a (k) rúgók a (d) kapcsolófejeket szétnyomják, Szabadalmi igények: 60 1. Önműködő villamos kábelkapcsoló önműködő mechanikai középütközőkapcsolóval ellátott vasúti járművekhez., azzal jellemezve, hogy a villamoskontaktusokat hordó kábelkapcsoló- 65 fejek a középütközőkapcsoló fejeivel akként állanak összeköttetésben, hogy azok a kapcsolás oldott állapotában az utóbbiakhoz képest a kábelkapcsoló biztos zárásának megfelelő helyzetben 70 mozdulatlanul rögzítettek, az összekapcsolás után azonban egymáshoz képest is niozdulatlanok, a mechanikai középütközőkapcsolókhoz képest pedig oly mértékben mozgathatóak, hogy az 75 utóbbiaknak menetközben fellépő viszonylagos eltolódásai a kábelkapcsolófejeknek egymáshos képest való elmozdulásait nem idézhetik elő. 2. Az 1. igényben védett kábelkapcsoló 80 megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a kábelkapcsoló zárásának irányában rúgóhatás alatt álló (d) kábelkapcsolófejek oldalas (c) toldatokkal vannak c»l látva, melyek célsze- 85 rűen félköralakú vagy sokszögű alapfelületű ek, a mellső oldal felé csonkakúp- vagy csonkagúlaszerűen keskenyednek és az (a) középütközőkapcsolókon elrendezett (b) vezetőhüve- 90 lyekbe hatolnak, melyek mellső részükön szintén keskenyednek, hátsó részükön azonban egymással párhuzamos vezetőfalakkal vannak ellátva, ahol is a (c) toldatok alapfelületének 95 szélei akként vannak alakítva, hogy a (c) toldatoknak a (b) hüvelyekben való billenő mozgását teszik lehetővé. 3. Az 1. és 2. igényben védett kábe]kapcsoló megoldási alakja, jellemezve 100 egy-egy (k) rúgó hatása alaít álló (f) kontaktuspeckek által, ahol is a (k) r úgók feszültségének összege kisebb, mint a (d) kábelkapcsolófejre ható (e) rúgó feszültsége, úgyhogy a (d) kábel- 105 kapcsolófejek homlokfelületében lévő (g) tömítőgumigyűrűk az összekapcso-