98752. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járművek menetirányjelző készülékeihez, a kanyarulatban való haladást mutató jelzésre való önműködő átváltásra

Megjelent 1939. évi december hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI jfóHK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98752. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Szerkezet járművek menetirányjelző készülékeihez, a kanyarulatban való haladást mutató jelzésnek az egyenes haladást mutató jelzésre való önműködő átváltásra. Ceskomoravska-Kolben-Danek Akcióvá Spolecnost Prága. A bejelentés napja 1928. évi március hó 27-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1927. évi április hó 1-je. A találmány járműveik menetirány jelző készülékeihez való oly szerkezetre vonaitkoznk, mely a jármű kanyarodásának megkezdése előtt a menetirány jelző készüléken 5 beállított és ezen kanyarodás irányát mutató jelzést a jármű kanyarodásának befejezte után önműködően váltja át az egyenes haladásit mutató jelzésre. A találmány tárgyánál magában véve 10 ismeretes ütközőelrendezést alkalmazunk és pedig a jelzőátkapcsoló készülék állítóemeltyűjén elrendezett ütközőt (illetve ütközőket), mely egy másik, szintén magában véve ismeretes ütközőhöz viszonyított 15 mozgást végez, mely utóbbi ütközőt valamely, a jármű kormányzása alkalmával elmozgó alkatrész mozgatja. Az állítóemeltyűn lévő ütköző mozgathatóan rendezhető el, mimellett ezen ütköző az állító-20 emeltyű egy részét képezi. Az ezen célra szolgáló eddigi ütközőszerkezetek mindkét (jobbra és balra) kanyarodás számára két működtető alkatrészt (gombokat vagy emeltyűket) tartalmaz-25 nak ugyanazon, a találmány tárgyánál is szándékolt hatás elérésére, vagy pedig csak egyetlen működtető emeltyűt tartalmaznak, amellyel azonban a kocsivezetőnek pl. a kanyarulatban való haladást mu-80 tató jelzésnek beállítására, kézzel, bonyolult mozgásokat kell különböző, egymásra következő síkokban végeznie, ha ugyanazon célt akar ja elérni, mint amelyet a találmány szerint valósítunk meg. Az ed-35 digii ily szerkezetek hátránya, hogy bonyolult kiképzésükön kívül a használatban megbízhatatlanok és működtetésük sem elégíti ki semmiképpen az egyszerűség feltételét, mely pedig az ily szerkezetnél elengedhetetlen feltétel. 40 A találmány szerinti szerkezet az említett hátrány teljes kiküszöbölését teiszi lehetővé. E szerkezet aránylag igen egyszerű, nincsenek érzékeny alkatrészei és teljesen megbízhatóan működik, úgyhogy 45 az a biztos járműmenethez szükséges öszszes feltételeket kielégíti. A találmánynál lényegileg, de más célra, pl. automobiloknál a lámpaátkapcsolásokra már ismeretes villamos emeltyűsátkapcsolót alkalma- 50 zunk. Az átkapcsoló a találmány szerint akként kiképezett sajátos vezetékkel van ellátva, hogy annak hatása alatt úgy a kanyarulatban való haladást mutató jelzést 55 beállító mozgás alkalmával, mint az ezen jelzést az egyenes haladást mutató jelzésre átváltó mozgás alkalmával az állítóemeltyű vagy annak csupán egy része (pl. mozgatható ütközője) akként vezetődik, 60 hogy az az átkapcsoló tengelye körüli ©1-forgatásiakor az ezen tengely körüli forgómozgáson kívül még másirányú mozgást is végez, és pedig ezen forgásnak egész pályája vagy ennek csupán egy része 65 alatt. A mellékelt rajzokon a találmány szeriroti szerkezetinek példaképeni megoldási alakjai vannak feltüntetve. Mindenekelőtt az 1—3. ábra az egyik 70 megoldási példát mutatja és pedig az 1. ábra a kormánykeréken elrendezett szerkezet függélyes metszete, a 2. ábra a jelzöátkapcsoló emeltyűnek részben felülnézet© és részben az 1. ábrá- 75 nak (A—B) vonala szerinti metszete,