98590. lajstromszámú szabadalom • Lapátos kerék kerekes gőzhajók számára

- 3 — tetszőleges módon érhető el. Az 1. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál a fedőlemez (gl) és (g3) részeinek a (g2) részhez képest való elniozgatása akképen történik, hogy a 5 (gl) és (g3) lemezrészek függélyes (h) karokhoz vannak erősítve, amelyek az (i) kerékszekrényen kellő magasságban fekvő pontokban forgathatóan vannak felfüggesztve. A (h) karokat a (k) rúgók oly mó-10 don szorítják az (a) lapátok hordására való (m) korong kerületéhez, hogy a (gl) és (g2), illetve a (g3) és (g2) lemezek között levő rés rendesen zárva van. Az (a) lapátok (b) forgási csapjától kellő távol-15 Ságban (n) bütykök vannak az (m) korongon kiképezve, úgyhogy egy-egy lapátnak a (g) fedőlemezhez való közeledésénél a (h) karokra szerelt (o) görgő az (n) bütykök behatása alá kerül, amely a (h) kart 20 (k) rúgó feszültsége ellenében oldalt nyomja, miáltal a (h) karok a (gl), illetve (g3) lemezrészeket a (g2) lemezrésztől eltávolítják és így azok között a lapát szabad átbocsájtása végett rés áll rendelke-25 zésre. A (g) lemez (g2) belső része (p) karokhoz van erősítve, amelyek a lapátos kerék (q) tengelyén lazán ülnek. Az egyik (p) karhoz a (q) tengelyen ugyancsak lazán 30 ülő (r) fogaskerék van erősítve, amely bolygó kerekek középső kerekét képezi (2. ábra). Az (r) fogaskerékkel egy vagy több (s) bolygói kerék áll kapcsolódásban, amelyek (u) orsói az (m) korong (ml) agyá-35 ban vagy magában az (m) korongban forgathatóan vannak ágyazva. Az (u) orsók másik végén (sl) bolygó kerekek ülnek és ezek az (f) hajótesthez erősített (rl) fogkoszorúval vagy egy másik középkerékkel 40 állanak kapcsolódásban. Az (rl) középkerék helytálló elrendezése folytán az (sl) és (s) bolygó kerekek révén való erőátvitel folytán az (r) középkerék is mozdulatlanul marad, úgyhogy a (g2) fedőlemez is 45 mozdulatlan marad, vagyis a hajóhoz ké pest ingadozó mozgást nem végezhet. Előnyös, ha arról is gondoskodunk, hogy csekély bemerülő mélység esetén a levegő oldalról sem hatolhasson be. Ezen 50 célból a lapátkeréken belül és ezen kívül függélyes fedőlemezeket rendezünk el. A keréken belül fekvő (v) fedőlemezek körszelet alakjában vannak kiképezve és de rékszögben csatlakoznak a (g2) fedőlemez 55 két végéhez, mimellett a lapátkerékhez ké pest központosán alul határolva vannak, A keréken kívül elrendezett gyűrűs ívalakú (vl, vl) fedőlemezek a hajótesthez, illetve az (i) kerékszekrényhez vannak al kalmas módon hozzáerősítve. Az ismerte- 60 tett függélyes fedőlemezek ily módon a levegőnek oldalról való hozzááramlását a lapátokhoz biztosan megakadályozzák. A vízszintes (gl, g2, g3) fedőlemezek oly módon is elrendezhetők, hogy a munkát 65 végző lapátokhoz áramló víz vezetésére is használhatók. A hajó mozgása és a kerék forgása folytán keletkező hullámok következtében a víz nem jut pontosan párhuzamosan a vízfelület irányával a lapátok- 70 hoz, aminek következtében a lapátok kedvezőtlenül hatnak. Az áramlási irány ezen eltérésének javítása végett a (gl) és (g2) fedőlemezeket olyan lejtősen rendezzük el, hogy a víz vezetésére szolgálnak. Az 5. 75 ábrában feltüntetett módosított kiképzésénél a (gl), illetve (g3) fedőlemez az ismertetett célnak megfelelően ferdén van elhelyezve. Kívánt esetben a belső (g2) fedőlemez is hasonló módon rendezhető el. A 80 találmány tárgyát tevő fedőlemez, illetve ennek egyes részei arra is alkalmazhatók, hogy a víznek a lapátokhoz való áramlását az eddig ismeretes szerkezetű, lassan forgó lapátos kerekeknél az előzőkben is- 85 mertetett módon szabályozzák. Szabadalmi igények: 1. Kerekes gőzhajók számára való lapátos kerék elállítható lapátokkal,. jellemzzve azáltal, hogy a hajó legkisebb 90 mély járatánál a lapátok szélessége sugárirányú helyzetben a kerék bemerülési mélységének 55%-ánál kisebb. 2. Az 1. igénypont szerinti lapátos kerék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, 95 hogy a lapátok a vízbe való belépésénél akképen állanak be, hogy a lapátok felülete a kerékkerülethez érintőleg fekvő iránnyal a kerék kerületi sebességének és a hajó haladási sebességének vekto- 100 riális összetevéséből adódó szöget képez. 3. A 2. igénypont szerinti lapátos kerék kiviteli alakja, jellemezve a víz felszín felülete és a munkát végző lapátok kö- 105 zött elrendezett, a levegő visszatartá sára szolgáló fedőlemez által. 4. A 3. igénypont szerinti lapátos kerék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fedőlemez a kerékből elől és hátul ki- 110 áll, mimellett a lapátok átbocsájtására szolgáló rései vannak. 5. A 3. igénypont szerinti lapátos kerék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fedőlemez, illetve ennek egyes részei 115 elmozgathatóan vannak elrendezve. 6. A 3. igénypont szerinti lapátos kerék