98484. lajstromszámú szabadalom • Tetőszerkezet automobilkarosszériákhoz

— 2 — nak alsó oldalán, (k) csavaros szegek segélyével, meg van erősítve. Az alsó (f) görgők (g) forgási tengelye egy ugyanilyen (h) tuskóban van megerősítve, mely egy 5 meggörbített, rugalmas (1) fémszalagnak felfelé hajlított szabad végéhez van erősítve, mimellett e fémszalag másik vége, a belső (k) csavaros szeg segélyével, a (j) fémszalagon van megerősítve. Ily módon 10 az (e) sín a felső és alsó (f) görgőpár közé rugalmasan van befogva, tigyhogy az (e) sínen lévő egyenlőtlenségek tekintetbe vannak véve és így nem áll fenn az a ve szély, hogy az (f) görgők az (e) síneken 15 megakadnak, amikor a sínek görbületein futnak. Az (f) görgőknek az (e) sínekről való lecsúszása (a kisiklás) azáltal van meggátolva, hogy a görgők egymástól való tá-20 volsága, a rajzolt módon, bizonyos mértékben, változhatik. Nevezetesen a (h) tuskők mindkét oldalán egy-egy (m) kapcsolótag van elrendezve, melynek felső vége, szeg segélyével, a felső (h) tuskóhoz 25 van erősítve. Ezen kapcsolótagokban, alsó végük közelében, hosszúkás (p) nyílás (hasíték) van, melybe az alsó (h) tuskóból kinyúló (q) szeg nyúlik be. A (p) hasíték hossza olyan, hogy az az (f) görgőknek a 30 szükséges mozgást lehetővé teszi, azonban meggátolja ezeket abban, hogy annyira eltávolodjanak egymástól, hogy az (e) sínről lecsúszhassanak. Az (r) tetőbélés széle, a kis (s) csavaros 35 szegek segélyével, a rugalmas (1) szalaghoz lehet erősítve, amint ez az 1. és 2. ábrán látható, míg az (1) rugalmas szalag görbülete olyan, hogy az (r) bélés azon enyhe hajlású görbét alkot. Az (r) szövet-40 béléssel a görgős szerkezet belülről teljesen el van fedve. Egy (t) fémszalag, mely a (j) fémszalag és a (b) kereszttartó közt van megerősítve, egészen a (b) kereszttartó széléig lehet 45 vezetve, ahol azután lefelé van görbítve és a (c) tetőburkolat szélét fogvatartja. A (t) szalag és a (c) tetőburkolat széle egy (u) U-vasban fut, mely egy darabból van készítve az (a) profilos testtel és arra szol-50 gál, hogy a burkolatról esetleg lecsurgó esőcseppeket összegyűjtse. Ahelyett, hogy a felső (f) görgőket egy (j) fémszalag hordja, mely a (b) kereszt.tartón van megerősítve, egy öntöttvasból 55 vagy más alkalmas anyagból való talp is támaszthatja azokat mereven meg, mely a (b) kereszttartón van megerősítve és a rugalmas (1) szalag erre a talpra lehet ráerősítve, míg a többi szerkezet ugyanaz marad, mint előbb. 60 A tetőszerkezet mellső (b) kereszttartója, mint a 2. és B. ábrán vázlatosan fel van tüntetve, egy forgathatóan ágyazott (v) tengellyel van ellátva, melynek két végén egy-egy (x) fogaskerék foglal he- 65 lyet; utóbbiak az (y) nyílásokba kapaszkodnak, melyek az (a) profilos testekben vannak kivágva és fogasrudak gyanánt szolgálnak. A (w) tengely forgatásával tehát, ami egy a tengely négyzetkereszt- 70 metszetű (z) végére feldugott forgattyú segélyével történik, a mellső (b) kereszttartó az (e) vezetősín hosszában eltolható és a többi (b) keresztartót és a (c) és (r) szövet- vagy egyéb burkolatot is magával 75 viszi, hogy így a tetőt széthúzza, vagy összecsukja. Szabadalmi igények: 1. Tetőszerkezet automobilkarosszériákhoz, melynél egy rugalmas burkolatot 80 olyan kereszttartók hordanak, melyek egymással párhuzamos vezető részeken futnak, azáltal jellemezve, hogy ezeket a kereszttartókat olyan görgők hord ják, melyek fent és lent vezetősínek 85 hosszában futnak, mimellett a görgők forgathatóan, két egyenlő kiképzésű alkatrészen vannak ágyazva, melyek közül legalább is az egyik rugalmas és hogy ezek az alkatrészek olyan eszkö- 90 zök segélyével vannak egymással ösz szekötve, melyek az említett alkatrészeknek csak korlátolt mozgását engedik meg egymáshoz képest, a görgők tengelyére merőleges irányban. 95 2. Az 1. pontban igényelt tetőszerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy azok az alkatrészek, melyek a ke reszttartókat a vezető síneken fogvatartó görgőket hordják, olyan tag se- 100 gélyével vannak egymással összekötve, mely mozgatható kapcsolattal bír, úgy hogy a görgők közt a távolság bizonyos mértékben változtatható, azonban ez a tag meggátolja, hogy a görgők annyira 105 eltávolódhassanak egymástól, hogy lecsúszhassanak a vezető sínekről. 3. Az 1. pontban igényelt tetőszerkezet fonatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezetősín felett futó görgőket 110 olyan fémszalag tartja, mely mereven vau megerősítve a kereszttartó alsó oldalán, míg a vezetősín alatt futó görgőket rugalmas fémszalag szabad vége