98472. lajstromszámú szabadalom • Rúgómotor

lánckerék mellett, míg másika (14), egy a (21) tengelyen ülő (15) fogaskerék mellett foglal helyet. A (15) fogaskerék egy (16) fogaskerékkel kapcsolódik, mely szintén a 5 (2) tengelyen ül, azonban nem közvetlenül, hanem egy üreges (18) tengely közvetítésével, mely útján a (16) fogaskerék egy (17) rögzítő vagy kilincskerékkel áll kapcsolatban. A (4) fogaskeréken egy a (17) 10 rögzítő vagy kilincskerékbe benyúló rögzítő vagy záró kilincs van elrendezve. Végül még egy további (24) rögzítő vagy kilincskerék van elrendezve a (2) tengelyen egy (25) szíjtárcsa mellett. A (25) 15 szíj tárcsára a (26) hajtószíj van fektetve. A fent leírt rúgómótort a következőképen működtetjük: Az (1) lendítő kereket kézzel a berajzolt nyíl irányában forgatjuk, tehát úgy, hogy 20 a keréken lent rajzolt súly a rajz síkjából kiemelkedve felfelé forogjon. Ekkor az (1) lendítő kerékkel és a (2) tengellyel csak a (4) fogaskerék forog el, míg a tengelyen lévő többi alkatrész nyugalom-25 ban marad. A (4) fogaskerék magával viszi az (5) fogaskereket, ez pedig elforgatja a (20) tengelyt és a (7) dobban lévő (6) rúgót megfeszíti (felhúzza). A (9) lánckerék ekkor szintén nyugalomban marad. 30 Ha most a (6) rúgót annyira felhúztuk, amennyire csak lehetett, az (1) lendítő kereket szabadon engedjük, úgyhogy a (6) rúgó kitágul (meglazul). Ezáltal a (20) tengely és az (5 és 4) fogaskerekek vissza-35 felé forognak és a (2) tengelyt, az (1) lendítő kerékkel együtt, szintén az előbbivel ellenkező irányban, vagy sebességgel, magukkal viszik. Ezen visszafelé forgás alatt már most a következő művelet 40 megy végbe: A (2) tengelyen ülő (24) rögzítő- vagy kilincskerék magával viszi a (25) szíjtáresát és ezzel a kívánt hajtást adja. a (26) szíjnak. A (20) tengelyen ülő (8) rögzítő 45 vagy kilincskerék a (9) lánckereket forgatja el és ezzel a (21) tegelyen lazán ülő (.11) lánckereket is, mely most, a mellette elrendezett (13) rögzítő- vagy kilincskerék közvetítésével a (21) tengelyt forgatja el, 50 úgyhogy ez felhúzza a (22) rúgót. Ha most a (6) rúgó annyira meglazult, hogy az (1) lendítő kerék egyik holtpontjában megállana, a közben felhúzott (22) rúgó ereje jut rögtön érvényre és a (21) ten-55 gelyt az előbbenivel ellenkező irányban indítja forgásnak, úgyhogy a (14) rögzítővagy kilincskerék közvetítésével a (15 és 16) fogaskerék is forgásnak indul és utóbbi a (18) cső és a (17) rögzítő- vagy kilineskerék útján a (4 és 5) fogaskereke- 6C ket és velük a (20) tengelyt újból abban az irányban forgatja el, mint az első alkalommal, az (1) lendítő kerék forgatásakor. Ezáltal a (6) rúgó újból, most már önműködően a (22) rúgó hatása alatt felhúza- 6c tik, azonban természetesen az eredeti felhúzás mértékének csak tört részéig. Mint fent már említettük, a (25) szíjtárcsa önműködő hajtása addig fog tartani, amíg az egyik rúgó egyáltalában még hatni ké- 7( pes a. másikra. A fent leírt berendezés csak a találmánynak egyik gyakorlati foganatosítási példáját kívánja megadni és a találmányt nem korlátozza az ismertetett berende- 7; zésre. Egészen világos ugyanis, hogy tetszőleges szánni rúgódobot lehet elrendezni, mimellett mindegyik tengelyen egy vagy több ilyen rúgódob lehet elrendezve és a rúgóenergia több tengelyről is 81 levezethető megfelelő váltóhajtómű alkalmazásával vagy enélkül. Szabadalmi igények: 1. Rúgómótor, azáltal jellemezve, hogy több rúgót engedünk egymásra hatni, 8: úgyhogy egyik vagy másik több rúgónak meglazulása közben egy másik vagy a többi rúgó önműködően megfeszül. 2. Az 1. pontban igényelt rúgómótor foga- 91 natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rúgók egymással párhuzamos tengelyeken vannak elrendezve. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt rúgómótor foganatosítási alakja, azáltal jelle- 9 mezve, hogy a meglazuló rúgó vagy rúgók hatását lendítő kerék növeli. 4. Az 1—3. pontokban igényelt rúgómótor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a két (20 és 21) tengely, 1 mely tengelyeken a (6, ill. 22) rúgó van van elrendezve, egy további (2) tengely útján egymással össze van kötve, mely tengelyen az (1) lendítő kerék van megerősítve. 1 5. A 4. pontban igényelt rúgómótor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (1) lendítő keréknek az egyik irányban való forgatásakor, (4, 5) fogaskerekek közvetítésével, csupán az 1 egyik (6) rúgó feszül meg, ami azáltal történik, hogy az illető (20) tengelyt a másik (21) rúgótengellyel összekötő (9, 10, 11) lánckerékáttétel lazán ül a (20, ill. 21) tengelyen. l 6. Az 1., 4. és 5. pontokban igényelt rúgómótor foganatosítási alakja, azáltal