98431. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés lapátkerekek szabáluozására

Megjelent 1939. évi október hó 1-éii. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 984.-31. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés lapátkerekek szabályozására. J. M. Voith St.-Pölten. A bejelentés napja 1928. évi szeptember hó 21-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi szeptember hó 26-ika. Ismeretesek már lapátkerekek víz és levegő számára, — melyek erőgépek vagy előrehajtószervek gyanánt szolgálhatnak — melyeknél a lapátok, a keréktengellyel 5 teljesen vagy megközelíthetőleg párhuzamos forgástengelyek körül, a kerék forgása közben, mozognak. A lapátokat a kerékhez képest való viszonylagos mozgásra emellett egy szerkezet kényszeríti, 10 mely oly elállítható szervvel bír, melynek elállítása a lapátoknak a kerékhez és a folyadékáramláshoz képest való mozgási törvényét és ezáltal a kerék hydraulikus hatásait megváltoztatja. 15 Alábbiakban ily lapátkeréknek vízijármű hajtóműve gyanánt való alkalmazásának példáját írjuk le. Ha a kereket függőleges tengellyel építjük be (ábra), akkor lehetséges, ismeretes kivitelekkel, 20 a lapátoknak a kerékhez képest való mozgási törvényét, úgy befolyásolni, hogy a fejlesztett erő vízszintes síkban különböző nagyságot és irányt vesz fel, mimellett a kerék állandóan ugyanazon értelemben 25 forog tovább. Ennélfogva lehetséges ily lapátkerékkel valamely hajót mozgatni, egyidejűleg kormányozni és esetleg megfordítani is. A lapátokat emellett, a kerékhez képest, 30 vezérlőszerkezet mozgatja, mely oly elállítható szervvel bír, melynek állásától a lapátok mozgási törvénye függ és melynek elállítása által a mozgási törvény, valamennyi lapát számára közösen, meg-35 változtattatik. Ezen elállítható szerv, azon eszközök szerint, melyek a lapátok viszonylagos mozgásának létesítésére alkalmazást nyernek, különféle szerkezeti kiképzéssel bírhat. A lapátoknak mechanikai meghajtásánál excentrikusan ágyazott csapból, gyűrűből, görbepályából, vagy hasonlóból állhat. Ha a lapátok meghajtása különleges (pl. villamos, nyomófolyadék- vagy nyomógáz-) motorokkal történik, akkor az elállítható szervet a 45 lapátkereken kívül is elhelyezhetjük és villamos, hydraulikus vagy pneumatikus kapcsolószerv gyanánt képezhetjük ki. Ezen elállítható szervet az alábbiakban — szerkezeti kiképzésétől és térbeli elrende- 50 zésétől függetlenül — a rövidség kedvéért egyszerűen „vezérlőközponténak nevezzük, A vezérlőközpontnak elállítása által a lapátoknak a kerékhez képest való 55. viszonylagos mozgását kétféle módon változtathatjuk meg. Ezen két elállítás pl. a vezérlőközpontnak excentrikusan ágyazott csap, gyűrű, stb. gyanánt való kiképzésével bíró lapátoknak mechanikai meg- 60 hajtásánál azáltal jön létre, hogy a vezérlőközpont az egyik esetben a kerékközép körül közben körülvezettetik, a másik esetben ellenben egy átmérőn el lesz tolva és különböző excentricitásokra beállítva. 65 Az első esetben, melyet az alábbiakban röviden „a vezérlőközpont kerületi elállításának" nevezünk, a lapátoknak a kerékhez képest való viszonylagos mozgása változatlan marad, csak a lapátoknak a ke- 70 rékhez képest való egyenlő viszonylagos állású helyei, a nyugvótérhez képest, ugyanazon szöggel el vannak forgatva, amellyel a vezérlőközpont elforgattatott. A második esetben, melyet az alábbiakban 75 röviden „a vezérlőközpont sugárirányú elállításának" nevezünk, a lapátoknak a kerékhez képest való viszonylagos mozgásának nagysága változik. A lapátok mozgási törvénye megváltó- 80