98425. lajstromszámú szabadalom • Jármű törmelének, például hulladéknak elszállítására

Megjelent 1929. évi október hó 1-én. MAGYAR KTRÁLYI SZABADALMI BTRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98425. SZÁM. — XXI/b. OSZTÁLY. Jármű törmeléknek, például hulladéknak elszállítására. Schmidt Károly gyárigazgató Nürnberg-. A bejelentés napja 1928. évi szeptember hó 27-ike. Németországi elsőbbsége 1927. évi november hó 8-ika. Ismeretesek törmelékek elszállítására szolgáló oly járművek, melyek megtöltése hátul történik és amelyeknél az anyagot csigák, szállítószallagok vagy más beren-5 dezések szállítják a kocsitartány belsejébe. Ezeknek a járműveknek azonban az a hátránya, hogy a törmelék szállítására szükséges berendezéseket állandóan jelentékeny erőkifejtéssel kell mozgatni és így 10 ezek a berendezések a törmelék által jelentékeny kopásnak vannak kitéve. Ismeretesek továbbá járművek oly dobfelépítménnyel, melynek forgástengelye párhuzamos a jármű hossztengelyéhez, azon-Í5 ban hátul történő megtöltés esetén ezek a járművek is a fentemlített hátrányt mutatják. Jelen találmány az eddigi járművek hátrányait megszünteti és nemcsak apró 10 gyűjtendő anyagok, hanem nagy darabok részére is zavartalan üzemet biztosít. A találmány tárgya a mellékelt rajzon példaképen és vázlatosan van feltüntetve, mimellett a találmány szerinti jármű 15 részleges oldalnézetben látható. A találmány azon alapszik, hogy a jármű a (D) kocsiszekrénnyel vagy felépítménnyel van ellátva, melynek kiképzése dobszerű és hátsó részén töltőnyílás van 0 alkalmazva, Ez a felépítmény olymódon van elrendezve, hogy forgástengelye merőleges a jármű hossztengelyére. A felépítménynek a forgástengely körül való forgatására megfelelő eszközök szolgálnak 5 és a felépítmény forgatása céljára például (R) és (S) görgőkön van ágyazva. A feltüntetett kiviteli példánál a hátsó véghez az (E) töltőszekrény van hozzáépítve, mely a (B) csappanó nyitása után hátul-0 ról vagy az oldalról megtölthető. Egy más kiviteli alaknál a töltőszekrény oldhatóan van a felépítménnyel öszszekötve. Használat közben először az (E) töltőszekrényt teljesen megtöltjük. Az egész 45 (D) felépítménynek képzelt tengelye körül való drótkötél, lánc-, fogas- vagy csigakerék segélyével eszközölhető, a feltüntetett példánál drótkötél segélyével történő forgatásánál a törmelékkel megtol- 50 tött (E) töltőszekrényt felemeljük, úgyhogy a törmelék a (D) felépítmény belsejébe esik, amikor az (E) töltőszekrény az egész felépítmény forgástengelye fölött függőlegesen áll. Az (E) töltőszekrény ki- 55 iirülése után a felépítményt a töltőhelyzetbe visszaforgatjuk. Ha ezt a folyamatot négyszer-ötször megismételjük, akkor az egész (D) felépítmény megtelt. Hogy a fel. építmény visszaforgatásánál a dobalakú 60 részből az (E) töltőszekrénybe ne essen vissza törmelék, a (K) csappanó van elrendezve, mely az egész felépítmény elforgatásánál önműködően nyitott helyzetébe leng és a visszaforgatásnál szintén önmű- 65 ködően, azaz összsúlyánál fogva ismét záródik. A felépítmény kiürítését például a felépítménynek egy emelőszerkezet segélyével jobbra vagy balra történő billentése által, a felépítmény oldalfalai egyi- 70 kének nyitása mellett végezzük. Azon különleges kiviteli alaknál,. melynél a töltőszekrény oldhatóan van felépítménnyel összekötve, az utóbbi kiürítését a felépítménynek hátrafelé való forgatása 75 által végezzük, mimellett a felépítménytől elválasztott töltőszekrényt, felső végén levő forgáspont körül fölfelé forgatjuk. A járműnek tehát nincs mozgó belső berendezése, sőt inkább maga a törmelék ön- 80