98374. lajstromszámú szabadalom • A mótor elrendezése mótoros járműveken

Megjelent 1939. évi október hó 1-én. . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 983T4. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. A mótor elrendezése mótoros járműveken. Tatra-Werke Automobil- und Wag-g-onbau A.-G. Praha-Smichov. A bejelentés napja 1928. évi junius hó 30-ika. A találmány mótoros járművek motorjának a jármű hosszközépsíkjában fekvő oly tar tótest mellső végén való sajátos elrendezésére vonatkozik, mely tartótest 5 mellső részét a hajtómű-szekrény alkotja. A találmány lényege abban van, hogy a hajtómű-szekrény nyitott mellső végéhez a mótor vagy a mótorszekrény, karimás kapcsolat révén, közvetlenül, szabadon ki-10 nyúlóan csatlakozik. A mellékelt rajzon a találmány szerinti elrendezésnek példaképem megoldási alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a jármű-alváz mellső részét mu-15 tatja, a 2. ábra az 1. ábrának megfelelő felülnézet. A feltüntetett megoldási alaknál az alváz az (1) hajtómű-szekrénnyel van ellátva, 20 amelyhez a rúgókra támaszkodó, lengethető (2) és (3) féltengelyek csatlakoznak. A hajtómű-szekrény hátsó részében a jármű hosszközépsíkjában fekvő tartótestnek csőalakú (4) része csatlakozik, mely tartó-25 test mellső részét az említett (1) hajtóműszekrény alkotja. Az (1) hajtómű-szekrény mellső végével a mótor (5) szekrénye, a (6) karimánál fogva, csavarok segélyével akként van 30 összekötve, hogy az (5) mótorszekrény az (1) hajtómű-szekrényhez szabadon kinyúlóan csatlakozik. Az (5) mótorszekrény, mellső végén közvetlenül hordja a (7) hűtőt, valamint a jármű felszereléséhez tar-35 tozó lábítós emeltyűket, mint pl. a (8) és (9) féklábítókat, a (10) akcelerátort, valamint a (11) tengelykapcsoló-lábítót (2. ábra). Az (5) mótorszekrény, továbbá a (12) kormányoszlopot hordja. A közvetlen felerősítések révén lényeges szerkezeti egy- 40 szerűsítést és súlymegtakarítást érünk el. Az (5) mótorszekrény leírt elrendezése, vagyis annak a hajtómű-szekrény nyitott mellső végén közvetlenül, szabadon kinyúlóan való megerősítése révén a motorhoz 45 való ideális hozzáférhetőséget érünk el. A mótor az alvázról levehető anélkül, hogy ehhez a járművet bármily módon meg kellene támasztani. A jármű az annak hosszközépsíkjában fekvő tartótest alkal- 50 mazása ellenére a mótor eltávolítása után is a maga kerekein továbbra is állva marad. Szabadalmi igények: 1. Mótoros járművek mótorjának a jármű 55 hosszközépsíkjában lévő tartótest mellső végén való elrendezése, mely tartótest mellső részét a hajtómű-szekrény alkotja, azzal jellemezve, hogy az (1) hajtómű-szekrény nyitott mellső végé- 60 hez a mótor vagy annak (5) szekrénye, karimás kapcsolat révén, közvetlenül szabadon kinyúlóan csatlakozik. 2. Az 1. igényben védett mótor elrendezés megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy 65 a jármű különböző részeit, mint a hűtőt, lábítós emeltyűket és a kormányoszlopot közvetlenül a szabadon kinyúlóan elrendezett (5) mótorszekrény hordja. 7

0 1 rajzlap melléklettel. Pa'.las nyomda, Budapest.