98373. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárváz merevítés
Megjelent 193 9. évi október hó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98373. SZÁM. — XX/e. OSZTÁLY. Eerékpárváz merevítés. Schweitzer József és Fia cég1 Budapest. A bejelentés napja 1928. évi szeptember hó 18-ika. A találmány kerékpárváz-merevítésre vonatkozik és lényege abban áll, bogy a vázcsövek, valamint a mellső kereket hordozó villa-csövek végeinek felvételére 5 szolgáló karmantyúkat, valamint villafejet az ezekbe helyezett vázcsövekhez, illetve villa-csövekhez simuló és szokásos módon hegesztés útján megerősített nyúlványokkal látjuk el, miáltal a váz íel-10 építésében kiküszöböljük azokat a helyeket, melyeken a keresztmetszet hirtelen változik és ennélfogva ütközés esetén könnyen törésre vezethetnek. Az ily merevítő nyúlványokat célszerűen nemcsak 15 a külső oldalon, hanem megfelelően a belső oldalon is alkalmazhatjuk, miáltal a törés elleni biztonságot a váznak gyakorlati szempontból szóba sem jövő súilynövelése nélkül lényegesen fokozzuk. 20 A találmánybeli váz-merevítés egy példaképeni foganatosítási alakját a kerékpár kormányrúdját magában foglaló csövön és az ehhez csatlakozó vázcsöveken és kerékpár-villán a mellékelt rajz 25 tünteti fel, melyen az 1. ábra oldalnézet, részben függőleges hosszmetszet, a 2. ábra felülnézet, míg a 3. ábra a villafejnek részben eliilnézete, 30 részben függőlegs hosszmetszete. A kerékpár kormányrúdját magában foglaló (a) csövön egymás közelében, ablakszerű (b) kivágással ellátott két (c, d) karmantyú van szokásos módon (pl. hegesz-35 tés segélyével) megerősítve. A felső (c) karmantyú hátrafelé irányuló, csőalakú (e) része a váz (f) csövének felvételére, illetve behegesztésére szolgál. Az (e) kar mantyúrész háromszögalakú (g) nyulvá-40 nyokkal van ellátva (1. és 2. ábra), melyek az (f) vázcsőhöz simulnak és ehhez ugyancsak hegesztés útján erősíttetnek. Ajánlatosnak bizonyul az (f) vázcsőben hegesztés útján egy (h) csődarabot elhelyezni, melynek az (e) karmantyúrész 45 felé eső végét bevágások révén a (g) nyúlványokhoz hasonló (i) nyúlványokkal látjuk el. A (h) csődarabot előnyösen úgy helyezzük el az (f) vázcsőben, hogy az (i) nyúlványok a (g) nyúlványok közötti hó- 50 zagokkal kerüljenek szembe. Az alsó (d) karmantyú hátrafelé irányuló, csőalakú (k) része ugyanúgy van kiképezve, mint a felső (e) karmantyúrész, azaz háromszögalakú (1) nyulvá- 55 nyokkal van ellátva és az alsó (m) vázcső megerősítése is megegyező módon tör ténik. A mellső kereket hordozó, célszerűen ellipsziskeresztmetszetű villacsövek felvé- 60 telére szolgáló (n) villafej az eddigelé használatos fejektől abban különbözik, hogy mindkét ága elül és hátul egy-egy, az (o) hüvelyre feltolt villacsőre ráfekvő és ehhez hegesztett (p, p) nyúlvánnyal van 65 ellátva, miáltal az összeköttetés helyén nem áll elő hirtelen keresztmetszetváltozás és nagyobb hegesztési felületet kapunk. Szabadalmi igények: 70 1. Kerékpárváz-merevítés, jellemezve azáltal, hogy a kormányrúd felvételére szolgáló csövön megerősített (c, d) karmantyúk hátrafelé irányuló, csőalakú és a vázcsöveket felvevő (er k) 75 részei ezeken felfekvő és hegesztés útján megerősített, háromszögalakú (g, 1) nyúlványokkal vannak ellátva.
