98370. lajstromszámú szabadalom • Nagynyomású diafragma-szivattyú
Megjelent 1939. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 98370. SZÁM. — XXI/c. OSZTÁLY. Nagynyomású diaphragma-szivattyú. Stépán Tihamér földbirtokos Maléice (Csehszlovákia). A bejelentés napja 1928. évi november hó 21-ike. Erőművi úton meghajtott karral, rúddal vagy emelővel működtetett diaphragmával ellátott szivattyúk hátránya, hogy nagy nyomás kifejtésére nem alkalmasak, 5 mivel a kerületén befogott diaphragma két oldalán fellépő, számbavehető nyomáskülönbségek annak időelőtti elpusztulását eredményeznék. Evvel szemben jelen találmány tárgyát oly diaphragma-szivattyú al-LO kot ja, mely tetszőleges nagy nyomásoknál az ilyfajta szivattyúk összes előnyeinek érvényesülése mellett kifogástalanul használható. Ezt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a diaphragmának ismert módon 15 való működtetésére hengerben kellő tömítéssel mozgatott dugattyút alkalmazunk és e dugattyú, valamint a diaphragma közötti, zárt teret folyadékkal, előnyösen olajjal vagy glycerinnel teljesen megtöltjük, 20 úgyhogy a diaphragma a nyomólöket alatt minden pontján egyformán támadtatik meg és nyomáskülönbségből származó, káros hatások nem léphetnek fel. A találmány kiterjed továbbá a dia-25 phragmát működtető dugattyú különleges kiképzésére is, mely lehetővé teszi, hogy a dugattyútest és a diaphragma közötti, zárt térből a nyomásközvetítő folyadék ne távozhassák. 80 A mellékelt rajz a találmánybeli diaphragma-szivattyúnak egy példaképeni, foganatosítási alakját hosszmetszetben tünteti fel. A szivattyúház a felső (a) és alsó (b) 35 részből áll, melyeknek (c) csavarok segélyével egymáshoz szorított peremei között a gumimból, fémlapból vagy efféléből készült (d) diaphragma foglal helyet, úgyhogy a kerülete mentén teljesen tö-40 mítve van. A tölcséralakú alsó (b) rész fenekében egy (e) szívószelep és egy (f) nyomószelep van elrendezve és a fenékhez a szívó- és nyomóvezetékkel való kapcsolat létesítésére szolgáló, (g) válaszfallal ellátott, T-alakú (h) csőcsonk van erősítve. 45. Az ugyancsak tölcséralakú felső (a) rész hengeres szárában az (i) dugattyú foglal helyet, melynek felső és alsó homloklapjához egy-egy (k, 1) bőrmansetta van erősítve. Hogy utóbbiak állandóan az (m) hen- 50 ger falához simuljanak, belsejükben egy vagy több menetű (n) osavarrúgót helyezünk el, mely a rnansetta köpenyrészét a hengerfalhoz szorítja. A (d) diaphragma és az (i) dugattyú kö- 55 zötti zárt tér folyadékkal, előnyösen olajjal vagy glycerinnel van megtöltve, úgyhogy nyomólöket alkalmával a diaphragma minden pontja egyforma folyadéknyomás alatt áll és káros igénybevételek abból, hogy 60-a diaphragma egyik oldalán uralkodó nyomás a másik oldalon uralkodó nyomástól különbözik, nem következhetnek be. E körülmény teszi lehetővé, hogy a találmánybeli diaphragma-szivattyúval ugyanolyan 65 nyomást érjünk el, rnint amilyen nyomások dugattyús szivattyúkkal elérhetők. A (d) diaphragma és az (i) dugattyú közötti tér megtöltésére előnyösen az (o) csavarral légmentesen elzárható (p) nyílás 70' szolgál. Megemlítendő végül, hogy adott esetben nem szükséges, hogy a szivattyúház az (m) hengerrel egy testet alkosson, vagyis a tulajdonképeni diaphragma-szivattyú és 75 az ennek működtetésére szolgáló, hengerben mozgatott dugattyú egymástól távol eső helyeken rendezhető el. Ilyenkor a szivattyúház felső (a) részét az (m) hengerrel csővezeték segélyével kötjük össze 80'
