98364. lajstromszámú szabadalom • Készülék az ablakszögvas helyének kimarására

Megjelent 1929. évi szeptember lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI jKIML SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 98364. SZÁM. — VIII/c. OSZTÁLY. Készülék az ablakszögvas helyének kimftrására. Ökrös László lakatossegéd Debrecen. A bejelentés napja 1928. évi szeptember hó 25-ike. Az ablakszögvas helyét eddig kézierővel vésték ki, ami a gyártást lassúvá és drágává tette. Emellett oly esetekben, midőn az ablakpárkány erősen tagozott, könnyen 5 előfordult az is, hogy a véső a marás helyéről kiugrott és a szomszéd tagozástól elválasztó párkányrészt elvágta. Mind e hátrány kiküszöbölődik a találmány szerinti készülék alkalmazásánál, minthogy 10 ezzel a marás gépi úton gyorsan és pontosan végezhető. A csatolt rajzon a találmány tárgyának példaképen felvett kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 15 1. ábra a készülék oldalnézete, a 2. ábra a készülék felülnézete, a 3. ábra a marókés tartótokmányának függélyes metszete, a 4—5. ábrák részletrajzok, a 20 6. ábra pedig az ablakszögvas felülnézete. A készülék az ablakkeret sarkán, a kimarandó hely fölött oldható módon megerősített, derékszögalakú (a) vezetősínből, 25 valamint a kimarandó hely fölé nyúló, a (b) marókést tartó tokmányból áll, mely a vezetősínbe elcsúsztatható módon van behelyezve. Az (a) sín (c) vezetőhasítékának két végében egy-egy (d) betétdarab van 30 (f) csavar segélyével eltolható módon megerősítve. Ezen betétdarabok előbbre- vagy hátrább állításával a marókés tartótokmányának mozgási pályáját rövidíthetjük vagy növelhetjük. Az (a) vezetősín két 35 vége egy-egy, a sín síkjára merőlegesen álló (g) oszloppal van alátámasztva, melyekhez a sín (h) csavarokkal van hozzáerősítve. Ezen oszlopok alsó széle az (a) sín síkjával párhuzamos (i) támasznyelvvé van kihajlítva. A (g) oszlopok mellett egy- 40 egy, az (a) vezetősín síkjára merőlegesen álló, alsó végén (j) szorítópofává kiképzett (k) rúd van elrendezve, mely rúd az oszlop (1) fülein van átvezetve és az oszlop mentén fel-lecsúsztatható. A (k) rúd (m) 45 • karnyúlvánnyal van ellátva és ezen karnyúlvány, valamint az (i) támasznyelv között az (n) rúgó van kifeszítve, melynek feszítőereje az (m) karnyúlványt, illetve a (k) rudat lefelé húzni igyekszik. A (g) osz- 50 lophoz az (m) karnyúlvány alatt (o) csap segélyével a (p, r) emelőkar van erősítve, melynek (p) karjából az (s) támaszpecek áll ki. Ez a pecek az (r) kar lefelé forgatott helyzetében nekifekszik az (m) kar- 55 nyúlványnak és azt az (n) rúgó hatása ellenében felfelé emeli. Az (a) vezetősín belső sarkában a (t) tartólemez van megerősítve. Ezen tartólemezhez a (z) rúgó hatása alatt vízszintes helyzetben fekvő, 00 azonban függélyes helyzetbe átcsappantható (1) nyelv van erősítve (2., 4., 5. ábrák). Az (1) nyelv vége derékszögű csúccsá van kiképezve és a nyelv maga mélyebben fekszik, mint az (i) támasznyelvek síkja, 65 úgyhogy ugyanakkor, midőn az (i) támasznyelvek az ablakkeretre felfekszenek, az (1) nyelv beléilleszkedik az ablakkeret derékszögű sarkába. A (t) tartólemez (2) nyúlványához (3) csap segélyével a (4, 5) 70 kétkarú emelő van erősítve. Ennek az emelőnek (4) karja az (1) nyelv alá nyúlik, (5) karján pedig a (6) hasíték van kivágva, melybe belényúlik az (a) sínvezeték egyik végében elhelyezett (r) kar. Az (5) emelő- 75 kar a (7) lemez vezetőrésén van átbujtatva. A (b) marókést tartó tokmány a (v) tengelyből, valamint az ezt körülvevő (10)